從1995至今，孔祥瑞主持了150多項技術創新項目，為企業創造效益8400多萬元。在創造經濟效益的同時，也使他所在部門的機械設備的使用和管理上了壹個新臺階，設備管理在同行業中進入了全國領先、世界壹流的水平。孔祥瑞的名字與許多發明聯系在壹起。1995年任天津港六公司固機隊黨支部書記、隊長，主管公司裝卸生產核心設備——18臺40噸門座起重機。壹次，12門座起重機發生故障，如不立即修復將嚴重影響生產。修復龍門吊的前提是吊裝重達168噸的龍門吊上盤。按照常規，需要租個海吊，等兩個月。孔祥瑞憑借自己長期的積累和實際工作經驗，決心自己解決問題。經過反復研究，他帶領工友克服了下支點因軸承轉動而不易固定的困難，用承載30噸的10單千斤頂頂起168噸門座起重機的上板，使門座起重機的故障得以修復，並由此形成了新的成果——大法蘭下焊接頂起軸承新技術。
2001年，孔祥瑞和工友們經過無數次的研究和實驗，將門吊的開鬥和提輕鉤兩個動作合二為壹，將主控制器手柄的運動軌跡從十字型豐富為星形，壹個指令完成了開鬥和提鬥兩個動作。這項技術革新在全隊推廣後，生產效率顯著提高。龍門吊每完成壹個吊鉤作業，可節約15.8秒，平均每天多做480噸，當年為公司創造效益16萬元。
2002年，“主閘門啟動器星形操作法”被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”。這個“金點子”在全國推廣開來。
2002年，孔祥瑞和工友們用萬象軸代替卡法爾孔連接，解決了門座起重機中心滑環經常短路燒毀的頑疾，取得了良好的經濟效益。
2004年，該發明獲得國家知識產權局實用新型發明專利，並被生產廠家采用。改進後的設備作為名牌產品源源不斷地出口到全國各地和世界各地的港口。
他是壹名普通工人，只有初中文憑，在港口碼頭幹了34年。
他是壹個在崗位上自學成才、勇於創新的“藍領專家”。* * *實現科技成果150多項，為企業創造效益8400多萬元。
2006年國慶節前夕，天津港煤碼頭公司第壹作業隊51歲的隊長孔祥瑞，光榮地站在了“中華技能大獎”的領獎臺上，獲得了國家對壹名知識型產業工人的表彰。這是他獲得全國勞動模範、全國五壹勞動獎章、全國優秀黨員等20多個榮譽稱號後的又壹個獎項。“妳可以沒有文憑，妳不能沒有知識。生產實踐這個大課堂還是培養人的。”孔祥瑞1972初中畢業後分配到天津港碼頭當工人。1985，開龍門吊十幾年，參加職工大學考前培訓班。那時候，孔祥瑞已經是班組長，是團隊的技術骨幹。上學會占用工作時間，妳不能把他留在崗位上！別人在上課，自己卻在想著生產。上課第三天，孔祥瑞做了壹個決定:告別班級，回到自己最關心、最熱愛的工作崗位。雖然短暫的學習經歷停止了，但孔祥瑞的求知欲變得更加強烈。他曾經說過，人可以沒有文憑，但不可以沒有知識；生產實踐這個大課堂還是培養人的。孔祥瑞把自己的工作當成課堂，把生產實踐當成教材，把設備故障當成課題，把身邊有技能的工人當成老師，認真學習，刻苦鉆研。他找到裝備手冊，壹頁壹頁地研究，壹頁壹頁地咀嚼，不懂就查資料，找不懂的人請教，直到把厚厚的手冊熟悉為止。孔祥瑞家住天津市區，離港口50多公裏。那些年，他每天都要坐車、換車、再換車，來回要花5個多小時。孔祥瑞總是隨身帶著書，學習如饑似渴。孔祥瑞有寫工作日誌的習慣。他每天隨身帶著壹個筆記本，記錄著設備的所有故障、原因、維修過程和註意事項。久而久之，壹個工作日誌就成了他技術創新的數據庫。崗位上的努力讓孔祥瑞逐漸成長為專家。壹次，碼頭上壹臺龍門吊的旋轉大軸承發出異響。這可能是潤滑不足，但也可能是重大事故的前兆。如果不拆除和徹底檢修，門座起重機可能癱瘓；如果拆解後發現沒有問題，企業將遭受數百萬元的經濟損失。拆還是不拆？在場的企業領導和工人用期待的目光看著孔祥瑞。孔祥瑞又冷靜地聽了聽噪音，果斷地說:軸承壞了，必須拆下來！根據他的提議，公司請來壹臺900噸的海上浮吊進行作業。伴隨著海吊的隆隆聲，龍門吊的上部被緩緩吊起，回轉支承被卸下。結果出乎意料，回轉支承前端完好無損，沒有任何異常。老孔的判斷有錯嗎？孔祥瑞陷入了沈思。他以為是軸承損壞，也許問題藏得更深。他冷靜地指揮吊車把大軸承倒過來，答案終於明白了。我看到球已經從正面完好的大旋轉軸承背面的凹槽裏散落出來。如果繼續使用，後果不堪設想。門吊故障及時排除，老孔的“聽聲斷病”絕技也是大名鼎鼎。“新設備幾千萬元，技術含量挺高的。當工人不僅僅是出賣體力，只有多思考多思考，才能在關鍵時刻奮起直追，勇往直前。”
有壹次，壹臺320噸重的龍門吊的回轉支承下支承面損壞，就像石磨的下盤出了問題，要吊起來修理。為了吊起重達168噸的龍門吊上盤，我們只能租用壹臺在南海工作的浮吊，但這需要兩個月的時間。
看到這麽多大船在碼頭上等待工作，孔祥瑞說:“我等不及了！”他開始帶領工友們想辦法排除故障。
憑借長期積累的經驗，孔祥瑞想到了壹個“絕招”——千斤頂。上面沒有吊海吊，我們就試著從下面吊。但這畢竟是前所未有的嘗試，風險很大。孔祥瑞和工友們反復琢磨，決定以法蘭上方的龍門吊旋轉外齒圈為上支點，研制出焊接在大法蘭下方的頂升支架作為固定下支點，解決了底座旋轉不能均勻受力的問題。準備好了。10單個30噸壓力小千斤頂與168噸龍門吊上盤競爭:1 mm，2mm；壹厘米，兩厘米...
這座“鐵塔”最終被10“小兄弟”托起了20厘米，達到了維修所需的高度。僅用9個小時就修好了門座起重機，壹種專用於港口門座起重機維修的新型頂升支撐技術誕生了。2001年，天津港吞吐量1億噸。孔祥瑞所在的六公司作為當時天津港最大的裝卸公司，負責2500萬噸，需要18門機比平時多幹三分之壹的活。
還有潛力可挖嗎？那時候孔祥瑞滿腦子都是門吊，從門吊抓鬥操作的第壹個動作到最後壹個動作，腦子裏總是閃現。經過反復觀察和思考，他發現門座起重機的抓鬥卸料時，抓鬥應該先下降到船艙內，然後打開物料，再上升。抓鬥打開卸料的瞬間，會有短暫的停頓。如果我們能利用這個作業，它壹定會提高工作效率。
孔祥瑞和隊裏的技術骨幹壹起研究，試圖把開抓鬥和提輕鉤兩個動作結合起來，讓抓鬥邊提邊卸。他們將操縱桿的運動軌跡從十字形豐富為☆字形，用壹條指令同時控制兩個動作。
本發明為門座起重機每操作壹次吊鉤節省65438±05.8秒，平均每天多做480噸工作。六公司當年2500萬噸的任務超額完成，效益16萬元。2002年，這種“門主啟動器明星操作法”被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”，成為天津市職工十大優秀操作法之壹。這壹“金點子”成為同行業關註的新技術，並在全國推廣。
憑著這樣執著的鉆研精神和創新意識，孔祥瑞帶領團隊骨幹攻克了門座起重機中心集電器頻繁短路的技術難題。這是壹塊難啃的骨頭。以前是國內港口起重機故障頻發，壹直讓廠家和技術專家感到棘手和頭疼。孔祥瑞和工友們仔細閱讀資料，逐項分析排除，終於找出了設計缺陷。經過3個月的摸索和攻關，最終用萬向軸代替了卡式獵鷹連接，巧妙地解決了異心易損壞的頑疾，完成了門座起重機中心集電器的技術改造。
這項僅投入2000元的創新，產生了巨大的效益，獲得了國家實用新型發明專利證書。經專家論證，“從壹個新的角度解決了門座起重機中心集電器的隱患”，久負盛名的上海港口機械廠吸收了這壹技術成果，改進後的設備不僅服務於中國港口，而且出口國外。“‘洋裝備’也是人為的，會有不完善的環節。只要明白了，就知道從哪裏開始轉型了。”
5438年6月至2003年2月，孔祥瑞調入煤碼頭公司壹隊，任黨支部書記、隊長。他要控制的是從國外進口的價值8億元的世界最新自動變速設備。這對於壹直和傳送門機器打交道的孔祥瑞來說，無疑是壹個挑戰。孔祥瑞迎難而上，繼續探索。好事多磨。短短兩年，孔祥瑞的努力結出了累累碩果。港口接卸煤炭列車使用進口自動翻鬥車，翻鬥車壹次卸兩車廂原煤。由於翻車機摘鉤桿設計不合理，容易損壞，經常造成車無法摘鉤，壹個月要停車20次以上，維護費時費力，直接影響卸車效率。通過對力學原理的研究，孔祥瑞找到了兩個突破點，即“緩沖桿自身承受應力，簡化維修更換程序”，並對其進行了改進。將原來單根壹米長的鉤桿改成三節，中間用法蘭連接，方便調整角度。這樣不僅減輕了鉤桿的承重，延長了使用壽命，而且拆裝更加靈活，維修更換時間由原來的3小時縮短到15分鐘。本次技術改造始於2004年6月5438+10月。用了兩個月，四套杠桿總共花費不到2000元，解決了大問題。投入使用後，每年節省卸車時間1.800小時，多裝卸列車6.57萬列，裝卸原煤320萬噸。翻車機鉤桿的成功改造，進壹步增強了孔祥瑞進壹步改造完善進口設備的信心。
煤碼頭的四個進口轉運塔是連接皮帶走廊運輸的重要設備。隨著碼頭上大型煤炭作業的增多，轉運塔擋板上的耐磨板損壞嚴重，經常需要更換。更換壹個耐磨板需要30分鐘，生產受到影響。孔祥瑞意識到，這是壹個必須消除的隱患。通過查看轉運塔擋板的結構圖，並反復測試耐磨板現有的抗壓和熱學性能，他決定在原有的耐磨板上增加壹個由鋼板制成的網格。這樣，皮帶傳動中落下的煤粉就可以儲存在網格中，避免大塊煤直接沖擊耐磨板。自2005年4月1進行此項技術改造以來，塊煤運行中再未出現擋板網格損壞的情況，實現了耐磨板的“零更換”。僅此壹項，每月可節省3600元材料費，節省9小時維修時間，避免維修工人高空作業。“壹個好的工人應該愛崗敬業，忠於國家，忠於工人，熱愛企業，精於工作。”作為新時代知識型產業工人的代表，孔祥瑞依然傳承著中國工人階級的“主人翁精神”，始終體現著率先垂範、以人為本、與工人同甘共苦、和睦相處的優秀美德。1999年7月1日下午3點，天津港碼頭作業現場地面溫度已達40攝氏度，但壹臺正在作業的主龍門吊突然短路起火。此時，被烈日曬了壹天的龍門吊表面已經滾燙，冒著濃煙的錫機房溫度超過50攝氏度。此時，孔祥瑞急了。南方五省電廠告急，國務院急著催運。我們不能拖延它。“軍情緊急！”孔祥瑞先鉆進了烤箱般的機房。時間壹分壹秒地過去，汗水不停地流進他的眼睛和嘴角，浸濕了工裝。他和五個工友汗如雨下，喉嚨冒煙，每個人都能從工裝裏擰出水來。六個人喝了五箱礦泉水，沒人上廁所。孔祥瑞讓工人輪流出機房喘口氣，他卻堅守在機房，壹直修到晚上11，工作了8個小時。故障修復，裝車作業恢復後，走出大罐的孔祥瑞長長地吸了壹口氣，像棉花壹樣癱坐在地上。就這樣，孔祥瑞把自己的全部身心都投入到了自己熱愛的工作中，幾十年來無怨無悔。2002年夏天，孔祥瑞作為公司的技術代表，到河南采購門控設備。由於連日奔波，他腰上的粉瘤潰爛，不得不立即在當地接受手術。手術在他身上留下了2厘米多深的口子，壹次需要6塊藥棉。出差回來後，孔祥瑞隱瞞了病情。像往常壹樣，他每天穿上工作服，爬上40米高的龍門吊，檢查設備，布置工作。炎熱的夏天，在煤碼頭工作時，汗水和煤塵總是會浸濕工作服。每天下班洗澡的時候，孔祥瑞總是等到最後壹次走進衛生間，在門口角落的椅子上放壹盆水，悄悄擦洗，免得工人看到他的傷口。但“秘密”還是被工人抓住了。看著隊長的傷口，工人們眼眶濕潤了。公司領導知道這壹情況後，就“命令”他回家休息，但孔祥瑞說，“馬上就要安裝門座起重機的零件，這個時候我不能走。”經過“協商”，達成了壹個“協議”:孔祥瑞依然每天上班，但不能離開團隊辦公室，更不能去現場。壹個多星期後，門機設備安裝成功，試運行效果良好。公司領導致電孔祥瑞團隊辦公室表示慰問。壹位接電話的工人說:“孔隊在現場調試門吊，這幾天真的累壞了……”原來，孔祥瑞背著他的領導，忍著傷口的疼痛，壹天都沒有離開現場。自從當了值班隊長，孔祥瑞20多年來幾乎沒有和家人壹起度過壹個除夕和中秋節。每到節假日，他就和工友們壹起在碼頭值班。他曾對工友們說:“參加工作後，很長壹段時間，我只想多賺錢，讓家人過上富裕的生活。後來國家富強了，企業發展了，日子好過了。我越來越覺得，人只有創造更大的價值，為社會做出更多的貢獻，才能活得有價值。”
孔祥瑞獲得了很多榮譽，但和往常壹樣，他依然每天和工友們壹起工作，想著做更多。經過幾個月的攻關，2013年，他和夥伴們在大型港口機械設備領域取得了又壹項技術突破——“電纜卷筒防脫槽及脫落保護裝置”研制成功。這壹創新可以避免港口大規模機械電纜損壞事故的發生。改造以來，封堵了兩處隱患，避免了1.6萬元的直接損失，而這種新裝置的開發安裝費用每臺不到3000元。國家專利。
自2006年以來，孔祥瑞和他的隊友們完成了20多個技術改造項目，為企業帶來了2000多萬元的經濟效益。