今天的第12代卡羅拉，TNGA豐田的新架構不值得購買嗎？它的銷售量又不對嗎？讓我們看看下面豐田混動車型占世界市場的90%，在全球累計1500萬輛。THS混合系統的成熟度也是豐田代購的原因之壹。毫無疑問，THS是最成功的混合系統。利用行星齒輪結構，巧妙連接發動機、發電機、電動機，成功避免了離合器的存在。行星齒輪有三個自由狀態和兩組齒輪對之間的動態關系。及時鎖定或打開齒輪副的傳動關系，可以改變整個系統的動力輸出狀態和傳動比。
從馬力、操作來看，豐田caro是非常普通的車型，甚至很多自主品牌都很容易抓住，但從技術上來看，與其他品牌相比，使用的技術其實非常復雜。包括多數專利技術和安全系統在內，這款廉價的A級轎車具有非常強大的力量。“我們”(指消費者)壹般會去買家用汽車，在這三輛車上選擇壹輛，豐富的技術和安全配置可能是我們選擇卡羅拉的原因。並不是因為便宜。
全國市場大約8000 ~ 10000元的折扣，親兄弟雷淩總***可以達到15000元。高、舒適、郎的折扣壹直很寬，遠遠超過卡羅拉。很多人說，日系車的故障率低是因為使用的技術陳舊。這句話是經得起碰撞的道理，因為大眾關門的聲音很重。
當然，軒逸古典等車型實際使用的技術太舊了，但並不是所有車型都是這樣。卡羅拉很好地證明了這壹點。低速過程轉換模式取得燃料節約效果也是卡羅拉保障燃料經濟的原因渦輪在低速區間介入，在城市信號燈啟動和停車時，可以確保更好的前方動力。豐田汽車在前場動力上壹直很優秀，但中後段高速弱勢無力。這是因為豐田更加關註城市。
效果更好，耗時長，提高渦輪響應靈敏度，同時確保耐久性(該技術告訴鍵盤俠，耐久性不是技術落後和養老，汽車工藝真的不用嘴和手敲鍵盤。至於其他技術，我們不必解釋太多。豐田卡羅拉對得起銷售額和價格。與豐田雷克薩斯不同，不繳納品牌溢價，在性價比方面足夠優秀。無論是配置還是安全部署。如果妳的購買車價格區間在14 ~ 16萬區間，並且對空間沒有很大的硬需求，豐田caro絕對是很好的選擇之壹。