TSA海關鎖有兩種，壹種為火炬標誌，壹種為紅鉆標誌。
美國911恐襲事件後，火炬海關鎖的創始人David Tropp作為海關鎖概念的發明者他第壹個向TSA（美國運輸安全局的縮寫）申請海關鎖概念，得到了美國TSA的認可和授權，也取得了美國專利，當時他20多歲。紅鉆創始人緊隨其後也遞交了申請，也得到了美國TSA的認可和授權。隨後紅鉆很快進入中國，經過最初的幾年沈澱，慢慢的得到了業界的接受。火炬進入中國晚了幾年，恰恰就因為火炬晚進中國這幾年的時間，導致很多人中國人認為TSA鎖只有紅鉆壹種，還有人認為火炬是中國的品牌。甚至前些年還有人將海關鎖與TSA劃等號。
紅鉆鑰匙分00X等數種，火炬只有壹種鑰匙。但這都和消費者沒有關系。如是帶數字輪的海關鎖，消費者憑密碼開鎖。無密碼帶藍牙的海關鎖消費者憑手機APP開鎖。有指紋模塊的海關鎖消費者憑指紋開鎖。無密碼的海關鎖消費者憑另外配置的鑰匙開鎖。海關鎖上的這個鎖芯是給經過許可的國家(不僅限於美國，紅鉆有美國和英國認可，或者還有別的但我不知道，火炬有包括美國英國在內的8個國家許可）海關人員檢查旅客的托運行李時使用。
鎖芯上所謂的201.101等刻印並不是海關鎖鑰匙的分類，而是消費者手上持有的那種無密碼的鎖鑰匙分類。是鎖廠為了區分箱包產品銷售覆蓋的地理區域所做的區分。這個就不多解釋了。消費者買的鎖上無數字輪，只能憑鑰匙開鎖。但消費者持有的這個鑰匙不等同於海關鑰匙，換句話說就是妳拿的那個鑰匙無法具有海關鑰匙可以開啟所有這類海關鎖的功能。妳只能打開妳自己的這個鎖，開不了別人的鎖。
並不是所有帶鎖芯的鎖都是海關鎖。火炬海關鎖鎖芯的周圍有TSA Safe skies字樣，且鎖上壹定有壹個火炬標。紅鉆的鎖芯周圍有TSA 00幾的字樣，且鎖上壹定有壹個紅鉆標（目前是如大家所熟知的樣子，未來是否會有其他變化不得而知）。