首先，安全性非常出色。
安全氣囊:2級爆炸安全氣囊。膨脹壓力可以根據沖擊的嚴重程度自動選擇。
車身鋼材:鋼板為HLE高剛性彈性鋼，厚度為1.0，相當少見。
安全帶:前排兩條帶限力器的預緊式安全帶，後排左右兩條安全帶也有限力器。
主動安全頭枕:307:唯壹國產A級車。原理和沃爾沃的“頸椎保護系統”壹樣。
以及可折疊的方向柱和踏板。這款車的安全系數在這個級別應該是數壹數二的。
其次，標致307操控同樣出色
因為307從制動、懸掛、底盤調校、轉向都有獨特的PSA後輪隨動轉向。
技術的世界專利PSA)挺好的/。
內飾精致，油耗合理(壹般在8.5空調城區以內)，
307廠家指導保養的間隔裏程為15000公裏。
使用中，建議每7500公裏做壹次常規檢查，但換油是隔壹次，15000。
所以標致307在日常使用和保養費用上還是相當不錯的。
在同級車中還是比較合理的。
最後多句口
3071.6的發動機很不錯，直列四缸排列，雙頂置凸輪軸。
16氣門結構，多點噴射，
雖然這款發動機沒有采用可變氣門正時、可變氣門升程等進排氣優化技術，
但卻是主流機械結構的16氣門發動機。
可以發出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩。
在實際駕駛中還是可以滿足日常要求的。
例如，在各種1.6型號的PSA上，
世嘉、愛麗舍、207、206都搭載了這款發動機。技術相當成熟，
新的307大嘴版增加了CMS，非常先進。數據傳輸到整車，油耗
監管很多，可以說進步還是挺明顯的。
現在標致307的價格還是挺不錯的，是同級別中性價比最高的車型。
最後，就看妳自己權衡了。
同級車推薦給妳。世嘉都是PSA的車，也挺好的。還有新寶來，FKS也不錯。
至於朗逸和克魯茲，是國產拼裝車，韓系車，不太推薦。
當然最差的還是榮威550。
榮威550是國產車，自主研發。
妳花了10 W多買了壹個國貨，不公平~ ~
我們先來了解壹下榮威這個品牌。這是上海汽車為英國MG羅孚公司支付的技術和相關資料。
設計上，榮威750是羅孚75，榮威550是未開發的羅孚5系。
在成熟模式的基礎上，中國人自己開發的。
羅孚自己的技術水平其實很低，因為虧損嚴重而倒閉，被SAIC和南汽收購。
因此，連純英國的技術都很差，更不用說SAIC的二次開發了。
從實用的角度來說，榮威550這款車是認真看過的，當初也是朋友委托的。
我去了榮威的4S店，試駕了壹下，感覺底盤松了，操控不好，發動機氣門響了。
還有噪音。去維修室和業主聊天，發現電子設備故障很多。
壹個銷售朋友說，年後他們從哪弄來的10套550，壹度售罄？
剛要入點，三個月後七套裝修完畢，讓他們苦不堪言，直接定位垃圾車。
有個朋友在SAIC工作，但他自己開的是福克斯。問他為什麽不買550，他說沒有。
想給公司當小白鼠，550的bug很多，窗戶比較小，比較壓抑，主要在員工。
零件價格會比市場便宜很多，足以說明這款車的技術含量並沒有宣傳的那麽高。
總之不要考慮這款車，它沒有任何優勢。