早在去年就傳出號稱中國喬布斯的雷軍率領小米公司要造新能源汽車，壹會說是要與比亞迪合作，壹會又要說是與北汽合作，還傳出要與長城合作。空穴來風，卻傳了三次，導致小米的股價漲了三次。看來空穴來風時是有根據的，最近小米公司董事長兼CEO雷軍正式宣布成立旗下的新能源汽車研發子公司，要獨立研發，自己親自帶隊，並宣稱這是自己壹生當中的最後壹次創業，不得不佩服雷軍的勇氣，這是繼百度宣布造車之後我國又壹家巨頭加入了新能源汽車造車行列。
看來新能源汽車真是未來三十年賺錢的風口，豬站在風口都能被吹起來，只要有錢就要拼命分壹杯羹，小米自然不會拒絕。雷軍在春季新品發布會上宣稱他們公司的最新儲備資金達到了1,080億元，研發汽車是個砸錢的買賣，他們能虧得起，首批投資100億元，接下來他們會投入100億美元。雷軍試水造車行業已經不是第1次了，他還曾在2013年兩度拜訪馬斯克，他也是中國新能源行業造車新勢力蔚來和小鵬汽車的股東，蔚來造出來的6輛限量版的es9就送給雷軍壹輛。
剛剛成立7年的中國造車新勢力蔚來前期投資也就投了不到300億元人民幣，現在已經成為了中國新能源造車勢力的頭部企業。雷軍造車是有這個資金支持的。再者，雷軍有著充分的科研實力和技術團隊，比蔚來強太多，蔚來都成功了，小米必然會更加成功。小米造車應該是穩賺不賠。
目前小米公司的研發人員已經達到了1萬人，今年又打算招入5000高科技人才，科研人員將達到1.5萬人，科技就是力量。目前小米公司在汽車應用的各種電子配件上面的專利已經達到了將近7000項，為造整車奠定了雄厚的基礎。小米本身科技實力雄厚，它是不屑於跟傳統汽車制造商合作的，自己能造何必要分他人壹杯羹！目前雷軍領銜的小米汽車制造團隊已經成立了獨立的辦公室，正在日夜快馬加鞭。早在十幾年前，小米手機能在手機生產異常激烈的環境中突出重圍，成為現在的世界上的第3大手機廠商，最主要原因在於小米出色的性價比征服了無數消費者。很多人相信是這次雷軍造車主打的仍然是汽車的性價比，說不定真能造出10萬以內高性價比的新能源汽車，我們拭目以待吧。