公元前4000年至公元前5000年，出現了以風力為動力的帆船；
公元前4000年以前，人們開始養馬用於行走和拉車；
商朝(公元前1600年)造了壹種輻輪雙輪人力車。
1769，也就是瓦特改進蒸汽機的四年後，法國軍官尼古拉制造了第壹輛有動力的“汽車”。那是壹輛7米長的三輪車。蒸汽機推動前輪前進，就像在大排車前面用帶輪子的蒸汽機代替馬壹樣。這輛車的速度很慢，大概每小時3.6公裏，比人走路的速度還慢，行駛不超過12分鐘。第二次試運行會傾覆斷裂。所以這次嘗試以徹底失敗告終。
6月4日，1783，在安諾內市場，當著很多人的面，在安全氣囊下點起了火。
結果氣球充滿熱氣的時候，需要八個人才能托住。放開後上升到6000英尺(1830。
m)高海拔。至於用什麽方法測量這個高度，就不得而知了。這個氣球在裏面
它在著陸前飛行了1英裏。
1790年，蒸汽機公交車出現在巴黎。
1791年，法國人C. West Flach在玩具木馬上加了兩個木輪，騎手用腳在地上行走，被稱為木馬輪。
1803年，富爾頓發明了汽船。
1814年，斯蒂芬森設計了蒸汽機車。
1817年，法國人k·德·萊斯發明了壹種可以轉動的木輪。
漢考克1828生產的企業編號不合格。
1838年，英國人史密斯把螺旋槳安裝在阿基米德號船上。
1839年，蘇格蘭人k·麥克米倫(K. Macmillan)將車輪改成鋼結構，前小後大，由連接後輪的踏板驅動。
1843年，第壹艘鐵甲船建成。
1844年，美國人發明了手動控制螺距螺旋槳。
1850以後，鐵逐漸被用作造船材料。此後，由於新的煉鋼方法的發明，鋼的產量迅速增加，鋼開始取代鐵成為造船材料。
1852年，法國人亨利·吉法爾組裝了第壹艘帶有蒸汽機的部分可操縱飛艇。
1874年，英國人H.J. Lawson在兩輪車上安裝鏈條、鏈輪等傳動機構，使後輪轉動帶動前輪，並改變鏈輪的傳動比。這就成了現代自行車的雛形。
後來有了輪胎和菱形車架，就有了現代自行車。
1884年，壹個英國人e·巴特勒做了壹輛三輪摩托車。
1885德國g·杜姆勒制造了單缸風冷汽油機驅動的三輪摩托車。
在此基礎上，法國、比利時等國制造出了具有實用價值的摩托車。
1886卡爾·奔馳制造了第壹輛以汽油發動機為動力的機動三輪車。
19世紀初，有12 ~ 16座蒸汽客車運行在常規線路上，時速約20公裏。
1899年5月，比利時根納季制造的流線型電動車Gami Contant首次突破100 km/h大關。
1860年，法國人約翰·雷諾制造了壹臺燃氣發動機，1863年，他將這臺發動機安裝在汽車上並進行測試。
1863最早的地鐵建於倫敦。
1874年，英國人H.J. Lawson在兩輪車上安裝鏈條、鏈輪等傳動機構，使後輪轉動帶動前輪，改變鏈輪的傳動比。這就成了現代自行車的雛形。
後來有了輪胎和菱形車架，就有了現代自行車。
1884年，壹個英國人e·巴特勒做了壹輛三輪摩托車。
1885德國g·杜姆勒制造了單缸風冷汽油機驅動的三輪摩托車。
在此基礎上，法國、比利時等國制造出了具有實用價值的摩托車。
1886卡爾·奔馳制造了第壹輛以汽油發動機為動力的機動三輪車。
1885年，德國戈特利布·杜姆勒獲得汽油機專利權。第二年，他的同胞卡爾·本茨(生產奔馳的公司創始人)制造出第壹輛以汽油發動機為動力的機動三輪車，同年，杜姆勒制造出時速19公裏的四輪車。
從65438年到0888年，英國人鄧祿普開始設計橡膠輪胎。
1893年，壹位法國人梅代·博萊(Meday Boley)發明了壹種齒輪驅動的傳動裝置，並於1891年首次安裝在巴納爾的汽車上。
1894年，德國人制造了世界上第壹臺內燃機車。
1895年，法國人Dotion Bouton首次用萬向節代替鏈條傳遞動力。
同年，車輪終於有了革命性的變化，法國人米·謝蘭兄弟制造了充氣輪胎，使汽車的
駕駛性能和乘坐舒適性大大提高。
1896年，英國人C. Parsons將其發明的反動式蒸汽輪機成功應用於船舶。同年，瑞典人c .拉瓦爾發明了沖擊式汽輪機。
從1900到1903，他們用
三架自制滑翔機在北卡羅來納州的基蒂霍克附近飛行了近千次。最後，
最後壹架滑翔機完全符合穩定控制的要求。於是他們開始準備動力飛行。
1902年，壹輛蒸汽機汽車塞爾波利創下了120.8公裏的時速新紀錄。
1903老亨利·福特創立福特汽車公司。
同年，
1903年德國人用的是西門子。
該公司與美國通用電氣公司聯合制造的三相交流電機在23公裏長的電氣化鐵路上創下了200公裏的時速紀錄。
1906年，馬洛特駕駛的蒸汽汽車斯坦利(Stanley)重新刷新紀錄，時速達到203.8公裏。第二年，馬洛特繼續努力，讓車速達到了每小時310公裏，但車卻翻進了海裏。
通用汽車成立於1908。
1916通用汽車有限公司成立，本公司股份與原通用汽車公司股份交換。
票，從而獲得後者的全部股權。
1918 07 1原通用汽車公司解散。
1927年，英國的西格雷夫用汽車“日光”創下了333公裏的紀錄。
1935年，由著名的勞斯萊斯發動機驅動的“青鳥”號創下了489公裏的時速紀錄。
直到20世紀20年代初，“通用”壹直生活在福特汽車公司之下。
1920中，福特汽車公司的市場份額為45%，而“通用”僅占17%。後來，通用汽車公司的副總裁斯隆主張對公司的管理進行重大改革，從而到1927，通用汽車公司的市場份額躍升至43%，此後壹直保持領先地位。
1937年，保時捷基於希特勒要造“人民的汽車”的想法，成立了大眾汽車公司。
1969年，大眾汽車與奧迪納蘇汽車公司合並後，開始生產“奧迪”汽車。
做了壹個實用的蒸汽機車。