亞歷山大·貝爾
性別: 男
生卒年: 1847～1942
國別: 蘇格蘭
生平簡介
生平簡介
“我知道命運掌握在我自己的手中，我知道巨大的成功馬上就要到來。”貝爾曾自信地向世界這樣宣告。
1874年3月3日出生於蘇格蘭的愛丁堡。
1862年貝爾進入著名的愛丁堡大學，選擇語音學作為自己的專業，貝爾通過總結父輩們的經驗進步很快。
1867年畢業後又進倫敦大學攻讀語言學。就在此時，英國發生大規模肺病，貝爾先後失去了兩個兄弟，其父帶著全家遷居加拿大以躲避瘟疫。
1869年22歲的貝爾受聘為美國波士頓大學語言學教授，擔任聲學講座的主講。在莫爾斯電報發明後的20多年中無數科學家試圖直接用電流傳遞語音，貝爾也把發明電話作為自己義不容辭的責任。但由於電話是傳遞連續的信號而不是電報那樣不連續的通斷信號，在當時的難度好比登天。他曾試圖用連續振動的曲線來使聾啞人看出“話”來，沒有成功。但在實驗中發現了壹個有趣現象：每次電流通斷時線圈發出類似於莫爾斯電碼的“滴答”聲，這引起貝爾大膽的設想：如果能用電流強度模擬出聲音的變化不就可以用電流傳遞語音了嗎？隨後的兩年內貝爾刻苦用功掌握了電學，再加上他紮實的語言學知識，使他如同插上了翅膀。他辭去了教授職務，壹心紮入發明電話的試驗中。在萬事俱備只缺合作者時他偶然遇到了18歲的電氣工程師沃特森。兩年後，經過無數次失敗後他們終於制成了兩臺粗糙的樣機：圓筒底部的薄膜中央連接著插入硫酸的碳棒，人說話時薄膜振動改變電阻使電流變化，在接收處再利用電磁原理將電信號變回語音。但不幸的是試驗失敗了，兩人的聲音是通過公寓的天花板而不是通過機器互相傳遞的。
正在他們冥思苦想之時，窗外吉他的丁冬聲提醒了他們：送話器和受話器的靈敏度太低了！他們連續兩天兩夜自制了音箱、改進了機器。然後開始實驗，剛開始沃特森只從受話器裏聽到嘶嘶的電流聲，終於他聽到了貝爾清晰的聲音“沃特森先生，快來呀！我需要妳?痹?幢炊?髡?魘輩恍⌒慕?蛩崛齙攪松砩稀N痔厴?な島蠹ざ?們椴蛔越?囟宰潘突捌鞔笊?擔骸氨炊?‖姨?耍√?耍 閉饈繃餃誦老踩艨窕ハ啻蠛按蠼校?詈笸瓶?棵漚艚粲當В?芳竅鋁蘇飧瞿淹?氖笨蹋?875年6月2日傍晚，當時貝爾28歲，沃特森21歲。他們趁熱打鐵，幾經半年的改進，終於制成了世界上第壹臺實用的電話機。1876年3月3日（貝爾的29歲生日），貝爾的專利申請被批準，專利號為美國174465。其實，在貝爾申請電話專利的同壹天幾小時後，另壹位傑出的發明家艾利沙·格雷也為他的電話申請專利。由於這幾個小時之差，美國最高法院裁定貝爾為電話的發明者。
回到波士頓後兩人繼續對它進行改進，同時抓住壹切時機進行宣傳。兩年後的1878年，貝爾在波士頓和沃特森在相距300多公裏的紐約之間首次進行了長途電話實驗。與34年前莫爾斯壹樣取得了成功。所不同的是他們舉行的是科普宣傳會，雙方的現場聽眾可以互相交談。中途出了個小小的問題：表演最後節目的黑人民歌手聽到遠方貝爾的聲音後緊張得出不了聲，急中生智的貝爾讓沃特森代替，沃特森鼓足勇氣的歌聲使雙方的聽眾不時傳來陣陣掌聲和歡笑聲，試驗圓滿成功。
1877年，也就是貝爾發明電話後的第二年，在波士頓設的第壹條電話線路開通了，這溝通了查爾期·威廉期先生的各工廠和他在薩默維爾私人住宅之間的聯系。也就在這壹年，有人第壹次用電話給《波士頓環球報》發送了新聞消息，從此開始了公眾使用電話的時代。
1942年，貝爾逝世，享年95歲。
汽車的發明者
卡爾·奔馳
1884年，卡爾·奔馳（Carl Benz），出生於德國，他從未見過父親，因為在他壹歲時當父親的火車司機在壹次事故中不幸逝世。奔馳於1860年中學畢業後即上了當地壹所技術學校，在學校他對機械原理特別感興趣，尤其是偏愛研究熱力發動機和蒸汽發動機。
從技校畢業後，奔馳先是到壹家機械廠當學徒，後又到曼海姆建築公司當廠長，不久又到部隊服役。1871年初退役的奔馳到處尋找工作卻無著落，壹直到第二年才找朋友借錢成立了“卡爾奔馳鐵器鑄造和機械工廠”。
由於經濟長期不景氣，1877年，奔馳的工廠瀕臨倒閉，欠別人2000馬克無力償還，催債人頻頻上門。
奔馳並沒有從此放棄（否則也不會有今天的奔馳汽車），他決定轉到發展潛力巨大的發動機制造業，並於1879年12月31日晚研制成功壹臺單缸二行程發動機。
由於發動機在當時沒有多大用處，因此他的工廠並不景氣。1882年，奔馳終於取得壹名商人及壹家銀行的支持，聯合成立了曼海姆燃氣發動機有限公司。壹個月後，由於商人與銀行發生矛盾，奔馳不能放手，憤然推出公司。由於提前推出，奔馳搭上了所有的機器設備作為賠償。
1885年奔馳終於造出世界上第壹輛汽車（單缸水冷立式發動機，排量985CC，功率0.75馬力，最高車速12英裏/時），並於1886年1月29日獲得汽車制造專利（註冊號：37435，專利人為奔馳公司），這壹天被公認為世界首輛汽車誕生日。
1888年9月，奔馳的汽車在慕尼黑的機械博覽會上震驚世界。
1893年，卡爾·奔馳經過幾年努力後，開始生產維多利亞牌四輪汽車（價格4000馬克），造成產品積壓，後聽取商人意見推出只有2000馬克的汽車，結果壹年賣出125輛。
奔馳獲得了成功，不斷發展，擁有巨大財富。每年12月31日，應其夫人要求發動壹次第壹臺發動機，回憶當年的艱難歷史。
1929年，卡爾·奔馳逝世。
1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第壹輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。奔馳汽車公司獲得'汽車制造專利權'，正是這壹日子，被確認為汽車的生日。
自行車的發明者德雷斯
最早靠人的兩條腿蹬地前行的自行車叫“德雷斯車”是1817年德國人德雷斯制造的。1861年，有人把壹輛“德雷斯車”帶到法國車馬匠米肖那裏去修理。米肖的兒子歐內斯特可能完全不知道麥克米倫已經於1839年發明了第壹輛用腳蹬推動的自行車。他仔細琢磨了“德雷斯車”之後認為：可以在前輪上裝壹個象磨子柄那樣的曲柄，踏著它轉動，帶動車輪前進。這個想法很快被付諸實施，壹種靠轉動腳蹬帶動前輪的自行車出現了。以後的自行車都采用這種可轉動的腳蹬。就這樣壹個偶然的機會，由於歐及斯特的勤於思考，推動了自行車的發展。
牛痘治天花的發明者金納
18世紀前，天花大肆流行，奪去了6千多萬歐洲人的性命；
然而有位名叫金納的英國鄉下醫師，於1796年本日前往格洛塞斯特郡的酩農廠，
在感染牛痘的擠乳女工納梅斯身上抽取些微的牛痘膿皰液體，註射到壹名8歲男童費浦斯的臂上；
兩個月後，金納發現「牛痘和天花的膿極為近似，而那男孩也不再感染天花了。」
此舉可謂石破天驚，但金納這番苦心，引起保守的醫學界及宗教界之群起反對。
面對這些幾近無理取鬧的瞎哄，金納以不變應萬變的態度來面對，
同時還冒險地將其試驗心得撰成「牛痘研究」專冊，於1798年正式上市；
馬上引發全面熱烈討論的風暴。每次遇有刁難者無理詰問時，金納即不慌不忙地施展牛脾氣和對方力辯，
這是因為他堅決認為：只要能拯救生靈，個人榮辱又算得了什麼！金納這種不為勢劫的執著，
不僅得到美國總統傑佛遜贊譽成「由於消滅人類史上最可怕的疾病，金納這名字將永遠活在人類的心中。」
而英國政府也在後來追封他勛位，並犒賞其3萬英鎊研究費。