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聯想寶馬專利

前言:?寶馬3系從65438發展到0975已經有45年了。車迷會將其與駕駛樂趣和操控感聯系在壹起。甚至有人說:“不管妳多大年紀,都離不開寶馬3系。”由此可見寶馬3系在車迷心中的地位。

今天寶馬3系更新到了2021,改款後依然是消費者最關心的話題。最近車評社弄了壹個2021的車型?325Li?m運動夜行衣是早期采用者。我們來看看它有什麽亮點。

“m”祝福?年輕運動

從顏值出發,受困於性能,忠於品牌,這是寶馬3系的真實寫照。

2021寶馬3系又壹次給我們帶來了驚喜。與老款相比,它變得更加運動和年輕,這與其新增加的運動套件密切相關。

前臉雖然依舊采用“雙腎”設計,但是內部采用了熏黑設計,更加立體,並且可以智能開合,降低行駛過程中的風阻系數。長牙霧燈呢?m?運動夜版獨特的動感車身,讓前臉充滿戰鬥氣息,能迅速俘獲年輕消費者。

來到側面,全新3系大溜背頂棚搭配經典的18寸熏黑雙五幅輪轂,將其運動氣息展現的淋漓盡致。至於它的車身尺寸是4829*1827*1463mm,軸距是2961 mm。

當然,新3系鴨式尾翼、黑色運動包圍以及雙邊雙出排氣管的加入,都讓它的運動感特別突出。此外,其尾燈內部還放置了壹個“大L”形的紅色燈帶,點亮後的辨識度自然毋庸置疑。所以無論從哪個角度來看,新3系絕對是壹款純粹性能車的“味道”。

從外到內,運動和奢華。

有人說寶馬的內飾沒有奔馳豪華,也沒有奧迪科學,但始終采用兼容並包的精致設計手法。我還是同意這個說法的。

進入車內,妳會發現新3系在內飾的處理上更有匠心。車內的做工用料水平極佳,其內部可觸及的部位都采用軟性材料包裹,觸感十足,很有檔次。

在營造科技感方面,它的表現還是比較強的。12.3英寸全液晶儀表盤,不僅能給駕駛者特別直觀的科幻視覺效果,還能直接投影導航地圖;

10.25寸中控屏配最新iDrive?7.0多媒體系統,除了無線Carplay、在線導航等常規功能,還增加了全新的寶馬?智能個人助理功能,可以通過語音控制多媒體、導航、空調等功能。值得壹提的是,它還支持手勢控制等7系所擁有的功能。

其他細節方面,新3系還配備了無線充電、HUD擡頭顯示、哈曼卡頓音響、前排座椅加熱等。另外,另外,新?3系還配備了增強型駐車輔助系統,包括?360?全景圖像,遠程?3D?全景圖像、自動泊車和?50?儀表跟蹤、倒車等便捷功能。

其中,360?全景圖像非常清晰,車外障礙物壹目了然。難能可貴的是它的預碰撞系統也特別靈敏,絕對是駕駛的好幫手。

操控體驗升級,很'寶馬'

寶馬3系每壹代都在變化,每壹代都讓運動和操控的屬性不斷加強。就是這樣。系列3已經成為壹個可以自己說話的品牌符號。

這個2021的型號?325Li?M運動夜服采用2.0T發動機,最大功率135kW,最大扭矩300N·M..傳動匹配8AT變速箱。從數據上看,它的表現並不搶眼,但實際駕駛後會發現它的爆發力還是比較強的。

特別是變速箱還是默契配合,升檔積極。它的動力比較線性和平順,持續深踩油門時,動力響應非常快。當然,開車時也可以根據高速、城市等路況切換駕駛模式。運動、舒適?然後呢。ECO?親?三種駕駛模式可以隨意切換,同時燃油經濟性也提升了不少。經過幾天的試駕,它的油耗壹直保持在8L左右。

底盤結構,新的?3?系統配備了前雙球節彈簧減震支柱,前橋和後多連桿獨立懸架系統,可以過濾掉路面的大部分振動,車上的人也不會感到不舒服,但是新?3?系統的懸掛在變線和快速轉彎時也能保持強勁的支撐。從體驗上來看,寶馬3系各方面的表現都非常均衡,與同級別對手相比並不落後。

寫在最後:

綜上所述,新壹代寶馬3系從外到內提升了不少,9款車型為年輕消費者提供了豐富的選擇。其實通過3系,我們不僅能看到寶馬的運動和操控,還能看到它在科技創新和舒適性上的變化。

這樣壹款起售價29.39萬元的3系,對於每壹個喜歡駕駛樂趣的激情消費者來說,確實是壹個不錯的選擇。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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