編輯？/?錢亞光
設計？/?杜凱
來源？/?凱莉的《電動汽車》?漢佩爾
韓國能源化工企業SK Innovation (SK？創新)公布了壹種新型電池，這種電池將使電動車在10分鐘的兩次快速充電後行駛800公裏。此外，高鎳含量的陰極有望很快進入批量生產。
這種新型高速充電電池最遲將於2021年上半年開發出來，SK Innovation表示它們將“在電動汽車的普及中發揮重要作用”。這壹表述是在韓國政府主辦的電池間會議上做出的。該公司沒有給出更多關於這種電池的信息，但表示新電池的設計可以滿足超過65，438+0，000次充電循環，並將具有更高的能量密度。
眾所周知，SK Innovation是美國生產的大眾ID.4的電池供應商。美國大眾ID.4的生產計劃於2022年在查塔努加工廠開始，這意味著至少在時間上，這種類型的電池將有可能用於這款大眾電動SUV。
美國產大眾ID.4有望使用這種新型電池？
SK Innovation已決定將研發重點放在“可實現長途旅行的長壽命電池”上。像ID.4這樣的家用SUV將會應用這種方案來解決在更小的電池組中增加存儲容量的問題。這樣小型車雖然空間很小，但可以提供更長的續航裏程，而且充電能力快，充電時間短，更適合長途旅行。
為了實現電動車行業高速充電的“夙願”，該公司開發了這種電池，充電兩次10分鐘即可行駛800公裏。SK？創新在聲明中沒有提供更多細節。假設行程開始時電池充滿電，兩次充電站電池都沒有充滿電，則意味著10分鐘的充電，充好電的電池可以行駛150到200公裏左右。
關於另壹款長途電池，SK Innovation給出的信息比較具體。據說在壹次試駕中，最佳駕駛條件下續航裏程可達1000公裏。電芯采用NCM9正極，鎳含量達到90%，高於NCM622和NCM811。相對而言，鈷和錳的比例將分別降至5%。新的陰極顯然將很快進入批量生產。
聲明沒有明確提及SK創新和LG化學(LG？Chem)法律糾紛的最新進展，兩家韓國公司都指責對方專利侵權。盡管如此，該公司似乎還是忍不住要挖苦其韓國競爭對手。新聞稿稱，SK Innovation已經為電動汽車和插電式混合動力汽車提供了65，438+00年的電池，“沒有壹次電池起火”。
最近，現代Kona電動車和雪佛蘭Bolt電動車都遇到了汽車起火的問題，而這兩款產品的電池都來自LG化學公司。需要指出的是，與松下、LG化學或當代安培科技有限公司相比，SK Innovation在動力電池裝機容量方面存在較大差距。起亞的e-Niro和現代Kona***享受了大部分的駕駛技術，但是它的電池來自SK創新，到目前為止還沒有出現過這樣的電池問題。
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