描述:
通向太空並將空間站與地球連接起來的鐵路和電纜將宇宙飛船和遊客送入太空。
出版日期:
太空科幻作家亞瑟·克拉克說:“在所有人都停止大笑50年後。”
科學研究所的愛德華茲說:“2019”。
天梯的研發報告說:“少則15年，多則50年”。(但前提是資金到位)。
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近年來，科學家提出的天梯思想以其誘人的前景和現實的可行性吸引了整個航天界。因為，梯子壹旦建成，就可以像高速公路壹樣24小時運行，把飛船和遊客送上太空。因為天梯的運輸成本將比火箭小兩個數量級，人類將進入真正的“太空時代”。
從幻想到現實
這個大膽的想法是由俄羅斯著名空間科學家齊奧爾科夫斯基於1895年首先提出的。他對巴黎的埃菲爾鐵塔感到興奮，並提議建造壹座通向太空的塔。他設想在紡錘形電纜的末端放置壹座太空城堡，該電纜在地球靜止軌道上圍繞地球旋轉。
1978年，著名太空科幻作家亞瑟·克拉克寫了科幻小說《天堂的春天》。他設想了壹架從地球赤道上方的地球靜止軌道衛星向下延伸的梯子。由於地球靜止軌道衛星在天空中沒有相對地面運動，人類可以乘坐電梯到近地空間觀光。當時有人問克拉克，要多久才能實現天梯的夢想。他說，“在所有人都不再笑的50年後。”
25年過去了，嘲笑克拉克的人已經不多了。幾年前，美國國家航空航天局將克拉克關於梯子的想法納入了“高級概念研究項目”，並在研究中投入了數百萬美元。從65438年到0999年，美國國家航空航天局馬歇爾中心高級計劃辦公室出版了《天梯:新世紀地球空間的高級基礎設施》，這預示著天梯將從幻想走向現實。
2004年6月30日，第三屆國際階梯會議在華盛頓特區召開..參加會議的專家來自各個領域，從材料科學、橋梁建設和空間技術到法律、商業和金融專家。在會議上，專家們討論了天梯的宏偉構想。目前，梯子研究最著名的西弗吉尼亞州費爾蒙特科學研究所的布拉德·愛德華茲博士在論文中寫道:“梯子可以使人類歷史實現跨越式發展。”愛德華茲認為，他構想的第壹個版本的天梯可能會在15年問世，比布什計劃的2020年重返月球的時間表提前壹年。他估計成本約為70億美元至6543.8+00億美元，與其他人類太空壯舉的成本相比，並不算大。
愛德華茲的梯子
從理論上講，天梯並不神奇。在地球赤道的太平洋上建造了壹個平臺，壹條長654.38+萬公裏的電纜被宇宙飛船降下，錨定在平臺上。隨著地球壹起旋轉，旋轉產生的離心力正好抵消了地球的引力，所以梯子會從地球站到太空，就像妳在頭頂上搖壹根壹端系著球的繩子。然後，壹個由激光驅動的攀爬器在電纜上上下移動，電纜可以運輸飛船、建築材料甚至乘客。
愛德華茲博士在過去的幾年裏壹直在研究“階梯工程”。他介紹，第壹步是將攜帶半成品天梯的飛船發射到地球靜止軌道的衛星上，使其與地球同步飛行；第二步，將半成品梯子從飛船上放下，降落在位於赤道海上的平臺上，類似於海上發射衛星的通用平臺；第三，將半成品梯子錨固在平臺上；第四步，使用以激光束為動力的攀爬器在梯子的半成品上上下移動，在梯子的半成品上擰上更多的碳納米合成纖維線纜，進壹步完成梯子。整個制造過程大約需要兩年半的時間。此外，根據專家的想象，梯子還可以由電磁能量驅動。電磁能驅動技術已應用於日本和歐洲的高速列車。完成後，這個攀登器可以沿著天梯把物資和數噸的衛星甚至人慢慢運送到距離地面約36000公裏的地球靜止軌道，大概需要7天半的時間，回來大概需要這麽長時間。
俄羅斯空投梯子
梯子不僅花裏胡哨，而且市場前景廣闊。因此，不僅美國科學家對天梯感興趣，美國在太空領域的老對手俄羅斯和歐盟也希望率先研制出經濟實用的天梯，占領太空領域的這個新橋頭堡。歐洲航天局已經委托俄羅斯薩馬拉航空航天大學建造壹架空投梯，可以將物品從國際空間站送回地球。
俄羅斯薩馬拉科學家的論證工作現已進入最後階段，並引起了政治家和政府官員的濃厚興趣。這種梯子的主要原理其實並不復雜:梯子其實是壹根長30公裏的繩子，由重量輕但承重好的高分子材料制成，每根繩子本身只有6公斤重。使用時，繩子的壹端系在貨艙上，從空間站落到地球上。當貨艙到達地球稠密的大氣層時，繩索被大氣層的強烈摩擦燒毀，與貨艙分離，然後貨艙借助自身降落傘實現在地球表面軟著陸。
俄羅斯科研人員的階梯概念的基本思路和美國科研人員是壹樣的。不同的是，俄羅斯的天梯首先考慮的是如何將物資從空間站運送到地球，而美國科研人員提出的天梯重點是將物資從地面運送到太空。俄羅斯薩馬拉的科學家計劃在5438年6月+2004年10月完成初步開發工作。首次測試定於今年年底，將使用俄羅斯的光子衛星對梯子進行測試。專家認為，如果能使用這種梯子，可以定期從國際空間站向地球空投壹些有效的貨物，不僅節省時間，還能節省資金。在美國航天飛機恢復飛行之前，國際空間站上的壹些實驗數據和設備只能由俄羅斯的聯盟號載人飛船帶回地面，而每次貨物返回都要耗時半年。
資金不足是瓶頸
對於愛德華茲來說，建造梯子的最大技術挑戰是找到制造電纜的材料。它必須非常堅硬，非常輕，並且能夠抵抗任何腐蝕。幾十年來，科學家們壹直在等待這種曾經被稱為“不可獲得”的材料。1991年，日本科學家發明了碳納米管，比鋼輕六倍，堅韌數百倍。但是這種材料的生產成本太高。美國休斯敦萊斯大學的史密斯和他的同事正在研究壹種專利——碳納米鋼纜材料。據說他們可以將碳納米鋼纜的生產成本降低到每克1美元以下。
選擇海上平臺的位置也很重要，要盡量遠離飛機航班和船舶航線，不能設在颶風和大浪經常發生的地方，壹定要慎重選擇。當然，天梯要抵禦的災害也有很多，比如雷電雨雪的沖擊，穿越電離層的考驗，小行星彗星流星的襲擊，高層大氣中原子氧和硫酸對電纜的侵蝕。當然，最大的威脅是衛星和太空垃圾對天梯的沖擊。
造梯子有很多技術難點，但最大的瓶頸是資金不足。如果沒有籌集到足夠的資金，這個梯子可能會永遠留在研究人員的腦海裏。在各界人士的幫助下，2002年，愛德華茲博士在西雅圖創辦了壹家高梯系統公司，並主動創造了梯子。該公司將投資約13萬美元進行相關問題的研究，重點研究石墨納米管對太空環境的適應性，尤其是對太空垃圾的耐受性。但這些投資遠遠達不到開發天梯所需的資金。幸運的是，越來越多的公司和私人投資者對這個項目感興趣，有些人慷慨解囊。Gaoti Systems已經籌集了數千萬美元。為了增強愛德華茲的信心，美國國家航空航天局已經撥款50萬美元，國會贊助250萬美元，為Gaoti系統公司的行動提供道義支持。
目前，航天飛機運輸每公斤貨物的成本為20，000美元，但壹旦梯子建成，每公斤貨物的運輸成本可降至65，438+00美元。人們相信，由於天梯的出現，天地之間的運輸成本將大大降低，太空探索將變得簡單得多，從而使人類對太空的探索突飛猛進。
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其他人，
運用思維能力操作電腦。
用思維能力控制機器人。
這兩項技術已經實現，但目前還不成熟，不久的將來會有。
柔性和卷曲的顯示屏。
家用自動服務機器人。
除此之外，還有很多很多，包括妳我和妳身邊任何人發明探索的努力，都會出現...