_什麽是刀片電池？
首先糾正壹個誤區。有人認為刀片電池是壹種新型電池，不同於三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其實“刀片”只是單個電池的形狀，本質是磷酸鐵鋰電池。刀鋒電池將單個電芯扁平化，寬度加長後厚度變薄，長寬高尺寸縮減至960 mm * 90 mm * 13.5 mm。
從上到下，電池組內部分布有隔熱棉、熱管理模塊、隔熱材料等。，電池外殼在外面。內部還夾帶水冷散熱板和支撐電池的強度機構。
傳統使用圓柱形單體電池，堆疊後會形成更多空隙，然後除了支撐散熱和支撐組件，空間利用率只能達到40%以上。平刃電池可以減少單體電池之間的無效間隙，面積的增加也對散熱起到非常重要的作用。整體布置後，刀片電池的空間利用率高達60%。
_針灸試驗
比亞迪選取了純電動汽車最受歡迎的兩種電池作為測試對象，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
三者中，三元鋰電池最差。鋼針刺穿後，電池上的雞蛋被炸飛，電池本身劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。
普通磷酸亞鐵鋰大塊電池表現略好。雖然溫度也升到了200 ~ 400°C，雞蛋也燒焦了，但是沒有明火，只有壹點煙。
刀片電池在這個實驗中表現最好。肉眼觀察到的雞蛋形狀變化不大。電池無明火爆炸、冒煙現象，表面溫度控制在30 ~ 60℃之間。
_刀片電池的優勢
1，電池單位體積能量密度提高，比傳統電池提高1/3以上。
2.材料成本減少約1/4，其中包括材料和人力資源。
3.電池小，可以給車輛帶來更好的空間表現。
4、電池重量輕，克服自身阻力消耗的能量減少，電池壽命進壹步增加。
5.更好的安全性能。在高溫、過充、擠壓、針刺等條件下。降低了電池著火和爆炸的概率。
_刀片電池的缺點
1，低溫充放電性能差。這是磷酸亞鐵鋰中的“職業病”，在冬天寒冷的條件下，電池容量會大打折扣。磷酸亞鐵鋰中的低溫下限是-20℃，而三元鋰電池可以達到-30℃..鋰三元的低溫衰減約為10%，磷酸亞鐵鋰的低溫衰減達到20%。
2.電池被碰撞後很難修復。因為刀片電池省去了支撐電芯的結構，每個電芯本身就是壹個支架。在外力的沖擊下，很難保證電池的完整性。如果壹個電池損壞，串聯的其他電池也會受到影響。
_ Blade電池質疑風暴
當時刀片電池“韓”款還未上市，壹切還停留在口號的點上，已經讓比亞迪市值暴漲近14%。有壹篇特別突出的文章，全面抨擊比亞迪的“騙子”行為，有興趣的可以自行搜索。這些意見概述如下:
1，比亞迪的電池技術創新沒有涉及電池電極或其他重要部件。
2.刀片電池密度增加，實際上增加了電池體積，放入了更多的電池組。
3.磷酸亞鐵鋰的下降特性壹直沒有解決，年下降100km。
4.比亞迪在刀片技術上的專利很棘手，因為申請專利需要很長時間，而比亞迪只用了壹年。
......
文章對比亞迪進行了長篇大論的批評和質疑，不敢說有沒有點，但至少言論中有很多偏見。為此，比亞迪還特意澄清了這個問題。
刀鋒電池是比亞迪重返戰場的宣言。2017之後，比亞迪被當代安培科技有限公司超越，失去了國產電池第壹的地位。比亞迪壹直堅持磷酸鐵鋰電池，被高能量密度、低價格的三元鋰電池擠壓。我們現在聽到的“刀鋒電池”，其實就是比亞迪在2019年提出的“超級電池”計劃。當代Amperex科技有限公司開啟了壹個時代，但比亞迪能終結它嗎？壹場沒有硝煙的戰爭，勝負都在暗流下悄然進行，市場的篩子會交出最終的答案。