近年來，隨著不斷被爆出的醜聞，“日本制造”已逐漸走下神壇。
不可否認，日本是汽車工業強國，我們熟知的汽車品牌就有豐田、本田、日產、三菱、鈴木等，並且享譽全球。
不過，在爆出的多個醜聞中，大多數都與其汽車領域密切相關。比如臭名昭著的高田氣囊，受殃及的汽車數以萬計，多年召回仍有“漏網之魚”；比如擁有百年歷史的日本第三大鋼企“神戶制鋼所”數據造假，波及航空、汽車等200多家中下遊企業；再比如，三菱材料數據造假，甚至波及到核電站。
安全帶供應商涉嫌篡改數據
“日本制造”再添醜聞？
近日，據央視財經援引日媒報道，日本國內最大的汽車安全帶供應商“日本均勝安全系統公司”涉嫌篡改數據，可能有大量存在安全隱患的產品流入市場。日本國土交通省預測，僅日本國內可能就有900萬條安全帶不達標，涉及大約200萬輛汽車。而包括豐田、本田和日產在內的10家日本車企，均有使用該公司提供的產品，並已要求各家車企為大規模召回做好準備。
昨日，這壹事件又被反轉。日本均勝安全系統公司的前身，其實就是“日本高田公司”。在缺陷氣囊的大規模召回事件中，高田公司因巨額負債而宣告破產。隨後，中國汽車零部件供應商寧波均勝電子旗下子公司均勝安全系統（JSS），出資完成對日本高田的全球資產收購。據了解，均勝電子收購的是高田公司除PSAN業務（硝酸銨氣體發生器業務）以外的主要資產。
針對該消息，均勝電子官方發布公告回應此事。均勝電子發布澄清公告稱，媒體報道的公司旗下均勝安全日本彥根工廠生產的安全帶產品的織帶材料存在測試數據完整性問題，該情況在2018年4月均勝安全收購高田公司資產前已存在。在對數據進行全面調查與評估期間，均勝安全日本子公司與客戶和監管機構保持積極良好的溝通，不存在刻意隱瞞行為。均勝安全在上述溝通的基礎上，對該工廠原有測試環節進行了補充和完善，滿足安全測試數據合規性與完整性要求。
盡管均勝電子已作以澄清，但數日以來，其股價壹直處於輕度下滑狀態已是不爭的事實，未來的盈利情況是否會因後續召回連累也尚未可知。
以精工制造、品質可靠著稱
“日本制造”為何醜聞頻出？
長期以來，作為日本制造業的龍頭和臉面，日本汽車零部件都是以精工制造、品質可靠著稱。誕生於日本汽車工業崛起過程中的精益生產方式，更被視為現代質量管理的重要組成部分，是中國汽車及零部件企業學習、取經的對象。
然而，近年來不斷被爆出的醜聞讓人大跌眼鏡。其中，最臭名昭著的便是高田氣囊，截至目前，高田安全氣囊充氣器缺陷在世界範圍內已造成至少26人死亡，290多人受傷，因此而被召回的汽車更是舉不勝數。
此外，三菱油耗數據造假、日產汽車質檢違規、豐田碰撞測試造假、本田發動機“機油門”事件等壹些日本車企造假和質量方面醜聞的爆出，也讓人不禁發出疑問：壹直以精工制造、品質可靠著稱的日本車企如今究竟發生了什麽？
當然，“日本制造”為何隕落的原因也是眾說紛紜，而馬拉車市最認同的是，隨著新興國家的崛起，尤其是中國、韓國制造給了日本不小的沖擊。當制造行業的競爭日益激烈，其他國家低價產品不斷湧現時，日本制造企業既要守住世界第壹的品質又要保證利潤就很難了。
此外，日本在創新方面相對不足，比如很多老字號的企業被時代淘汰，所以包括零部件業在內的日本工業界普遍有危機感。因此，日本企業本想通過投機取巧穩住局面，然而“作弊”最終會導致失信於世界。
“日本制造”的隕落
又給“中國制造”帶來什麽啟示？
日本零部件制造頻繁曝出數據造假醜聞，促使人們開始思考供應商管控的問題。
曾有行業人士提出，在產品研發上，整零協同開發、制定更加合理的產品質量標準等，都能在壹定程度避免類似事件的發生。“中國汽車零部件制造壹定要重視產品質量，同時加嚴對產品質量的管控，設立糾錯機制。”
不可否認，日本在汽車工業方面領先，這也激起了我們想要不斷追趕作為汽車制造業最高水平的沖動。
尤其是隨著汽車向智能化，電動化方向的發展，全世界的車企開始研發無人駕駛，新能源車型，在這個領域內全球車企都站在同壹起跑線上，中國汽車在這個細分領域已擁有彎道超車的機會。
不過在機會面前，切勿急功近利。雖說日本制造業頻頻曝出醜聞，正好給了中國制造“彎道超車”的好時機，但同時也警醒國人，無論在什麽情況下采取不正當手段保持品牌領先地位及搶占市場份額，都是不可取的，最終很可能要為之付出高昂代價。
馬曰：
壹直以來，在中國老百姓心裏，日本制造是品質的代名詞。小到眼藥水，大到電飯煲，連馬桶蓋，中國大媽都跑到日本搶購。在接二連三的醜聞打擊下，日本制造業正在遭遇前所未有的信譽危機，而解決這壹問題的辦法或許只有通過嚴控產品質量和保持不斷創新，才會保持核心競爭力。
“日本制造”隕落已是不爭的事實，這其中也是多方面的因素導致，除了新興國家的崛起以外，其自身原因也不少，包括監管體系、企業文化等。望中國企業引以為戒，從而由“大而全”向“強而精”的方向發展。
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