現就其中較具代表性的技術項目作簡要介紹。 壹、首創國內外均無先例的“鐵路道岔全自動轉換裝置”，處於國際先進水平。
1993年，羅東元在“JD型車上轉換裝置”基礎上成功地研制出“道岔全自動轉換裝置”，1993年11月3日投入使用，經6年多的實踐檢驗，裝置具有安全高效性能穩定的特點。1995年12月獲國家專利，1997年6月獲廣東省重化廳科技進步二等獎，1997年6月獲廣東省專利實施優秀獎，1999年9月獲第十二屆全國發明展覽會銀牌獎。該項目簽訂了20萬元非專利技術轉讓合同，為工礦企業內鐵路大量分散道岔的自動化開辟了新的途徑。 五、在韶鋼鐵路運輸實現自動化、現代化方面，羅東元付出最艱苦努力，作出最大貢獻的科技成果，首推他研制的新型工礦企業電氣集中系統，在這壹技術創新領域實現了全面的綜合性的大規模創造性開發。
他獨立完成了作業區型和站場型的大規模、超大規模邏輯控制電路的設計；首創了“電子開關式直流軌道電路”和“電氣集中安全型電子式軌道電路”；控制臺、分線盤、電源屏等多項配套設備也是創新設計。
1994年～1997年期間，羅東元先後將他研制的新型工礦企業電氣集中系統應用在韶鋼三焦區、低銅礦破碎區、軋鋼站、高爐鐵水區、作業平面錯綜復雜的韶鋼四號高爐區以及含13股道，78組道岔，124架信號機的特大站場－－韶鋼工廠站。僅僅這項技術就為企業節省投資926萬元。
現在，韶鋼200余組道岔，實現電氣控制的已有180多組，電動率達90%，在工礦企業中處於先進水平。在創造經濟效益的同時，也產生顯著的社會效益，在韶鋼取消壹線繁重危險工種－－扳道工，不僅大大降低了勞動強度且提高了勞動生產率。