GLB200四驅和兩驅的區別是動力。假如馬力和變速器基本都相同的狀況下，大多數四驅車的起步會比兩驅車更快壹些，適時四驅指適當時是四輪驅動的，壹般起步時是兩驅，加速或超車時四驅，而車速平穩後又變回兩驅。同等條件下，啟動的瞬間，註意是起步的瞬間-4驅是比2驅快的。
差速器介紹
是壹種能使旋轉運動自壹根軸傳至兩根軸，並使後者相互間能以不同轉速旋轉的差動機構。汽車差速器是驅動橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
在中國專利申請號2011800533570、公開日為2013年8月21日、名稱為“電氣觸發的鎖止式差速器”的專利文件中即公開了壹2014年11月之前結構的汽車差速器，汽車差速器包括差速器殼體和位於差速器殼體內的兩個半軸齒輪，所述差速器殼體的兩端各設有壹個半軸安裝孔。
使用時，將差速器殼體安裝在變速器箱內，變速器箱的兩端設有支撐孔，差速器殼體的兩端各通過壹個差速器軸承轉動連接在所述變速器箱兩端的支撐孔內，汽車的左右半軸同時穿過軸孔和半軸安裝孔而伸入差速器殼體內後，對應地同兩個半軸齒輪連接在壹起，通過半軸齒輪驅動而進行轉動。
汽車差速器有兩驅差速器和四驅差速器兩種結構形式。四驅差速器和兩驅差速器的花鍵的大小是不同的而軸承是通用的，四驅差速器的花鍵大於兩驅差速器的花鍵。差速器生產過程中差速器軸承是通過工裝壓裝到差速器外殼上的。