馬斯克作為新能源領域比較具有代表性的壹個人物，他對於我國的電動車領域做出很高的評價，他認為中國的電動車領先於世界，馬斯克作為特斯拉的創始人，對於電動車領域具有豐富的經驗和看法，所以他覺得中國電動車領先於世界並不是沒有道理。
在推特用戶發布的壹份榜單當中可以了解，中國所占據的兆瓦數居於榜首，排名第二的美國其風電裝機容量還不到我國的壹半，所以從這項數據也可以完全感覺到，馬斯克說我國的電動車領域領先於全世界也不是完全沒有道理，但是很多人認為馬斯克是在過分誇大我國的能力，目的是為了打開中國市場獲得更高的利益，但是我國的電動車領域確實取得了很高的成就，如果沒有任何特點的話他也不會無的放矢。
我國電動汽車行業發展非常迅猛，甚至在市場上已經誕生出了眾多不同搭配的新能源汽車，並且在眾多企業的***同努力之下，我國的新能源汽車行業已經處於全球先進水平，在新的元汽車銷量方面已經做到了全球領先，而且我國所設計的新能源汽車占據了全球新能源汽車銷量的60%左右，並且我國新能源汽車的技術也非常先進，領先全世界，尤其是在發動機、變速器等核心零件方面。新能源汽車最核心的零部件電池，我國已經實現了全國領先，壹些世界知名的汽車豪門已經開始采購我國的新能源汽車電池，這也足夠說明我國的電動車已經領先於全世界，當然除了最關鍵的電池之外，在各個方面我國已經取得了關鍵技術的突破，達到了全球先進水平甚至是領先於全世界，所以通過這些簡單的數據以及事實也能夠證明，馬斯克並不是刻意誇大我國的能力而是實事求是。