面對Twitter上的壹聲質疑，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)突然急得“亂了陣腳”。
當地時間3月26日，有分析師質疑，未來特斯拉可能會失去主導地位。馬斯克在Twitter的評論區與網友互動時表示，特斯拉將成為世界上市值最大的公司，接著在其他回復中又補充說“可能就在幾個月的時間裏”。
幾個月內、超越蘋果……都帶有明確的股價引導信號，自覺發言不妥的馬斯克，果斷刪除了其中的壹條回復。其實，特斯拉與蘋果的“愛恨糾葛”由來已久，而不久之後，蘋果電動 汽車 或將正式發布，未來二者的競爭將愈演愈烈。
截至3月26日收盤，蘋果市值為2.03萬億美元，是全球市值最大公司，而特斯拉最新市值僅有5939億美元。
換句話說，假設蘋果的股價維持現狀，特斯拉的股價未來需要上漲233%，才能追趕上蘋果的總市值。
馬斯克很少會主動刪除推文，但是這次卻這麽快刪除，讓人不免聯想到，此前他因為在Twitter上談論特斯拉的股價，引發特斯拉股價波動，而被美國證監會起訴的事情。
馬斯克於 2018 年在推特上鬧出了著名的 “特斯拉私有化收購風波”，他在沒有任何先兆的情況下突然發帖稱，要對特斯拉進行私有化收購，每股出價 420 美元（總額 720 億美元），馬斯克還宣稱收購資金已經有了著落。然而實際上，馬斯克根本沒有做好收購準備，但是這些言論導致特斯拉股價出現了波動，導致投資者出現了損失。此後他還在推特表示特斯拉的 “股價太高”，緊接著特斯拉股價應聲大跌，損失了 130 億美元的市值。
最後，馬斯克和特斯拉與SEC達成和解協議，馬斯克和公司各自支付2000萬美元作為罰款。
而現在，種種跡象表明，蘋果造車已經是毋庸置疑的事情了。
據不完全統計，從2017年至今，蘋果已經拿到超100項 汽車 專利技術，涵蓋了自動駕駛、充電、車載系統、車體結構優化等多方面。其中，智能駕駛的占比，從2016年22%上升到去年的41%；車輛硬件創新由2016年11%增長到去年37%。
另外，有消息稱，中國臺灣的關鍵供應鏈證實，蘋果電動 汽車 預計將於2021年第三季度正式發布，售價5萬美元左右，這比原先的計劃提早至少2年，其原型車已經在美國加州上路測試。
特斯拉被稱為“ 汽車 界的蘋果”，未來真正遇到蘋果電動車時，將會上演怎麽樣競爭，令人非常期待。