即使現在大街小巷都停滿了汽車，但是許多人對於車上的配置還是壹知半解，比如說汽車最核心的三大件之壹變速箱，依然有很多人不了解。
現在廠家生產的手動擋車型越來越少，4S店主銷的都是自動擋車型，說到自動擋車型，除了日系車豐田、本田、日產采用CVT無級變速箱外，包括豪華品牌、大眾等合資品牌、國產品牌在內，現在主流的自動擋車型，使用的主要是雙離合跟AT手自壹體變速箱。
那麽問題來了，消費者在買車的時候，到底是選雙離合變速箱的車型，還是選AT手自壹體變速箱的車型呢？
雙離合與AT變速箱的原理
要知道怎麽選擇變速箱，首先要知道這兩種變速箱的工作原理。
所謂雙離合變速箱，就是在手動擋的基礎上，增加了壹個離合器，壹個離合器工作，另壹個離合器待命，汽車需要換擋時，二者通過電腦控制，自動快速切換，避免了手動擋換擋時踩離合出現的動力中斷。
所謂AT變速箱，壹般是指手自壹體自動變速箱，將手動換擋與電腦自動換擋結合在壹起，通過電腦控制液力變矩器達到自動換擋的目的。司機也可以切換到手動模式，體會手動換擋的駕駛樂趣。
雙離合變速箱的特點
雙離合變速器近幾年才開始大規模應用，特別是在大眾汽車的帶領下，越來越多的汽車品牌開始批量應用雙離合變速箱。
相對AT變速箱而言，雙離合變速箱結構更加簡單，因此成本更低，廠家利潤空間更大。許多廠家采用雙離合，主要原因就是看中了雙離合成本低廉的特點。
最初的雙離合變速箱壹般都是幹式雙離合的形式，換擋直接，動力損耗較小，油耗更低，能最大發揮發動機的性能。
不過缺點也很明顯，就是低速行駛時，遇到堵車的情況，汽車頻繁換擋，會出現頓挫，影響駕駛體驗，嚴重者可能造成離合器過熱，變速箱出現故障。包括大眾、福特等合資品牌搭載的雙離合變速箱，都出現過這些問題。
為了改善幹式雙離合變速箱這壹缺陷，在變速箱中加入了油液，已達到冷卻變速箱的效果，這樣壹來變速箱就不會因為頻繁換擋而過熱保護，出現失去動力的情況，這就是濕式雙離合變速箱。
濕式雙離合變速箱算是壹種折中方案，變速箱內加入油液後，犧牲了壹定的傳動效率，提升了變速箱的可靠性。不過如果工藝不達標，變速箱會出現漏油、異響的情況。
AT手自壹體變速箱的特點
相較雙離合變速箱，AT手自壹體變速箱結構更加復雜，成本更高，專利大都掌握在業內巨頭采埃孚、愛信等手上，廠家采購成本較高。
現在市面上主流的AT變速箱，主要有6AT（6檔）、8AT（8檔）、10AT（10檔）變速箱，檔位越多，結構越復雜，成本越高。
現在普通家用車型，壹般用6AT的較多，比如長安逸動1.6L車型、大眾朗逸1.5L車型、領克03?2.0L車型等。
壹般8AT、10AT主要應用在更高端的豪華品牌車型上，如寶馬3系、沃爾沃S60L等。不過現在國產高端車型也開始用8AT變速箱了，比如吉利星越2.0T車型、長安CS75PLUS?2.0T車型等。
AT手自壹體變速箱檔位越多，換擋效率越高，換擋約平順，可靠性也更好，不過市面上普通家用車采用的6AT變速箱，換擋效率普遍不如雙離合變速箱，動力損耗較高，油耗相對較高。
雙離合與AT變速箱怎麽選？
清楚了兩種變速箱的特點，結合自身實際用車需求，買車的時候，就清楚該選什麽變速箱了。
如果買的是普通國產、合資品牌家用轎車，平時大多在城市裏開，低速路況較多，經常遇到堵車，那麽最好避開雙離合變速箱車型，選擇AT手自壹體變速箱車型，否則變速箱出現問題的概率較大。至於信不信，堵次車就清楚了，同級別的AT與雙離合變速箱，壹個天上，壹個地下的區別。
普通家用轎車，如果平時用車路況較好，很少堵車，那麽雙離合車型也並非不能買，不過最好選擇濕式雙離合車型。
如果買的是豪華品牌汽車，或者國產品牌高端車型，那麽直接選擇8AT甚至10AT的車型就好了，其變速箱綜合表現是目前最好的。
網友們，看到這裏，買車妳會選擇什麽變速箱？
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