產品的推出主要看市場需求。近年來，在國家開放二胎政策後，許多家庭增加了新的幼兒。這時候普通的5座轎車或者SUV車型已經不能滿足全家出行的需求，大部分國產7座SUV的第三排也基本沒有了。
很多中國汽車品牌都瞄準了這部分市場，推出了真正能承載全家的MPV車型。今天我想和大家談的是。吉利佳吉，這次體驗發現這款車型想要兼顧的東西還是很多的。那麽，問題來了，佳吉的表現合格嗎？
首先要知道，中國汽車市場上有很多中國汽車品牌推出的MPV車型。銷量數據也能說明這款MPV車型是否受到消費者青睞。在近日公布的數據中，吉利佳吉8月新車銷量3403輛，較去年同期增長34.6%，數據表現依然十分搶眼。
但相比傳祺GM6/GM8、比亞迪宋MAX等車型，吉利佳吉的銷量還有很大的增長空間。
吉利2021佳吉(以下簡稱佳吉)提供兩種動力組合。1.5T+48V輕混版和1.8T發動機版均匹配7速powershift。其中，1.5T+48V輕混版更註重日常城市中的駕駛體驗，48V輕混系統可以很好的壓制1.5T發動機在低轉速區間的疲軟表現，讓整個駕駛過程更加平順有力。
1.8T發動機版本也是消費者最容易接受的版本。首先，這款發動機屬於吉利的明星發動機，搭載在幾款吉利車型上。
前幾天吉利推出了約伯百萬紀念版車型，銷量最高的版本就是搭載這款1.8T發動機的版本，證明這款發動機的可靠性和動力非常值得信賴。
動力驅動部分，1.8T發動機動力儲備充足，整體動力沒有明顯的爆發，屬於小水長流的類型(不弱)。無論在市區還是高速路況下，在中國120km/h的限速下，這款發動機都不會讓妳感到乏力。
吉利對於這款7速雙離合的調校功力非常深厚，基本很難感覺到頓挫。而且升檔也很積極，有兩個好處:正常行駛時車內不會有明顯的發動機噪音，會有更好的油耗表現。
車輛懸掛是非常硬朗的類型，側傾抑制很到位，這是壹般MPV車型所不具備的。官方對佳吉有很多期待，不僅要讓它有很好的懸掛調校，還要賦予這款車型非常高的離地間隙。
嘉積的最小離地間隙是165 mm，單看這個數據可能並不奇怪。然後妳就明白這些車型的最小離地間隙了，奧迪Q3 159mm，傳祺GS8 162mm，WEY？VV5為170mm。
怎麽樣？對比了這幾組數據，妳是不是覺得佳吉165mm的最小離地間隙很獨特？在這樣的數據下，即使偶爾開著佳吉去看路邊的風景，只要判斷好路況，不卡在車裏，也不是不可能。
吉利佳吉2021與2019相比，車身尺寸相同，長寬高分別為4706/1909/1690mm，2805mm的軸距，尤其是超過1900mm的車寬，為車提供了非常好的橫向空間。其余的變化升級了主動剎車和觸摸閱讀燈。
車內的12.3英寸大尺寸高清觸摸屏非常清晰，搭載GKUI系統，深度定制的E01芯片，聯發科MKT處理器，使其擁有非常不錯的計算和處理能力。在線音樂，高科技導航，語音控制都非常好用。
同時，佳吉還開放了京東智能生態家居控制系統，只要響應關聯好，就可以遠程控制家中的智能設備。到家之前可以開空調，開燈，開電視，很溫暖。
此外，官方還為2021佳吉打造了“零壓舒適MPV”的口號。在實際騎行體驗中，嘉積椅支撐腿部，優化內部骨骼。其V型專利骨架可有效振動系統，配合獨特的發泡配方、發泡材料和形狀優化，可實現卓越的騎行體驗和彈性反饋。
而且佳吉的前排座椅和中間座椅基本保持相同的乘坐體驗，即使長途乘坐也能獲得非常舒適的感覺。當然，第三排座椅最重要的部分——嘉積也沒有縮水。畢竟買MPV車型的用戶也很看重第三排座椅。
第三排座椅依然保持了寬大和支撐性的表現，但由於坐墊位置略低，乘坐體驗略低於前兩排。長時間坐在第三排容易疲勞，但也比普通7座SUV車型好。
總結:
吉利佳吉可能想管的零件或者地方太多了。車輛的寬度和最小離地間隙都很好，保證了車內成員的橫向舒適性，避免了外出遊玩時路況不好時的墊底風險。
另外，佳吉的設計也很獨特。大量的直線使得整車非常犀利，營造出非常動感的視覺印象。車內富有層次感，大量的軟性材質也很有觀感。
作為壹款MPV車型，第三排的乘坐體驗真的不是那麽令人滿意。相比熱銷的GL8和奧德賽，還有很大的提升空間。
但佳吉的整體品質、配置和充沛的動力也優於競爭對手，這讓它對用戶來說非常具有選擇性。看完以上，相信妳也明白嘉積的優缺點了。至於佳吉是否適合妳，那就要看妳家人旅行的頻率和妳的側重點是什麽了。
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