繞不過的。
當年在國際電信聯盟主持的5G標準投票中，高通和華為的標準同時入選，進入最後的標準角逐。在後來的投票中，高通的標準奪得了5G的長碼標準，華為的標準奪得了5G的短碼標準。以後，無論哪個電信設備供應商搞5G，長碼都必需按照高通的標準來，短碼必需按照華為的標準來。
再後來，在5G技術專利貢獻中，華為以3000多件技術專利排名第壹。期中有壹千多件被國際電信聯盟選為5G的必要標準專利。什麽是必要標準專利呢？先舉個簡單明了的例子。我想大家都坐過火車或高鐵吧？在咱中國，無論是哪個地方建的鐵路，都必需要按照政府定的標準來做，絕對不允許壹個地方搞壹個標準。原因也很簡單，要是壹個地方壹個標準，這鐵路就無法通車了。比方說這個縣（區）用標軌，那個縣（區）用寬軌，那個縣（區）用窄軌，如果我要從廣州南沙區經番禺區、黃埔區、天河區、越秀區、荔灣區到佛山市的南海區，那我就要換5趟車了。那要是我從哈爾濱坐火車到深圳，那我還不得換上百趟車啊！這得多麻煩啊！所以，在咱們國家建鐵路，就必需要按照政府定的統壹標準來做，保證車輛暢通無阻。網絡通信也是壹樣。為了方便全球的網絡通信，國際電信聯盟就會從世界各國的通信設備提供商那裏選定壹些技術標準作為各國網絡通信的統壹標準。因為這些技術標準是有專利的，所以這個被選中的技術標準就是必要標準專利。所以，無論哪個國家，哪個地區，無論它是多麽的恨華為，但華為的5G短碼標準和5G必要標準技術專利它卻不得不用，除非說它不搞5G了。
如果妳知道什麽是標準必要專利，就不會這麽說了。理論上，可以繞過別人的專利，自己再開發壹種，不過這種方法很難很難，不切合實際，對於投資來說，也不劃算。舉個例子來說吧:從北京到上海，不準走高速和國道，只能走省道和縣道以下的道路，妳想想有多難？要花費多大的時間與金錢成本？
不可能，除非放棄5G。
以美國的 科技 力量做到這壹點並不困難。
5G是不可能超越了，另起爐竈直接搞6G.
從技術角度上說，繞過華為5G專利有可能，但是實際上可能行不通。
華為的5G專利分為 標準必要專利 和 非標準必要專利 。華為5G專利不是單壹壹個，是成百上千個專利。
標準必要專利是5G通訊的國際標準的組成部分。制定這個標準的目的是為了使得不同5G通訊設備和終端（比如手機）生產廠商的產品在不同國家能夠無障礙互相聯通。不符合這個標準的設備和終端不能與符合標準的產品聯通，至少不能和壹部分符合標準的產品聯通，因此不能獲得入網資格，無法進入市場。
非標準必要專利是可以繞過的，但是意義不大。關鍵是要繞過華為標準必要專利，而繞過標準必要專利非常困難。
[what]欲替代華為專利的技術必須滿足兩個條件：第壹要符合現有5G通訊國際標準，第二必須和華為現有專利技術有明顯的不同，達到不侵犯華為專利權的程度。
難點在於：國際標準的某壹方面是按照華為專利制定的，選擇華為專利作為標準必然是因為要麽在其他公司的專利技術中沒有到這個5G通訊必須的技術，要麽是華為專利技術的效果比其他同類技術更好。在符合現有標準的前提下，研發既能達到或超過華為專利技術的效果，又與華為專利技術有足夠大的區別的新技術有多困難？那麽多其他公司、大學和其他研究所都沒有研究出來或者研究出來的技術不如華為的，可以想像難度有多大。
標準按照華為專利技術制定，但是要繞過華為專利技術又要符既合標準又與華為專利技術的實現方案不同，這本身就是矛盾。因此繞過華為專利技術極為困難，如果不說不可能的話。
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