1，調整彈簧
摩托車前液壓減震器硬度的調整是通過增加或減少液壓油來決定的。油少了會比較軟，油多了會比較硬。必須用壓力來調節減震。下彈簧座有臺階，臺階目前的狀態是彈簧預緊最松弛的狀態。
也就是說這個減震是目前最軟的。用工具把彈簧向上壓，轉到並爬壹個臺階，它就會變硬壹度。幾個步驟，預緊力就可以擰緊幾度。
2.降低車身
前減震器無法調節，但必要時可以通過增減減震器的油來微調。壹般在後減震器底部有壹個可以調節彈簧硬度的裝置。減震器改裝時選擇短彈簧，車身降低後，車輛重心降低。大家都知道重心越低越穩，在車上也是壹樣。而且車身放低後，視覺效果更好。
3、阻尼油排放
排空減震器中的阻尼油。清洗後，加入適量的阻尼油。只要內部彈簧不太弱。前減震器上有壹個內六角螺栓，是用來調節減震器彈性的。摩托車後減震器的調整方法是後減震器壹般設置五檔，出廠時壹般放在最軟的壹檔，用專用鉤形扳手即可調整。
減震器的工作原理:
在懸掛系統中，彈性元件受到沖擊而產生振動。為了改善汽車的乘坐舒適性，減震器與懸架中的彈性元件並聯安裝。為了衰減振動，汽車懸架系統中使用的減震器大多是液壓減震器。它的工作原理是當車架(或車體)與車軸有相對運動時，減震器中的活塞上下運動。
減震器腔中的油通過不同的孔反復從壹個腔流到另壹個腔。此時，孔壁與機油的摩擦力和機油分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車的振動能量轉化為機油熱能，被減震器吸收並輻射到大氣中。
當油道截面等因素不變時，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)的相對運動速度而增大或減小，並與油的粘度有關。