星途VX的座椅壹直以來都很少看到真容，關鍵是拍攝者都很少關註這些細節，現在隨著超長假期的不斷推進，看來原先估計的三月預熱也即將化為泡影，實車又拍攝不到，那麽找點專利申報圖到是壹個相當不錯的選擇，果不其然在發明壹欄裏還真出現了兩個別致的項目，分別涉及中排座椅的中央折疊扶手和後尾門加固結構。
座椅式樣本身確實不容易分辨，不過好在早期有壹張實車中排座椅的清晰諜照（見下圖），可以看出與專利圖中基本是壹致的，個別細節可以忽略，畢竟專利圖裏想要表達的是中央折疊扶手而不是座椅本身，輪廓層面能夠看出是專為什麽車型匹配的即可。
中央折疊扶手臺對於多數車型來說沒什麽稀罕的，高級點的就是放倒之後壹堆的控制按鍵，普通的則是安置兩個水杯槽完事，拉伸活動的版本還真不太多見，從下面的分解圖就能看出，中央扶手拉下之後還能再向前拉出壹段距離，前端可以左右活動壹定角度，對於後座乘客而言拿取物件或者是擺放物件提升了便利性。
不過在壹張早期視頻截圖裏並沒有看到這種功能的出現跡象，似乎還是普通的版本，放倒之後僅有兩個水杯槽的設計，當然此次申報的是發明專利，去年11月才正式申報，而不巧的是視頻出現的時間也是11月，因此不能排除後期高配版本跟進的可能性；起碼從輪廓細節來看，確實很接近專利圖中的式樣（前後分段還是能夠看得非常清楚的），稍加改動即可。
另壹個則是尾門結構加強處理發明，從輪廓對比也能發現正是星途VX的尾門結構，壹般而言兩座車型有壹個非常頭疼的問題，就是沒有三廂轎車那樣的後備箱做壹個緩沖區，直面後車追尾，因此尾門結構的重要性也就顯得尤為重要。
根據專利透露的信息，本發明的目的是提出壹種窗框處結構強度較高的汽車後背門。本發明的汽車後背門由後背門內板、後背門外板及下窗框加強板構成，關鍵在於所述後背門內板由下部的後背門內板分總成與上部的上窗框、上部兩側的側窗框及兩側的下窗框連接板壹體構成，兩側的下窗框連接板之間形成對應下窗框的位置的虛位；所述下窗框加強板設有雨刮電機安裝孔，下窗框加強板對應於後背門內板的所述虛位處，下窗框加強板的兩端分別與兩側的下窗框連接板焊接固定，使下窗框加強板形成後背門內板的下窗框；所述後背門內板分總成在下窗框加強板的下方位置處設有若幹支撐梁，所述支撐梁的頂端與下窗框加強板焊接固定；所述下窗框加強板的頂端與後背門外板的下窗框頂端焊接固定。
而從前期實車後備箱諜照可以看出，本身星途VX的後備箱容積就相當可觀，距離後尾門有相當長的壹段距離，同時後尾門結構再加強，對於第三排乘員而言安全度提升不少，目前國內對於追尾測試還不算多見，主要精力還是放在了前端碰撞上，這本身也顯示了奇瑞對於車身安全結構的重視程度正在逐漸提升，也預示著後續車型會相應跟進的可能，起碼瑞虎系就有壹款車型可能會根據VX框架發展出壹個型號的可能（目前還是坊間傳聞性質）。
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