裝有無級變速器的汽車稱為無級變速器汽車。無級變速器不同於自動變速器。無級變速器是自動變速箱的壹種，也叫CVT變速箱。與普通自動變速箱相比，換擋更平順，無沖擊，油耗更低。其缺點是維修費用高，使用壽命比普通自動變速箱短。
值得註意的是，CVT新手是:
1，在車輛重載下用D擋爬長坡容易導致CVT變速箱過熱。連續爬坡時建議掛L檔，以保持發動機最大扭矩輸出完成上坡。用L擋上坡時，接觸弧半徑(速比)是根據轉速和扭矩不斷變化的，幅度被限制在很小的範圍內。
2.CVT車型起步後不要深踩油門，因為此時深踩油門發動機轉速會瞬間升高，但速度不會大幅度提高，這樣會浪費燃油，對發動機零部件造成很大磨損(尤其是車冷、油溫低的時候)。
3.對於機械增壓動力(T動力)的CVT車型，不要在機械增壓介入的發動機轉速附近深踩油門，因為此時渦輪介入過快，皮帶輪會打滑，這也是小排量機械增壓發動機難以匹配CVT變速箱的原因。
4、CVT新車磨合期D檔起步，慢慢加油。d擋自動變速器，讓車載電腦優化操控。換檔時踩下制動踏板。從D擋到手動，不需要踩剎車踏板，撥壹下就行。熟悉手動擋後也可以在1擋手動起步。手動和自動相結合是完成磨合的最佳方案。
擴展數據
無級變速器
無級變速器的概念是由達芬奇在500多年前提出的。CVT將在部分汽車上取代行星齒輪自動變速器。
自從1886申請了第壹臺環形無級變速器的專利後，這項技術得到了完善和提高。三家汽車制造商(包括通用汽車、奧迪、本田和日產)正在圍繞CVT設計動力傳動系統。
無級變速器不同於傳統的自動變速器，它沒有由壹組檔位組成的變速箱，也就是說它沒有互鎖的檔位。最常見類型的CVT可以在設計良好的滑輪系統上運行，該系統可以在最高檔位和最低檔位之間提供無限的可變性，而不會出現不連續的步驟或換檔。
大多數CVT只有三個基本部件:
1，大功率金屬或橡膠帶
2.可變輸入“驅動”滑輪
3.輸出“從動”皮帶輪
CVT也有各種微處理器和傳感器，但以上三個部件是實現這項技術的關鍵部件。
參考資料:
百度百科:無級變速汽車