首先,大家需要明確的是,只要發動機在運轉,機油就是不斷被消耗的,這屬於正常現象。?發動機正常工作時,機油壹般通過以下三個途徑被消耗掉:?1、當活塞在缸筒內往復運動時,在氣缸內壁上形成壹層油膜,可燃混合氣在燃燒過程中產生的高溫氣體,會將部分油膜燃燒掉。?2、潤滑進氣門挺桿的機油,少部分也會被吸入燃燒室被燃燒掉;同樣,潤滑排氣門挺桿的機油,少部分也會被高溫的廢氣消耗掉。?3、由於高溫、氧化的作用,少量機油會變成機油油蒸氣,機油蒸氣會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室被燃燒掉。
那究竟機油消耗多少才算是正常的?壹般情況下,我們認為每壹千公裏消耗0.3L機油以下是正常的,超過這個數值就屬於燒機油了。但是有些廠家給出的參數是1L/1000km,我們覺得這有點誇張了,按照這個標準,壹個保養周期沒到,機油不就被消耗光了?
所以,每行走三千公裏左右,我們需要檢查壹下機油尺,看看機油量是否低於最低值,機油量不足要及時添加。如果壹個保養周期內需要添加幾次機油,那就註意自己的車是否燒機油了。?二?燒機油?“燒機油”是指機油進入發動機的燃燒室,與混合氣壹起參與了燃燒。壹般燒機油是由於潤滑系統存在機油滲漏、氣缸壁和活塞環過度磨損或者損壞、或氣門油封損壞、老化造成的。另外,機油品質不佳或者粘度等級不符合要求,造成潤滑不夠,使得氣缸磨損增加,也會造成燒機油。?如何判斷自己的車燒機油了??1、機油量檢查?如果汽車在正常行駛情況下,每走1000km機油量就到了最低標度以下,那麽很有可能是燒機油了。
拔出機油尺
檢查機油量?2、觀察尾氣?正常行駛時,汽車尾氣有藍色的煙霧冒出,那說明汽車燒機油。或者在大腳轟油門時,排氣管有大量藍色煙霧並且有刺激性氣味,那是燒機油無疑了。
如何避免汽車燒機油??燒機油不是什麽好事,除了壹些發動機原本的硬傷,我們壹般的汽車都可以通過壹些小技巧避免或者減少燒機油。?1、按時更換機油
因為機油是有保質期的,按時更換機油可以確保發動機內部的清潔和潤滑。如果超過保養周期很久都不更換機油,那麽發動機就會長期處於汙油潤滑的工作狀態,發動機潤滑不夠會加快磨損。?2、使用合適標號的機油?這裏說的是合適標號的機油,並沒有慫恿大家壹味追求高標號機油,為什麽??對於新車來說,我們更傾向於使用廠家推薦的機油標號,因為這是廠家根據發動機的密封間隙測試出來的,自然靠譜。如果新車就用高粘度的機油,反而因為流動性不好,造成油膜無法形成,對發動機的潤滑不夠,加劇了發動機磨損。
等到汽車跑了10萬公裏以後,如果覺得汽車有輕微燒機油現象,那時候再換高標號機油也不晚。?3、定時更換空氣濾芯
如果空氣濾芯有破損,就會有大的灰塵顆粒進入氣缸,這樣也會加快氣缸的磨損,從而引起燒機油。同理,我們選用高流量的空氣濾芯也要慎重。?二?漏機油?漏機油這個比較容易理解,就是機油泄漏。壹般發動機汽缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞,曲軸前後油封、凸輪軸油封損壞,或者是各部位的緊固螺絲松動,都會造成漏油或者滲油。
發動機滲油?當然,如果駕駛時沒有註意,油底殼磕到石頭等障礙物,把油底殼磕破了,那漏油會很嚴重的。
油底殼漏油?總結?說了這麽多,最後再啰嗦壹下,對於壹般私家車車主來說,只要平時註意定期檢查機油液位高度(必要時補充),按照廠家保養規範定期保養(定期更換機油、機濾等),觀察自己車輛排氣管有沒有“冒藍煙”現象,做好這些基本工作,則大可不必擔心發動機“燒機油”。