設計
EC-135直升飛機結合歐洲直升機公司的低噪音涵道尾螺旋漿專利技術。涵道尾螺旋漿的十個槳葉被安排成不對稱排列，間隔采用不同間距，在根本上減少直升飛機噪音。主旋翼采用四漿葉、無軸承和高強度纖維復合材料制造。
內建的反諧振隔離系統也對降低振動和噪聲水平產生良好效果。作為壹種民用操作機型，EC-135外部噪聲水平比管制的規定低6dB，允許大居民區和醫院上空操作。
由於具有可靠的雙發動機設計和低噪音優點，EC-135在警察執法使用中獲得青睞，如西班牙警察部門；德國聯邦邊境警察、巴伐利亞和薩克森州警察；美國特拉維斯地區警察；還有瑞典、愛爾蘭、智利、科威特和英國的警察部門中操作。直升飛機用於巡邏、空中監視、貴賓和顯要運送，在城市消防也發揮重要作用。
在英國牛津建立的麥克艾爾平直升飛機公司，為直升飛機配備警用操作裝備和系統，來符合警察部門任務需求。壹種典型的設備配備包括壹套機身下監視吊艙具有晝夜通道，前視紅外儀，壹套多傳感器轉塔，SX-16探照燈，壹個擴音器系統，壹套保密通信使用微波聲音和數據下行鏈路，吊鉤，壹臺援救吊機和醫療撤退組件。
選擇項包括提供Rapelling繩降系統。能夠在客艙中安裝電視和攝像系統，也能在客艙安裝用於監視操作的機艙門和觀察窗。
援救功能
搜尋、援救型和緊急醫療直升飛機被德國空中援救公司等采用，在服務操作中使用。
緊急醫療服務直升飛機由壹名或二名駕駛員操縱飛行。直升飛機能夠攜帶壹位或二位擔架病人，三名醫生和壹些醫療助手。不同的醫療裝置根據需要安裝配備。
直升飛機的裝載和卸載能很快地和容易地通過機側大滑動門和機尾合瓣門進行。在用絞盤提升操作方面，病人能被迅速和安全地轉移進入盤旋狀態的直升飛機之內。在機身外面安裝的壹個負載反光鏡和壹套雙掛鉤系統用於病人、飛行人員和醫療乘員配合操作，確保安全和安心的完成援救任務。
乘客
標準型能攜帶駕駛員和六位或七位乘客。貴賓/主管型適合四位或五位乘客。直升飛機的客艙為容易的上下，出囗配備有大滑動門。行李和貨物能經過機尾的合瓣門裝入。
駕駛座艙
直升飛機裝備泰利斯公司SMD45型雙屏幕飛行和發動機管理系統，漢尼衛爾金冠公司和泰利斯AvioniqueNouvelle公司的航空電子設備，壹臺航空數據計算機，壹套SFIM自動飛行控制系統，壹套全球定位系統和壹套漢尼衛爾綜合飛行數據和駕駛座艙聲音記錄儀。可能安裝壹套彩色天氣雷達系統。
德國聯邦邊境警戒使用的EC-135直升飛機正在配備歐洲航空防務和航天Dornier公司Hellas直升飛機警告系統。Hellas系統在2003年10月獲得德國認證，以壹套激光雷達系統為基礎。捷克警用直升飛機已經配備歐洲航空防務和航天公司/Dornier公司D千克4移動地圖系統，性能非常先進，便於飛行員了解所處的位置和相關情況信息。
發動機
歐洲直升機公司為EC-135提供二種發動機類型供客戶選擇，裝備全權數字發動機控制系統。FADEC系統提供增強性能、發動機保護和動力裝置監視。
可供選擇的是TurbomecaArrius2B2型，額定426千瓦連續功率；另壹種是普惠加拿大公司PW206B2型，額定419千瓦連續功率。EC-135直升飛機標準燃料箱容量673升，航程620公裏。可供選擇能夠附加壹個燃料箱將航程擴大到880公裏。
性能
EC-135全長12.16米，機高3.51米，機寬2.67米，旋翼直徑達10.2米，有效載重2.85噸，最大飛行高度3,000米，最大飛行速度278小時/公裏，最大航程735公裏，續航能力為3.5小時。