中間排氣管消聲器部分損壞，最大的影響是噪音會變大，對車的其他性能沒有影響；如果排氣管後段損壞，就麻煩了。不僅噪音大，尾氣排放也不達標，必須更換。原車大多使用這種管道，主要依靠管道內格柵消聲器或管道的容積變化產生壹個壓力，這個壓力會回到氣缸。當發動機點火時，活塞開始其徑向做功沖程，排氣門將在活塞到達下止點之前打開。排氣消聲器損壞的影響：1。如果排氣消聲器壞了，最明顯的癥狀就是發動機的聲音變大；2.畢竟它本身的作用就是降低發動機工作時產生的噪音。出現故障自然不能正常發揮原有功能，對駕駛舒適性影響很大。3.但同時不影響車。當然，消聲器損壞的時候，我們還能開車，前提是妳要承受發動機的噪音。通過邊肖的介紹，不知道妳對排氣消聲器的損壞有什麽影響？壹切都好嗎？希望以上介紹能對妳有所幫助。如果妳想知道更多，請繼續閱讀本網站的其他文章！
排氣消聲器的內部構造？排氣消聲器壹般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。以下是關於排氣消聲器相關知識介紹：1、功能：消聲器是指對於同時具有噪聲傳播的氣流管道可以用附有吸聲襯裏的管道及彎頭或利用截面積突然改變及聲阻抗不連續的管道等降噪器件使管道內噪聲得到衰減或反射回去。2、分類：消聲器種類很多但究其消聲機理又可以把其分為六種主要的類型即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。
汽車排氣管消聲器簡介汽車排氣管消聲器是消除空氣動力性噪聲和阻止動力性噪聲的重要措施。接下來我為大家介紹汽車排氣管消聲器分類及汽車排氣管消聲器工作原理。
汽車排氣管消聲器分類
1、抗性消聲器
又稱之反射式，它為絕大多數原裝車所用，它不需擔心吸音綿會隨時間變化而失效，因而相對地耐用。抗性消聲器是在內部通過管道、隔板等部件組成擴張室、***振室等各種消聲單元時，聲波在傳播時發生反射和幹涉，降低聲能量達到消聲目的。抗性消聲器消聲頻帶有限，通常對低、中頻帶消聲效果好，高頻消聲效果差，貨車多采用抗性消聲器。
2、阻性消聲器
形狀不同，氣流方向也不壹。是在內部排氣通過的管道周圍填充吸聲材料來吸收聲能量達到消聲目的的消聲器。對中、高頻消聲效果好，單純用作汽車排氣消聲器較少，通常與抗性消聲器組合起來使用。它是有多孔管、吸音纖維，當廢氣通過多孔管與纖維接觸時，後者產生振動並因為摩擦、粘滯而產生熱能，噪音就是在這過程中被轉化的，因此也叫吸音過程。阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置壹般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好於其對中低頻的。同樣壹種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反。
3、阻抗復合型消聲器
其特點是既有膨脹室，又有吸音纖維。分別用抗性消聲單元和吸聲材料組合構成的消聲器，它合並了前兩種消聲器的特點。，對應範圍廣，體積更靈活，但造價也相對地高。
汽車排氣管消聲器工作原理
消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的`壹半，使得兩列聲波在疊加時發生幹涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。
阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照壹定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，壹部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似於電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。
抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好象是壹個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每壹個帶管的小室是濾波器的壹個網孔，管中的空氣質量相當於電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當於電學上的電容，稱為聲順。
與電學濾波器類似，每壹個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入第壹個短管時，只有在第壹個網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外壹些頻率的聲波則不可能通過網孔.只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合.就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用於消除中、低頻噪聲。
排氣管消聲器作用消聲器排氣消聲器，從字面上看排氣消聲器，是壹種消除聲音的特定機器，對嗎排氣消聲器？汽車排氣消聲器是驅動噪聲的關鍵部件。世界各國對各類汽車的噪聲限值基本上都有嚴格的規定。排氣消聲器的作用是通過降低和衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲，就是這樣壹種為降低排氣噪聲而生的裝置。我們用本站的汽車編輯器來看看排氣管消聲器。
排氣管消聲器 mdash mdash原則
高中物理第九章“機械波”中的“波幹涉”中對汽車消聲器的原理做排氣消聲器了簡要介紹:即它的排氣管是由兩個不同長度的管子組成，先分開後會合。由於兩管長度之差等於汽車發出聲波波長的壹半，當兩列聲波在疊加時相互幹擾時，聲強會降低，聲音也會減小，從而起到消音的效果。
根據幹涉原理，排氣消聲器有吸收和反射兩種基本消聲方式。吸收式消聲器，通過玻璃纖維、鋼纖維、石棉等吸聲材料的摩擦，降低廢氣的能量；反射消聲器具有多個串聯的諧波腔，諧波腔與不同長度的多孔反射管連接，廢氣在諧波腔中多次被反射、碰撞、膨脹和冷卻，以降低其壓力並減少振動和能量。
排氣管消聲器 mdash mdash類型
事實上，排氣消聲器大多是借助消聲原理的不同組合設計在汽車上的。同時，在舒適性要求較高的小型客車上，可采用多臺消聲器進行多級消聲降噪調節。根據消聲原理和結構，汽車消聲器可以包括三種類型:電阻消聲器、電阻消聲器和阻抗復合消聲器。
1.抗性消聲器抗性消聲器是指膨脹室、***振室等各種消聲單元。，由管道、隔板等組成。，其中聲波在傳播過程中發生反射和幹涉，降低聲能達到消音的目的。抗性消聲器的消聲頻帶有限。壹般來說，它們在中低頻帶消噪效果好，在高頻帶消噪效果差。卡車上經常使用抗性消聲器。
2.電阻消聲器E是壹種在內部廢氣通過的管道周圍填充吸聲材料以吸收聲能達到消聲目的的消聲器。它對中高頻有很好的消聲效果，很少作為汽車排氣消聲器使用，所以通常與反作用消聲器結合使用。
3.阻抗復合消聲器是分別由電阻消聲器單元和吸聲材料組成的消聲器，具有電阻消聲器和電阻消聲器的***同特點。基本上對低、中、高頻噪聲都有非常好的消音效果。
排氣管消聲器 mdash mdash維護
避免消聲器腐蝕。
1.避免水進入消聲器內部。雨天開車或洗車時，消聲器內應避免進水。當消聲器內有水時，應啟動發動機並怠速至少10分鐘，以盡可能排出內部的積水。這很重要排氣消聲器！
2.建議在消聲器內部塗抹防銹油，具體加油措施如下:
1)拆下消聲器，將排水孔堵在消聲器中間最低處；
2)從消聲器與發動機連接的法蘭處加入約50毫升防銹油，搖動消聲器使防銹油均勻進入氣缸，然後安裝消聲器；3)發動機啟動後，由於消聲器溫度逐漸升高，防銹油受熱後會揮發，消聲器尾部會冒出藍色煙霧。然而，行駛20公裏後，藍色的煙霧就會消失。藍煙消失後，取消排水孔堵塞；4)建議新車 上牌 後加油保養壹次，平時每半年加油保養壹次。
避免消聲器變色。
1.冬季冷車啟動困難時，關閉阻氣門啟動發動機，註意熱車後立即打開阻氣門。節流閥關閉時，禁止長時間高速行駛；
2.騎行自行車禁止在發動機和消聲器前安裝擋風玻璃或其他裝飾物品，會影響發動機和消聲器的散熱；
3.不要長時間重載行駛，這樣基本上會對發動機和消聲器造成損壞。
4.不要長時間高速猛踩油門；
5.當消聲器表面有油汙時，表面顏色會變色，呈黃色、藍色等。加熱後。此外，當消聲器表面有大量汙垢和其他汙垢時，請立即清理幹凈，以免影響其散熱；
6.安裝消聲器時，註意消聲器墊安裝到位，緊固好，避免漏氣，影響消聲器效果，導致消聲器接口發黃；
7.發動機氣門間隙、化油器、空空氣 濾清器 等。應根據全車使用說明，立即進行調整和清潔。比如氣門間隙過厚或過薄，基本都會引起燃燒，對消聲器造成變色。
消聲器在排氣管中起著非常重要的作用，起著決定性的作用。排氣管消聲器在降低發動機排氣噪聲，使高溫廢氣安全有效排放方面起著關鍵作用。消聲器作為排氣管的壹部分，應保證排氣順暢、阻力小、強度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣，以保證消聲器在汽車規定的行駛範圍內不會損壞或失去消聲效果。看完汽車編輯對排氣管消聲器的簡單介紹，希望朋友們能幫助我。