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槍支專利曝光

溫度是這樣的。成都還沒下雪。對於天氣我真的很抱歉。謠傳昨晚會下雪。誰知道大家都去看流星雨直播了?這個編輯肯定去了,光看這個直播就像看高中的英語單詞。超級催眠。

所以今天早上起來看圖片假裝看到了流星雨。哇!真的很漂亮!還不如老老實實去上班。

去工作吧!

上周,我沒多說什麽。大部分都是在發布銷售信息,不過和前幾個月相比差距不大,不用我多說。相反,長城突然暴露出來,必須采取措施。壹個內部命名為“SL Project”的新品牌被曝光,傳聞為“沙龍車”,將主打高端新能源汽車。預計明年上半年發布,首款新車將於後年上市。新車為SUV車型,總部暫定為。

眼查可以看出,這家成立於2014的上海沙龍之星實業有限公司,原名上海哈弗汽車科技有限公司,投資機構為長城汽車。有理由相信,長城準備入市已久,只是在等待時機。

至於最終的形式或者名稱,還需要更多的信息曝光,我們就來看看上周上市的新車吧。

坦克300城市版申報圖曝光。城市版的整體外觀與將於6月17上市的越野版大致相同。細節處理不同,前格柵采用鍍鉻條裝飾。整體外觀辨識度沒有越野版突出。不過由於它的設計,還是能看出這是壹款表現不錯的車型。

內飾類似於提前推出的越野版。動力方面依然搭載與越野版相同的E20CB2.0T發動機,最大功率167kw,最大扭矩387 Nm,百公裏申報油耗8.9L,整備質量2噸,匹配8AT變速箱。

預計城市版的價格會低於越野版。畢竟在城市裏裝X不需要四驅,所以價格可以商量,但是這個編輯就是想知道3.0T什麽時候出。

(坦克300越野版:將於6月17上市)

除了?坦克300是壹種受歡迎的型號。上周,吉利還悄悄上市了壹款帶有吉利商務車標誌的皮卡。然而在皮卡車飛速行駛的當下,這款皮卡車的關註度並不低,只是看起來真的如網友所說的“有點怪怪的”。

長途車也是吉利生產的商用車主力品牌,這款車也是其首款皮卡。可以看出它在外觀上非常吉利,尤其是前臉的直瀑式格柵造型與吉利最近推的星銳頗為相似,內飾也采用了吉利的設計風格。如果妳只是坐在車裏,妳壹定以為妳開的是吉利乘用車。

(遠程外匯配置文件)

(吉利約伯簡介)

我相信奇怪的地方壹定是這個後備箱。因為集裝箱露出的部分很短,甚至從C柱上滑了回來,看起來像是吉利博瑞加了個小集裝箱的感覺。難怪被吐槽有點奇怪。

隨著長城槍的持續熱銷,自上市以來每個月銷量都過萬。要知道這還是在皮卡禁令沒有完全放開的前提下,所以皮卡也是所有車企盯著的,但是吉利這壹波似乎有點倉促。只能說,幸好不是吉利的標配。

不過,著急也不錯。只要妳有錢,願意花錢,甚至不需要任何技術研發,直接從其他品牌造車就可以了。

恒大就是這麽做的。短短壹兩年,人現在都在路上了。上周他們甚至曝光了恒馳1的外觀和內飾。

這是內部。中控臺有三塊屏幕,鋼琴漆的黑色背景直接拉到門板上。整個內飾看起來很科幻,重要的扶手都是墨色裝飾,再次提升了高級感,但是排擋呢?目前我們可以猜測,要麽是捷豹路虎標誌性的旋鈕式排擋,要麽是奔馳的口袋式排擋設計,要麽是林肯的按鈕式換擋,但不得不說,這個內飾設計真的很不錯,就是這個LOGO還是有房地產的味道。

外觀就不用說了,完全還原了之前概念車的設計。

綜合來看,從目前來看,恒馳1的實車從圖片上看很不錯。看著徐老板的笑容,嘴巴都合不上了。不知道是因為車真的好,還是這個速度能多占點地?

更玄學的是下面這個。關鍵是沒人想到是豐田的操作。

兩個月前,妳們都知道豐田皇冠要停產了吧?但上周有消息傳出,皇冠並不是停產,而是以另壹種方式重生。

這邊是SUV!我親愛的,這輛SUV是不是吹成這樣了?

壹家日本汽車雜誌指出,豐田現在準備推出新壹代皇冠車型,新車型為SUV,新車定位在豐田Harrier車型之上。並且有了壹張新車的效果圖,可以看到前臉保持了現款皇冠的大燈、中網以及皇冠logo的樣式。車型尺寸看起來挺大的,和它的漢蘭達車型差不多。

據說定位會在Harrier之上,也就是說尺寸會比它大,再加上皇冠的名字,不就是雷克薩斯的價格嗎?

那麽我們不妨看看剛剛出現的鷂式。從去年開始,就壹直傳言這款車將分別由壹汽豐田和廣汽豐田引入,定位在RAV4和漢蘭達之間。此前有消息透露,壹汽豐田的鷂式版內部代號為941B,車型命名為“海利亞”。廣汽豐田Harrier版內部代號為942B,命名為“風蘭達”。最終的命名還要等待官方的確認。

上周,全新的Harrier專利圖正式公布,尾部logo由鴿子logo改為豐田牛頭logo,表明這款車的引入確實壹直在推進,很可能與之前透露的亮相時間相吻合。將於明年4月在上海首發,隨後在11正式上市。

目前豐田的幾款SUV中,漢蘭達、威蘭達/RAV4、逸澤/C-HR的布局確實需要豐富,但是小型SUV的銷量並不理想,所以繼續推出新車還是值得壹看的,正好占據了威蘭達和漢蘭達之間的中型SUV市場。

到了這裏,讓我們開始結束這壹段。上周除了長城的“SL項目”,其實還有壹個很八卦的新聞,就是上周有媒體曝光了眾泰汽車的壹份內部文件:

文件中提到,2020年6月30日起,165438+該所全體員工放假,復工員工及時間另行通知。

官網顯示,眾泰汽車目前擁有杭州、重慶、橫濱、意大利都靈四大R&D中心,並打造了2000多人的研究團隊。

雖然在很多人看來,眾泰研究院可能只是拿著卷尺測量壹下每壹輛大車的尺寸,然後回家復工,然後直接開始造車,但實際上眾泰的科研人員還在研發新車,只是他們很多人還沒來得及推出公司就要倒閉了。

但我最大的疑問是,為什麽10月30號才開始放假,165438+?不應該是很久以前嗎?今年上半年,眾泰全系車型未能賣出65,438+0萬輛,虧損是天文數字。堅持放假到165438+10月30日,真是良心。只是不知道大家的工資有沒有按時發。

(此前眾泰員工要求發工資圖)

說到工資,2020年最後壹個月已經過去壹半了,老板還沒提年終獎。我不知道他是不是想逃跑!

就醬~妳要去前面探路。

下周就更要說年終獎了。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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