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奇瑞捷途EV滑板車即將上市。這對MINI有什麽影響?

專利申請表中出現的GarryEK-1的形狀與去年4月的申報目錄中的形狀明顯不同。為什麽壹定要提到GarryEK-1?這款雙門純電動微型車是基本款,沒有第二款四門車型是無法推出的。兩者都可以認為是互補的,本來屬於凱裏的計劃,但是市場變化太快了。奇瑞商用車公司明顯調整了戰略部署,連新的申報形式都納入到了捷克之下,但現在申報圖的logo庫還是開放的。

車輛改裝的重點是前後保險杠,至少外觀保持不變,大燈和尾燈的輪廓保持不變,格柵部分也做了相應的修改。將原來的長方形漆面改為盆形,下端與前保險杠分離,將原來前保險杠的熏黑部分全部修改。準確的說,整個保險杠被翻過來重新設計。裝修目前指的是第壹張諜照。說明實際差別是標準的四個設計。沒有兩個版本。中央控制臺和副駕駛控制臺是分開的。類似於MPV的設計理念。這樣政府駕駛方便交流,控制導航屏幕尺寸也不小。

EK-1將推出兩款和四款車型供消費者選擇。預計將有兩款車型作為主要產品,類似於mini EV。新車采用大面積封閉式前格柵,前唇兩側帶有LED燈的導氣槽,尾部采用貫穿式尾燈套裝設計,整體看起來時尚。微型純電動車在部分地區搶占低速電動車消費市場潛力巨大。miniEV的銷量已經達到純電動汽車,長安公司的E-Star和Zero Run T03最近也進入市場。EK-1的價格預計在3-4萬韓元之間,這也是未來的壹條捷徑——純電動產品。

X50是今年要推出的新產品。根據車型不同,該車的定位可能低於X70系列或緊湊型SUV,接近五常X5等車型的水平。預計純電動版將搭載X70SEV,續航裏程約為400公裏,售價約為10 ~ 14萬韓元。捷徑是純電動車布局保守,僅計劃推出三款車型,主要通過部署中低端車型來搶占市場。奇瑞今年將量產PHEV動力,各品牌產品將陸續上市。預計X70 PHEV將使用與西湖8PLUSPHEV相同的動力。所以奇瑞新壹代1.5T混動發動機,米勒循環,最大功率130kW,最大扭矩260N.m,整車油耗約為1.3L/100km。預計X90PHEV和X50PHEV將根據水平調整PHEV系統的性能。

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