馬達(啟動器)有很多用途，從重工業到小型玩具。不同的環境會選擇不同類型的電機。以下是壹些例子:
風控設備，如電風扇、電梯、地下鐵路、有軌電車、電動車、汽車、噴氣式飛機和直升機的啟動電機、工廠和超市的傳送帶、公共汽車上的電動自動門和電動滾動制動器；
光驅、打印機、洗衣機、水泵、磁盤驅動器、電動剃須刀、錄音機、錄像機、CD轉盤、高速電梯、機床(如機床)、紡織機、攪拌機。
原則
啟動器的旋轉原理是基於弗萊明左手定則或右手開手定則。將導線置於磁場中，如果導線通電，導線會切割磁力線使導線運動。電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應使電磁鐵在固定磁鐵中連續旋轉的裝置，可以將電能轉化為動能。與永磁體或由另壹組線圈產生的磁場相互作用來發電。
起動機有很多種，其基本結構主要由定子和轉子組成。定子在空間是靜止的，而轉子可以繞軸旋轉，由軸承支撐。定子和轉子之間會有壹定的氣隙(氣隙)，以保證轉子能自由轉動。外殼(場軛)需要由具有高磁導率的材料制成，並用作磁路。
DC電機的原理是定子靜止，轉子沿相互作用力的方向運動。交流電機是定子繞組線圈通上交流電產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子壹起旋轉。
擴展數據:
R&D歷史
1740年，第壹臺電動機是蘇格蘭僧侶安德魯·戈登發明的壹種簡單的靜電裝置。1827年，匈牙利物理學家安佑西·耶德利克(？NyosJedlik)開始嘗試用電磁線圈做實驗。在解決了壹些技術問題後，傑德利克將他的設備稱為“電磁自翻機”。
雖然只是用於教學目的，但第壹臺Jedlik設備已經包含了今天DC電機的三個主要部件:定子、轉子和換向器。
1836年，美國鐵匠托馬斯·達文波特(Thomas Davenport)制造了世界上第壹臺可以驅動小型電車的應用電機，並於1837年申請了專利。達文波特因為主動力電池成本高，商業失敗而破產。壹些發明家不斷開發應用電機，但都遇到了同樣的電池發電成本問題。
1845年，英國物理學家惠斯通申請了直線電機的專利，但該原理直到1960年代才受到重視，而實用的直線電機每次都已廣泛應用於工業。
1870年代初，比利時電氣工程師研制出世界上最早商業化的電動機。
1888年，美國著名發明家尼古拉·特斯拉應用法拉第的電磁感應原理，發明了交流電機，也就是感應電機。
1902年，瑞典工程師丹尼爾遜利用特斯拉感應電機的旋轉磁場概念，發明了同步電機。1923年，蘇格蘭人詹姆斯·威爾·弗倫奇發明了三相變磁阻步進電機。
1962年，在霍爾元件的幫助下，實用的DC無刷電機終於問世了。在1980年代，實用的超聲波電機開始出現。