汽車led燈和鹵素大燈各有什麽特點
車燈是指車輛上的燈具，是夜間在道路上照明車輛的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。毫無疑問，大燈是汽車最重要的部件之壹。沒有大燈，我們晚上開車會很吃力，有了高質量的光源，我們晚上的路會更有保障。
車燈的發展歷史
煤油燈(1886-1904):汽車誕生時，它根本沒有任何功能，更不用說燈了。我聽說在1886年，當壹個司機在黑暗的荒野中迷路時，壹盞民用手提燈把他帶回家。這也叫車內最早的照明東西。但是煤油燈的發光強度太低，無法滿足照亮車頭和滿足長路面的要求。因此，為了推進前方道路的照明，人們選擇將Crupin反射器放置在煤油燈後面，使煤油燈成為世界上第壹盞聚光燈，這也是這種燈最早的雛形。
乙炔燈(1905-1925):然而，由於發光功率低，煤油燈很快被乙炔燈取代。有人可能會問，白熾燈早在1879年就發明了。為什麽乙炔燈壹馬當先，被用在汽車上？這是因為當時真空白熾燈泡的燈絲是用碳絲做的，太軟的燈絲經不起路上的波動，不能用在車燈上。而且當時乙炔燈所能達到的亮度幾乎是電燈的兩倍，所以乙炔燈成為了當時燈具的首選。之後還有其他的高光源，但都因為各種原因沒有成功。畢竟，只要乙炔燈成為早期車燈的穩定光源，壹直使用到1925年左右。
隨著汽車的發展，乙炔燈的缺陷逐漸暴露出來:乙炔燈依靠燃燒發光，在路上被雨水簡單澆滅，在惡劣的氣候下行駛成了司機的噩夢。其次，乙炔燈的耐用性沒有剛出來的白熾燈強。另外，燃燒乙炔後，會產生大量的鈉鈣。這種能溶解蛋白質的有害物質，落在皮膚上會有強烈的刺激性和腐蝕性，會導致休克、胃穿孔等嚴重不良反應。
白熾燈:隨著電燈的發展和耐用性的提高，乙炔燈連同其缺陷，逐漸退出了燈史的舞臺。相反，白熾燈變得越來越復雜。
鹵素燈:但是白熾燈的發光功率不高，於是誕生了更多的節能鹵素燈。第壹個用於車燈的鹵素燈誕生於20世紀60年代，後來著名的海拉就是制造商。事實上，鹵素燈是我們生活中使用的白熾燈的升級版。參與鹵素元素的使用可以使白熾燈的亮度提升1.5倍，***同使用壽命是普通白熾燈的2-3倍。要想提升白熾燈的發光功率，首先要提升鎢絲的溫度，但會相應增加鎢並凝結在玻殼上使其變黑。在白熾燈中填充鹵素元素或鹵化物，利用鎢鹵循環的原理，可以消除白熾燈燈泡的黑化現象，這是鹵素燈的原因。
氙氣大燈:針對白熾燈亮度低、功耗大、壽命短的不足，專業燈具制造商海拉爾在上世紀90年代向市場推出了技術精湛的氙氣大燈。氙燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在應時燈管內充入高壓惰性氣體代替傳統燈絲，以23000伏的高壓電流刺激氙氣發光，在南北兩極之間形成完美的白色電弧。氙燈的亮度是鹵素燈的三倍，能耗是鹵素燈的壹半，使用壽命是鹵素燈的七倍。簡單來說，只要沒有人為損壞，在車輛十幾年的使用壽命內，是不需要更換車燈的。但是壹開始使用的氙氣大燈會對對面的駕駛員造成眩光，對安全是壹種危險。後來開始使用主動式大燈高度調節，這個問題就解決了。
大燈:氙氣大燈之後，就沒有無處不在的LED大燈了。雖然在很多概念車上都見過，但由於技術、成本和法規的關系，LED大燈的裝車也是近幾年才做的。
激光大燈:繼LED大燈之後，激光大燈被稱為“下壹個邏輯步驟”。其原理是激光發光二極管的藍光會穿透大燈單元內的熒光熒光粉材料，將其轉化為散射的白光。更節能省油。總結:車燈作為壹項重要的汽車技能，其歷史簡單來說就是與汽車同步。不僅各種技能被打破，還與汽車設計息息相關。隨著科技的發展，車燈的故事還會繼續。
目前常見的大燈光源有三種:鹵素、氙氣和LED。它們的優缺點是什麽？
鹵素大燈
目前，鹵素大燈仍然是最常見的汽車光源。經過數千次的實驗，偉大國王的發明者愛迪生終於使鎢絲通電後發光發亮。經過改進，後人在燈泡中加入了鹵素元素氣體——碘或溴，就是我們現在看到的鹵素大燈。
它最大的優點是結構簡單，制造成本低，技術成熟。亮度也容易控制，穿透力比較強，在雨雪霧等極端天氣下穿透力效果極佳。
缺點也很明顯，就是照射距離有限，熱量大，效率低，使用壽命短。隨著汽車的更新換代，使用鹵素光源的汽車也在逐年下降，最終會被淘汰。
氙氣大燈
氙氣大燈是人們改裝最多的。其原理是在抗紫外晶體應時玻璃管中充入惰性氣體——氙氣，然後通過增壓器將車載12伏電源瞬間提升至23000伏。在高電壓下，氙將被電離，並在電源的兩極之間產生光源。
它的優點是亮度比鹵素大燈高很多，價格也不太貴，改裝相對容易。
缺點也很突出，就是開啟後需要壹段時間才能達到照明效果，在雨雪霧等極端天氣下的穿透效果也很壹般。另外，如果氙氣大燈不搭配透鏡使用，很容易使燈光發散，影響行車安全。
發光二極管大燈
LED大燈現在是壹些高端汽車的標配。它類似於家裏的節能燈，是壹種由發電二極管產生的光源，可以直接將電能轉化為光能而不浪費。同樣的電能是鹵素燈的三倍多，不會過熱，可以說是又亮又省電。
這種燈的優點是更節能環保，成本低，使用壽命長，亮度高，低壓安全性更高，體積小，可以隨意排列成需要的形狀，每個燈泡都可以獨立控制，比如奧迪的矩陣式大燈，可以減少對行人和車輛的照明，從而形成壹種保護。
汽車led大燈哪個品牌比較好
如今，市場上有各種品牌的車燈，讓我們眼花繚亂。當我們改裝或更換燈光時，我們經常會對燈光品牌的選擇有點不知所措。今天給大家介紹幾個不錯的燈光品牌。
飛利浦大燈:飛利浦大燈涵蓋鹵素燈、氙氣燈、主流led大燈。不用說，這些大燈的質量肯定會受到國際品牌的信賴。以我們成都天壹大燈為例，飛利浦氙氣燈壹直以來都深受騎手們的信賴，使用效果的反響也很不錯。作為汽車照明市場的領軍品牌，飛利浦氙氣燈精準模擬鎢絲的發光位置，原廠燈具與光源完美匹配，光線完全不對稱。車燈是矽谷自主研發制造的專業級汽車芯片。並根據不同車型的不同功能推出相應的產品。所以飛利浦氙氣大燈換成成都天壹大燈是對的。
歐司朗:歐司朗作為汽車照明技術的提供商，是全球兩大汽車照明行業品牌之壹。其汽車照明解決方案包括氙氣燈透鏡、led大燈透鏡、駕駛員輔助功能等不可見光技術，以及自動駕駛領域。成都天逸車燈致力於提供歐司朗氙氣燈透鏡、led大燈透鏡等車燈更換解決方案。
格格:格格是目前市場上新興的品牌。其主要產品是氙氣燈透鏡和led大燈透鏡。比上述品牌的產品更有性價比優勢，其燈光效果也有壹定的優勢。百萬保險，換燈時更安心，全國百戶聯盟。這是網格提出的壹個目的。所以不用擔心產品保障。根據成都天壹車燈的用戶反應來看，效果也很不錯。
背誦LED汽車大燈采用目前主流的風扇進行散熱，屬於主動散熱。風扇高速運轉吹動，使空氣體在密封的燈杯內循環，帶走熱量。除了風扇，燈體采用航空空鋁壹體成型，導熱性能極佳，保護罩也是鋁制的。這些部件起到散熱的作用。這些還不夠。再加上雷柏led大燈獨特的散熱結構設計，可以最大限度的發揮散熱效果，持續穩定的保證行車安全。
霍晶光電有限公司是壹家專業從事汽車LED照明的科技公司，擁有壹支在車燈領域擁有20年研發經驗的專家團隊。霍晶光電擁有LED燈具的核心技術——LED光源的制備，以及全行業最完整的產業鏈布局。汽車燈具(主要是發光二極管汽車大燈、發光二極管工作燈、發光二極管條形燈等。)銷往世界各地，贏得了客戶的壹致肯定和好評。公司積極布局LED燈具知識產權，獲得結構、散熱、光學等關鍵專利。
雪萊特汽車led大燈h7h4超亮燈泡前光遠近光聚光燈h1改裝後的通用雪萊特LED大燈全新M系列，光線好，比蠟燭燈好很多，近光燈的感覺也不錯，體驗很棒。
接下來我們來看看LED燈的優點。
壹個
單色好，色彩鮮艷豐富。
色彩飽和度達到130%全彩，使光線更加清晰柔和。
2
壽命長，抗沖擊性好。
LED是壹種半導體元件。與白熾燈不同，沒有玻璃、鎢絲等易損運動部件，故障極低，免維護。
三
響應時間短
0秒，特別適用於汽車燈具的光源，為駕駛員減少事故獲得了寶貴的時間。
四
高效低能耗
LED光源可以直接產生汽車燈具所需的紅色、琥珀色等顏色，無需濾色，無損耗，節能低耗，功率利用率高達80%以上。
五
體積小，重量輕
憑借其特性，可以設計出輕薄小巧的各種風格的燈具，為汽車造型設計提供空空間。
六
綠色光源
LED單色光譜好，無額外的紅外和紫外光譜，無含汞有害物質，熱量和輻射少。
七
LED散熱好，溫度低。
三效散熱方式電光LED智能大燈系統的散熱方案，液態銅熱管技術，獨特的空空氣動力學工程散熱系統，定制化智能控制高效散熱風扇。LED大燈工作時，長期處於“凍冰”的低溫狀態，極大地保護了車輛的安全。
八
平光，照明效果更集中。
引入盲點輔助照明照亮前方，提供兩個輔助照明減少夜間盲點。晚上開車，大燈的重要性不言而喻，晚上走路應該和白天壹樣。
九
安裝簡單，無需修改。
安裝LED大燈不需要像改裝氙氣燈那樣打孔和改線。電光LED大燈采用專用於專用車的國際標準連接器，可與原車鹵素燈連接，實現原車升級無損傷。
10
專業燈型，精確發光點。 汽車led燈和鹵素大燈各有什麽特點 汽車led大燈哪個品牌比較好 @2019