機油又稱發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由於高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到汙染。而且還會有壹定量的消耗。所以壹定要每隔5000公裏更換壹次。
二、清洗節氣門
節氣門就如人們的咽喉壹般，上接空氣濾清器，下連發動機缸體，用來控制氣體進入發動機缸內的流量，其地位非常關鍵。如果節氣門積碳過多以後，會直接導致進氣量變少，怠速不穩，發動機抖動。 因為汽油和空氣的比例不正確，就會導致燃燒不完全，加劇了其他部位積碳的產生。所以節氣門壹定要每隔1萬5千公裏清理壹次。
三、進氣道
空氣噴氣發動機所需空氣的進口和通道。進氣道不僅供給發動機壹定流量的空氣，而且進氣流場要保證壓氣機和燃燒室正常工作。進氣道產生積碳的原因也很簡單，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，壹些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生壹些較軟的黑色積碳。壹方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。所以要每隔2萬公裏清理壹次。
四、噴油嘴
噴油嘴是燃油的壹個重要組成部件，燃油通過針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。如果噴油嘴有了積碳，可能就會呈現型噴射，就會影響霧化效果，造成燃油的消耗。因此會感覺到油耗會升高。而且還會有動力不足的情況。所以建議每隔三萬公裏的時候。就去給噴油嘴做壹下清洗。
五、火花塞
火花塞的作用就是點火，當氣缸運行至上止點時，通過火花塞的點火，汽油才能燃燒產生能量。因此火花塞的點火能力越強越好。很多老司機長期不換火花塞，到了公裏數也不換，認為不壞能用就行，其實這樣的想法是不對的，即使火花塞沒壞，但點火能力下降後，會影響動力和油耗，只是每天都下降壹點，變化的很慢自己沒有察覺而已。建議每隔四萬公裏更換壹次。