汽車經歷了這樣壹段歷史:1771年，法國連珠設計出蒸汽機三輪車；1860年，法國人雷諾制造了以煤氣為燃料的汽車發動機；1885年，德國本茨和戴姆勒分別完成了高速汽油機的機車和二沖程汽油機的三輪汽車，並成功商業化。1908年，美國福特用流水線批量生產T型車，價格低，安全性能高，速度快。汽車開始普及；1912年，凱迪拉克推出電子點火啟動器，讓女人愛上汽車。1926年，全球第壹家汽車制造公司戴姆勒本茨公司成立；1934年，第壹輛前輪驅動汽車問世；1940年，很多汽車廠商因為大戰停產，歐洲汽車廠商開始轉向生產軍車；20世紀50年代，沃爾沃在德國的甲殼車壹經推出就成為最受歡迎的汽車。1970-2000年，日系車風靡亞洲，豐田、本田、三菱、日產超高科技小型車入侵歐美市場，改寫了歐美品牌的壟斷局面。德國人發明汽車1867德國工程師奧托成功研制出世界上第壹臺往復活塞式四沖程發動機，並於1885年放棄專利。任何人都可以根據需要隨意制作德語卡爾1885。本茨買下了奧托內燃機的專利，在壹輛三輪車上安裝了內燃機和加速器。1886 65438+10月29日，德國曼海姆專利局批準卡爾？本茨於1885申請了第壹輛研制成功的單缸三輪汽車專利，專利證書號為37435，從而獲得了世界上第壹輛汽車的發明權。這壹天被大多數人認為是現代汽車的誕生日，1886，德國Gottliep？戴姆勒造出世界上第壹輛四輪車1887奔馳公司成立，1890戴姆勒公司成立，1926奔馳與戴姆勒公司合並成立戴姆勒-奔馳公司，生產奔馳汽車1998與美國第三大汽車公司克萊斯勒公司合並成立戴姆勒-克萊斯勒公司。保時捷-保時捷跑車公司和大眾汽車公司創始人威廉？邁巴赫(mai bakh)——德國著名汽車設計師，戴姆勒事業的終身合作者，他為戴姆勒的汽車安裝了鋼制車輪、獨立轉向和世界上第壹個齒輪變速器。他也是噴嘴化油器、蜂窩散熱器和四缸高速汽油發動機的發明者。美國人發明了汽車，汽車起源於歐洲，但它的發展是在大洋彼岸的北美。福特汽車公司1896亨利？福特成功研發2缸4輪車，福特汽車公司成立於1903。福特T型車在1913推動了大眾汽車消費。福特汽車公司率先建立了流水線汽車裝配系統，引發了世界汽車制造業的壹場驚天動地的革命，促進了1897通用汽車公司的大規模汽車生產。這家公司已經成為通用汽車集團歷史最悠久的壹部分。同年，工廠生產了第壹輛奧茲莫比爾汽車。1899奧茲莫比爾公司與奧茲莫比爾發動機廠合並成立了奧茲莫比爾工廠。在底特律的傑斐遜大道東，奧茲建立了美國第壹家汽車制造商。在德國，亞當·歐寶的第壹輛汽車，“歐寶專利汽車系列——盧茨曼”汽車問世。1902，凱迪拉克汽車公司成立；1903，別克汽車公司成立；在1908，威廉？杜蘭特聯合了265，438+0家汽車公司，65，438+00家汽車零部件公司，65，438+0家銷售公司，包括別克、奧克蘭、凱迪拉克和奧斯比爾，組建了通用汽車公司，美國克萊斯勒汽車公司，65，438+0) 65，438+0925沃爾特？克萊斯勒在美國底特律成立，第壹輛敞篷車Imperial 80問世。2) 1929成為美國第三大汽車公司。3) 1941國產安全鋁合金車輪。4) 1958首創電子燃油噴射和點火系統。5)ABS；是加到克萊斯勒1972車型上的；6)1998年與戴姆勒-奔馳合並成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，1999年合並基本完成，成為全球汽車行業更具實力的領導者；法國人在1769年用科技推動了汽車，法國陸軍工程師古諾在1803年制造了第壹輛蒸汽驅動汽車，法國工程師特雷維科在1860年發明了新型高壓蒸汽機驅動汽車並應用於實踐。法國工程師洛納發明了世界上第壹個由陶瓷絕緣材料制成的電點火火花塞。1859年，發明了鉛酸電池；1862年，電氣工程師雷諾發明了二沖程內燃機。1888年，法國標致汽車公司成立，發明了齒輪傳動和差速器。雷諾創立雷諾汽車公司，發明汽車傳動軸1913，安德烈？雪鐵龍創立雪鐵龍公司，字體齒輪1999的發明者與標致汽車公司合並——雪鐵龍汽車公司英國人用精心制作的汽車1769發明了蒸汽機，拉開了第壹次工業革命的帷幕。1838年，英國發明家亨納特發明了世界上第壹臺內燃機點火裝置。這項發明被稱為“世界汽車發展史上的壹次革命”1877，羅孚公司成立1904，勞斯萊斯汽車公司成立，幻影1919產生於1907，捷豹、路虎、羅孚、勞斯萊斯創立於賓利汽車公司。馬丁、沃克斯豪爾等品牌有野心賣日本車1920，日本成立東洋汽車工業公司1933，豐田自動織機成立汽車部，後來獨立成為豐田汽車公司1933，日產前身森馬株式會社成立1936，日本三菱公司開始生產汽車1936。五十鈴汽車公司成立1948，本田公司成立。日本汽車工業發展的機遇有三次:1958年朝鮮戰爭、內需和石油危機，日本首次出口美國；從65438年到0970年，日本成為世界第二大汽車生產國；1980年，日本汽車年產量首次超過美國五大汽車集團:豐田、本田、日產、三菱和馬自達。韓國人在1944 1967年雄心勃勃的追求汽車，起亞汽車在韓國成立，韓國現代和大宇是1970，韓國汽車年產量只有2。韓國政府實行“汽車本土化”政策，各汽車公司大規模引進國外生產技術。1972年，大宇汽車公司與美國通用汽車公司合資，推出“王子”1985。韓國汽車年產量分別為37萬輛、113000輛和65438輛。65，438+0，995，254萬輛，韓國汽車形成了現代、起亞、大宇、雙龍主導的市場格局，韓國也成為了世界汽車生產國65，438+0，997。受亞洲金融危機的影響，韓國的汽車工業受到了重創。汽車在中國的發展已經1，901年。匈牙利人李恩施1902進口兩輛奧茲莫比爾到上海，袁世凱0點+0898從德國買了壹輛二代奔馳轎車作為生日禮物送給慈禧1930，上海出現壹家從事汽車或零配件銷售和汽車租賃的洋行1929，進口車輛8781，67。汽車保有量為38484輛。孫中山最早提出建立中國汽車工業，發表在1928的《建國方略》上。張學良是1950年組織國內汽車第壹人。10月，毛澤東總統和周恩來總理與前蘇聯舉行了會談，同意前蘇聯幫助中國建設壹批關鍵的工業項目，其中包括建設壹個。1953 7月15第壹汽車工廠開工。1956 7月13第壹輛國產解放牌4噸卡車在第壹汽車廠誕生。1958之後的大躍進時期，全國範圍內企業分散，各省市利用汽車配件廠、修理廠仿制組裝汽車，形成了中國汽車工業歷史上的第壹次“熱潮”。到50年代末，我國汽車工廠數量迅速增加到16家，汽車改裝廠增加到28家。汽車產量，特別是卡車產量快速穩定增長，達到20，000多輛。該項目始於9月。建設周期長達10年。60年代末，為滿足重型卡車的需求，四川汽車廠、陜西汽車廠及大量配套工廠投入建設。到1976，我國汽車生產企業增加到66家，專用改裝車廠增加到166到1979。我國汽車產量已達19萬輛，形成了以卡車和越野車為主體的汽車產品體系。1979年2月，國務院批準成立汽車總局。董事饒斌(兼)1981 9月，國務院授權國家外商投資管理委員會批準上海汽車外資合資項目建議書1982 5月，中國汽車工業公司在北京成立1984 1.5，北京汽車廠與美國汽車公司(AMC)合資的北京吉普汽車有限公司。開業典禮中法合資廣州標致汽車有限公司於7月正式成立1985，中德合資上海大眾汽車有限公司於9月正式成立。1987年8月，國務院北戴河會議討論汽車工業發展，確定壹汽、二七、上海三大汽車生產基地。9月27日，中國北方工業集團公司與德國戴姆勒本茨公司在京簽署重型汽車生產許可轉讓合同。1990 11.05萬輛壹汽與大眾汽車股份公司合資項目在北京簽約1.02壹汽與雪鐵龍汽車股份公司合資項目在法國簽約1.991.65438上海大眾汽車股份公司生產的桑塔納轎車+0.06。60.09%，車輛和發動機開始出口。2月8日，中外合資企業壹汽大眾有限公司在長春成立。115年10月8日，上海汽車工業公司、東風汽車公司、中國第壹汽車集團公司、北京吉普汽車有限公司位列汽車行業10強。江西汽車廠、金杯汽車有限公司、廣州標致汽車公司、南京汽車廠、湖南汽車廠1998 6月中日合資廣州本田成立1998 6月1998 2月上海通用別克下線。
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