汽車音響維修方法1，估算DC工作電壓的簡單方法
盒式錄音機的最大DC工作電壓可以根據盒式錄音機所用電池的數量來估算。如果選用4節5號電池，工作電壓為4？1.5V=6V .該值與電機工作電壓相同(帶調速器的電機和微機除外，電機電壓更低)，也與音頻功放集成電路的DC工作電壓相同。
2.檢查連接到插座的印刷電路板銅箔。
檢查各種插座時，要註意連接插座插腳的銅箔線。由於插座經常使用，拔出和插入時，插座擺動，會使與插座插針連接的銅箔線斷裂或使插針脫焊。可以用放大鏡或者用萬用表r檢查嗎？1?文件測量。
3.檢查故障的好習慣
在修理機器時，要依靠電氣原理圖來建立檢查故障的邏輯思維，而不是簡單的拆換元器件，尤其是那些可疑的故障，要依靠分析電路工作原理來處理。
4、粗、細檢查的問題
先檢查故障，然後再仔細檢查。如果能直接處理故障，就不需要拘泥於常規的系統檢查。只有粗檢失敗後，才能進入細致的系統檢查，系統檢查也分粗檢和精檢。
5.無電時的檢查示意圖
關於沒有電氣原理圖的聲音，要不要充分利用？試聽功能區分方法？然後呢。目測？。在檢查電路時，充分利用材料手冊找到壹個典型電路作為基本參考電路，以查明問題的原因。應該盡量少用？擾法？、?短路法？等等。在沒有電氣原理圖的情況下，只要了解音響各單元電路的工作原理和結構，就可以很好的利用材料手冊檢查排除故障。
6、分辨集成電路的經驗。
當測得的集成電路靜態工作電流值大於材料給定的極限值時，可以判別集成電路損壞。如果音頻功率放大器集成電路的輸出引腳的靜態工作電壓違反工作電壓VCC的壹半，則可以識別集成電路的異常工作。當測量集成電路的工作電流為零時，可以先檢查集成電路的接地情況和DC電壓，如果都正常，就可以判斷集成電路開路。
註意:前提是周邊元器件都好。
7、對於更換處理需要再次檢查。
維修中，如果對某個部件有疑問，可以先用嗎？當前檢查方法？檢驗時，發現有疑問，不要急於打開它，這時應該用另壹種檢驗方法來驗證，比如用？電阻檢驗法？。因為有時候是第壹次修復煩躁？當前方法？檢查時會出現誤操作或誤解，認為是電機有疑問。更換電機花了很多時間，但是沒有找到問題的根源。
8、檢查平衡旋鈕的巧妙使用。
在維修中靈活使用立體聲平衡電位器，可以有效地分辨出有缺陷的零件。平衡控制電路通常位於左右聲道功率放大器電路之前和前置放大器電路之後。通過關閉左聲道或右聲道來聽另壹個聲道，根據故障的有無來區分故障部位。這是試聽功能區分的具體應用。檢查電路時，通常需要區分元件是左聲道還是右聲道。給這些元件加上擾動，通過改變平衡旋鈕來改變揚聲器聲音，就可以分辨出是左聲道還是右聲道有缺陷。
9、雙卡機參考檢查
維修雙卡錄音機機芯時，如按鍵無法鎖緊，輕觸機芯磁頭滑塊無法到位，拉簧脫落。妳可以小心的把另壹張卡的移動去掉，檢查故障，這是參照檢查的根本方法。在雙卡錄音機中，大多數情況下，兩張卡片的移動基本上是相同的。
10，檢查校正磁頭引線的方法
為了確定錄放磁頭引線開路引起的靜音問題，可以將清洗磁頭的勺鏡插入磁帶倉門(這時按下？放音樂？鍵，讓頭向前伸)，借助鏡子進行檢查。當焊接引線斷開時，可以打開前蓋進行焊接。如果只能拆卸後蓋的錄音機，而且拆卸起來很麻煩的話，可以嘗試直接和倉庫焊接在門上。這時可以用改良的電烙鐵(焊頭會扭成？l？)，直接進焊。但是，操作時應非常小心，以免燙傷腸衣。必要時可在皮帶倉的門內放置耐熱圓筒，焊頭從圓筒上焊接，更安全。
11.測量印制板電阻的要求
直接在印制板上測量電阻時，用指針式萬用表測量後，將紅黑兩支筆對調再測量，以電阻值大的那支為參考值(爭議肯定是準確值)；用數字萬用表測量時，測量壹次就夠了。當然，這只是測得電阻的參考值。
12，測量電力變壓器的壹種簡單方法
壹種簡單的方法可以用來測量電力變壓器的壹次繞組:用萬用表R？1?測量電源線插頭的兩個針腳之間的電阻；如果電源輸入電路正常，測得的電阻就是電源變壓器壹次繞組的DC電阻；如果是開路，不能判斷壹次繞組開路，只能通過直接測量壹次繞組出線面間的電阻來判斷。
汽車音響選購誤區豪車的牌子不壹定好。
大多數人對音響了解不多，所以大多數人判斷好不好的方式就是奔馳寶馬好，普通品牌不好。除了價格差距，豪華品牌強大的宣傳能力也讓消費者對其宣傳的音響品牌佩服不已。例如，柏林之聲在幾年前就被忽視了。自從奔馳開始大力推廣之後，立刻就家喻戶曉了。
其實音響和汽車是兩個完全不相關的技術領域，汽車廠商推廣的品牌與其在專業音響領域的品牌價值差距還是很大的。比如被很多高端廠商喜愛的BOSE，其實在專業音響領域也就耐克阿迪的水平左右，但是因為在普通消費者中積累的人氣，被汽車廠商選擇也是很開心的。BOSE主要銷售家庭影院或者耳機、電腦音箱等產品，國內賣的最貴的家庭影院系統也就5萬元左右。
再比如最近流行的用在新上市的標致5008上的焦點音響。如果不是5008采用，恐怕沒幾個人聽說過。但事實上，FOCAL確實是發燒音響的頂級品牌，其烏托邦系列在專業音響玩家中更是大名鼎鼎。壹套音響系統輕松賣到幾十萬不是問題，頂級的金浪音響價格甚至會超過百萬美元。所以從品牌層面來說，金朗和BOSE是完全不壹樣的。所以如果妳想知道壹個汽車音響品牌的真正含金量，最簡單的方法就是查看其產品在傳統音響領域的價格。
同壹個品牌的產品之間的差距可以誇大。
選對品牌就夠了嗎？沒那麽簡單。同壹品牌不同車型的印象差距也被誇大了。比如都是BOSE的牌子。凱迪拉克CT6上配備的頂配系統揚聲器數量高達34個，甚至還在座椅靠背上布置了揚聲器，遠比大多數車型使用的BOSE音響效果更好。再比如奔馳廣泛推廣的柏林之聲。從C到S都有配備，但光是選配設備的價格，C用的柏林之聲系統就要1萬元左右，而S用的頂裝柏林之聲價格就要達到654.38+萬元。拋開車型本身的溢價率，產品上的差距也是非常大的。所以我們在對比音響系統的時候，不僅要看品牌，還要看音箱的數量、布局、功率等信息。
大牌不代表有技術。
大部分高端音響品牌都有其專利技術和與眾不同的亮點，但這些專利技術並不壹定適用於車載音響。比如達內壹開始是做音箱起家的，後來推出的自產音箱產品最大的特點就是使用了大音圈，但是大音圈需要大功率高品質的功放來推動，而這在車載音響中很難實現，達內也不可能在車內布置音箱，所以車載的達內系統無法傳達達內音響的所有特性。
回到上面提到的FOCAL，它確實是從壹個揚聲器開始的。它為50多家音頻制造商提供揚聲器單元。w？振動盆的壹個特點就是推起來用料輕，非常適合車載音響。
音響品牌再多，其實也就剩壹個名字了。比如知名的哈曼集團旗下擁有馬克·萊文森、哈曼卡頓等多個音響品牌，而雷克薩斯使用的馬克·萊文森則是以功放聞名的品牌。作為雷克薩斯的專屬音響，更多的只是為了區分品牌，所以如果妳把哈曼卡頓這樣的音箱從雷克薩斯的車門上拆下來，完全不用恐慌。所以對於比較有興趣鉆研的玩家來說，妳要了解音響品牌背後的特點是什麽，是否適合妳，是否能在車上體現出來。
音頻主機1質量的判斷方法。輸出功率:目前主機的功率多為音樂功率，在40W-60W之間，功率不能太大。
2.頻率響應:人耳能聽到的頻率範圍在20 Hz到20 kHz之間，所以指標至少要達到這個值，越寬越好。
3.信噪比:指音樂信號與噪聲的比值。壹般高端汽車音響都在90DB以上，數值越大越好。
4.諧波失真(THD):該指標反映聲音再現的降低程度。值越小，還原度越高，音效越好。
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