1872年，卡爾·弗裏德裏希·本茨決定制造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。在這場冒險開始後，本茨投入到了對發動機的學習，並領到了制造四沖程發動機和雙沖程發動機的生產執照，在1879年，發明了第壹臺單缸煤氣發動機。
1879年12月31日卡爾·弗裏德裏希·本茨制造出第壹臺單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。經過多年努力後，1886年1月29日本茨終於又研制成功了單缸汽油發動機（與對手不同的是，本茨將發動機安裝在三輪車架上），發明了第壹輛不用馬拉的三輪車（現保存在慕尼黑的汽車博物館）。奔馳汽車公司獲得'汽車制造專利權'，正是這壹日子，被確認為汽車的生日。?
經過幾年拼命地工作，卡爾·弗裏德裏希·本茨壹改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第壹輛單缸發動機三輪汽車。
擴展資料
第壹輛電力車的發明過程：
世界上第壹個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ÁnyosJedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第壹輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。?
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了壹臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第壹部以保時捷命名的汽車。
在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動壹時。隨後，波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第壹輛四輪驅動的電動車。
百度百科-卡爾·弗裏特立奇·本茨
百度百科-汽車