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氫能有何魔力,不僅讓上汽大力投入,還能吸引光伏巨頭隆基入局

氫能源作為既環保又近乎取之不盡的清潔能源,壹直備受關註。近日,隆基股份通過全資子公司隆基綠能創投與上海朱雀投資,合資成立西安隆基氫能 科技 有限公司,註冊資本金3億元。這是繼隆基入股森特,強勢布局BIPV之後的又壹大動作。從光伏巨頭隆基股份入局氫能行業,不難看出,氫能源在如今的能源應用方面有著舉足輕重的地位。

在 汽車 領域,氫能源似乎也有意與化石能源battle壹下。傳統的燃油車,每天消耗大量的化石能源,對自然環境影響很大,所以要著手解決能源危機,保護自然環境就要從 汽車 行業先下手。國內車企氫能源為主的燃料電池領域實力最強的企業是上汽集團。

上汽作為中國最早開展燃料電池技術研發的 汽車 企業,通過近二十年來的持續投入、紮實攻關,迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利,並積極參與制定了15項燃料電池國家標準。截至目前,上汽燃料電池車商業化運營總裏程已經接近500萬公裏。我們可以毫不誇張地說,上汽自研的燃料電池系統技術性能已可比肩全球領先水平。

與此同時,上汽還與寶武集團、上海機場集團、上海化工區和華誼集團等夥伴開展“氫”戰略合作,***建***享燃料電池 汽車 產業生態,上汽的“氫陣容”愈發的強大了起來。

在產品落地上,上汽新壹代燃料電池電堆產品PROME M3的壹級零部件已全部實現國產化,並已搭載到上汽大通EUNIQ7上實現批量上市。上汽大通EUNIQ 7是上汽集團第三代燃料電池技術的首款戰略車型,這款車型的功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標,全面比肩豐田、現代為代表的全球頂尖水平。

作為環保且可循環利用的自然資源,氫燃料電池的優勢不言而喻,同時,氫能源作為國家儲能計劃中重要的“成員”,在國家的戰略安全方面也起著不可忽視的作用。在國家大力支持及企業 科技 成果轉化落地的雙重促使下,燃料電池在 汽車 領域或進入高速發展階段。

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