不壹定，所有的拉線節氣門是不需要匹配的，電子節氣門是需要匹配的。
拉線節氣門不需要匹配，拉線節氣門比電子的多了壹個部件，就是怠速馬達，電子節氣門是沒有怠速馬達的。不加油門處於怠速狀態時，拉線節氣門擋板是處於完全關閉狀態，怠速所需要的空氣是由怠速馬達進入的。拉線節氣門沒有自我調節能力，不踩它就全部關掉，電腦總認為在不踩油門時它是完全關閉的。
電子節氣門沒有怠速馬達，當不踩油門處於怠速狀態時，節氣門擋板也有壹個小的開度，讓空氣進入維持怠速狀態，也就是說它始終不能完全關閉。如果節氣門臟了，積碳占據了節氣門的通道，通道窄了空氣進入的就會不流暢，導致進氣量不夠，出現怠速不穩，甚至無法怠速。
節氣門有壹個自我調節功能，檢測到有積碳擋住了部分通道，那在怠速時就把節氣門擋板再打開壹點，也就是讓節氣門開度大壹點，通道就增大了，就能夠有足夠的空氣進入了。自我調節能力是有限的，不可能無限調大，當調到最大時，就會出現怠速不穩的現象，很多車也會亮起故障燈，告訴駕駛員需要檢修車輛了。
擴展資料
節氣門是控制空氣進入發動機的壹道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之壹，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的臟汙有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
參考資料：
百度百科—節氣門