磷化塗層鋼絲繩專利技術，簡稱磷化鋼絲繩，磷化鋼絲繩。磷化膜使鋼絲表面更加耐磨，提高了其耐腐蝕性。磷化膜的多孔結構可以增加鋼絲繩表面油脂的存儲量，降低摩擦系數，促進滑動，延緩鋼絲繩表面微動損傷的發生，抑制疲勞微裂紋的萌生，從而大大延長鋼絲繩的使用壽命。
中文名
磷化塗層鋼絲繩
外國名字
磷化塗層鋼絲繩
1.磷化塗層鋼絲繩技術綜述
磷化塗層鋼絲繩專利技術，簡稱磷化鋼絲繩，磷化鋼絲繩。磷化膜使鋼絲表面更加耐磨，提高了其耐腐蝕性。磷化膜的多孔結構可以增加鋼絲繩表面油脂的存儲量，降低摩擦系數，促進滑動，延緩鋼絲繩表面微動損傷的發生，抑制疲勞微裂紋的萌生，從而大大延長鋼絲繩的使用壽命[1]？
磷化技術主要用於鋼鐵材料的防腐、冷加工中減少摩擦、提高耐磨性、粘結中間相、電絕緣和表面裝飾。其中，以提高鋼鐵材料耐磨性、降低摩擦、改善潤滑為主要功能的磷化工藝，廣泛應用於汽車、輕工、化工、電器、國防等領域的摩擦軸承零件。磷化技術應用於鋼絲繩中鋼絲的耐磨、減摩和防銹。鋼絲表面磷化膜和油脂的復合效果遠勝於目前使用的任何壹種油脂[1]？
磨損是鋼絲繩最常見的損壞方式，壹般分為三種情況:外部磨損、變形磨損和內部磨損[2]。對於鋼絲繩產品來說，為了延長鋼絲繩的使用壽命，只能在不能消除鋼絲間微動的情況下，采取技術措施防止微動帶來的磨損[3]。微動疲勞損傷與材料的表面性質密切相關。利用表面工程技術，可以改善傳統材料的抗微動疲勞性能，增強新材料的抗微動疲勞性能。通過表面改性，可以有效提高材料的抗微動損傷能力、耐磨性和抗微動損傷能力。采取這些表面保護措施，有利於削弱或阻斷鋼絲相對滑動時摩擦帶來的危害，從而抑制和延緩鋼絲表面微動損傷的發生，大大延長鋼絲的使用壽命[1]？
磷化膜本身具有良好的電絕緣性，能有效抑制鋼絲表面微電池的形成；磷化膜和潤滑脂共同作用，可以大大提高鋼絲之間的潤滑效果，提高鋼絲的耐腐蝕性和抗氧化性。磷化塗層鋼絲繩專利技術是對制繩鋼絲進行磷化處理，控制膜重在3g/m2-60g/m2之間，包括碳素鋼絲、合金鋼絲、鍍鋅鋼絲、鍍鋁鋼絲、鋅鋁合金塗層鋼絲[1]。
2.磷化塗層鋼絲繩和光面鋼絲繩生產工藝對比(註:磷化塗層鋼絲繩和光面鋼絲繩是完全不同的產品)
磷化塗層鋼絲繩的生產工藝；
線材→酸洗→水洗→鋅磷化→水洗→幹燥→冷拉→熱處理→酸洗→水洗→鋅磷化→水洗→幹燥→冷拉→制繩鋼絲→堿洗→水洗→酸洗→水洗→錳耐磨磷化→水洗→幹燥→撚合鋼芯→纏繞→檢驗→包裝[4]
光滑鋼絲繩的生產工藝:
盤條→酸洗→水洗→鋅磷化→水洗→烘幹→冷拉→熱處理→酸洗→水洗→鋅磷化→水洗→烘幹→冷拉→制繩鋼絲→撚合鋼芯→合繩→檢驗→包裝[4]？
制繩鋼絲采用優質碳素結構鋼熱軋盤條，應冷拉至規定直徑，同時滿足壹定的物理性能要求。以上工藝生產的制繩鋼絲為光面鋼絲，制繩鋼絲經冷拉後不經任何表面處理直接用於撚股或鋼芯，為光面鋼絲繩[5]？
3.磷化鋼絲繩的使用壽命是光滑鋼絲繩的2-3倍，是光滑鋼絲繩的理想替代品。
制繩鋼絲的磷化處理以錳系或鋅錳系磷化為主。磷化後的鋼絲直接與磷化鋼絲絞在壹起。由於磷化塗層使鋼絲繩表面更加耐磨、耐腐蝕，磷化鋼絲繩的使用壽命比光滑鋼絲繩長2-3倍，鋼絲繩的疲勞壽命大大提高。隨著耐磨耐蝕磷化液配方的深入研究，疲勞壽命有可能得到大幅度提高。磷化鋼絲繩不僅是光滑鋼絲繩的理想替代品，而且完全。
4.磷化鋼絲繩的適用範圍。
鋼絲的某些材料在磷化過程中會溶解。當磷化膜重量為3g/m2~15g/m2時，磷化後鋼絲直徑幾乎不變。當磷化膜重量超過20g/m2時，鋼絲直徑的增加也非常有限，鋼絲的力學性能在磷化前後沒有明顯的變化(應去除氫氣，防止氫脆)。這壹特點使得磷化鋼絲繩技術幾乎適用於各種鋼絲繩產品，特別是對耐疲勞性能有嚴格要求的產品，如電梯鋼絲繩、港口裝卸門機用鋼絲繩、礦用鋼絲繩、抽油機用飛機纜繩鋼絲繩和各種起重機鋼絲繩等。，並且與現行的所有鋼絲繩國家標準沒有沖突，即磷化塗層鋼絲繩完全可以滿足現行的鋼絲繩相關國家標準或行業標準的技術要求。[1]?
5.磷化膜膜重的測定
磷化膜的種類和重量是鑒別磷化塗層鋼絲繩真偽的決定性技術指標。磷化塗層鋼絲繩的膜重為3-60 g/m2(在此範圍內，采用較大的膜重有利於提高疲勞壽命，如15-30 g/m2)，錳系磷化和鋅錳系磷化為最佳生產工藝。
磷化膜重量小於3g/m2，不是磷化塗層鋼絲繩。
按照相應的國家標準GB/T9792-2003《金屬材料轉化膜單位面積膜質量的測定》測試了磷化鋼絲繩用磷化鋼絲的磷化膜質量。對於撚制磷化鋼絲繩產品磷化膜重量的份額拆分檢驗，可先用有機溶劑徹底清洗鋼絲表面塗覆的油脂，晾幹後再按上述標準重量法測定磷化膜重量。[1]?