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請問普通戰鬥機的發動機與空客波音的客機發動機有啥區別?

現代的戰鬥機壹般使用渦輪噴氣發動機,大型商務客機壹般都是用渦輪風扇發動機。

1、定義不同

(1)渦輪噴氣發動機是壹種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力,但油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種,離心式由相比起離心式渦噴發動機,軸流式具有橫截面小,壓縮比高的優點,當今的渦噴發動機大多為軸流式。

(2)渦輪風扇發動機,又稱“渦扇發動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣***同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、高壓渦輪(驅動壓氣機)、低壓渦輪(驅動風扇)和排氣系統組成。

2、工作原理不同

(1)現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成,戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的壹種,就必須遵循熱機的做功原則:在高壓下輸入能量,低壓下釋放能量。

因此,從產生輸出能量的原理上講,噴氣式發動機和活塞式發動機是相同的,都需要有進氣、加壓、燃燒和排氣這四個階段。

不同的是,在活塞式發動機中這4個階段是分時依次進行的,但在噴氣發動機中則是連續進行的,氣體依次流經噴氣發動機的各個部分,就對應著活塞式發動機的四個工作位置。

(2)渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。

其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機,由核心機排出的燃氣中的可用能量,壹部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇,余下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。

3、特點不同

(1)渦輪噴氣發動機:特點是完全依賴燃氣流產生推力。

(2)渦扇發動機的優缺點:渦扇發動機優點:推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低,飛機航程遠。缺點:風扇直徑大,迎風面積大,因而阻力大,發動機結構復雜,設計難度大。

擴展資料:

渦輪噴氣發動機性質:

1、克服了帶螺旋槳的航空活塞式發動機的主要缺點,使戰鬥機順利地突破了“聲障”,而且為飛機高空飛行提供了條件,使飛機從亞聲速進入了超聲速飛行的新時代。渦輪噴氣發動機為飛機的快速發展立下了不可磨滅的功勛。

2、但是,由於渦輪噴氣發動機在獲得推力的同時,卻有大量仍具有壹定熱能、動能的高溫燃氣高速排出發動機,大量的能量白白損失掉了,未能最大限度的將燃油燃燒所產生的熱能轉變成有效功。

3、因此,渦輪噴氣發動機的使用經濟性差,這是制約它繼續發展的致命弱點。特別是當使用加力燃燒室時,雖然發動機推力可大幅度增加,但由尾噴管排出的燃氣溫度、速度均較不使用加力燃燒室時大很多,使能量損失大增,其經濟性更差。

參考資料:

百度百科-渦輪風扇發動機

參考資料:

百度百科-渦輪噴氣發動機

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