現代的戰鬥機壹般使用渦輪噴氣發動機，大型商務客機壹般都是用渦輪風扇發動機。
1、定義不同
（1）渦輪噴氣發動機是壹種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力，但油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，當今的渦噴發動機大多為軸流式。
（2）渦輪風扇發動機，又稱“渦扇發動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣***同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、高壓渦輪（驅動壓氣機）、低壓渦輪（驅動風扇）和排氣系統組成。
2、工作原理不同
（1）現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的壹種，就必須遵循熱機的做功原則：在高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。
因此，從產生輸出能量的原理上講，噴氣式發動機和活塞式發動機是相同的，都需要有進氣、加壓、燃燒和排氣這四個階段。
不同的是，在活塞式發動機中這4個階段是分時依次進行的，但在噴氣發動機中則是連續進行的，氣體依次流經噴氣發動機的各個部分，就對應著活塞式發動機的四個工作位置。
（2）渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。
其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，壹部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，余下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。
3、特點不同
（1）渦輪噴氣發動機：特點是完全依賴燃氣流產生推力。
（2）渦扇發動機的優缺點：渦扇發動機優點：推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠。缺點：風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，發動機結構復雜，設計難度大。
擴展資料：
渦輪噴氣發動機性質：
1、克服了帶螺旋槳的航空活塞式發動機的主要缺點，使戰鬥機順利地突破了“聲障”，而且為飛機高空飛行提供了條件，使飛機從亞聲速進入了超聲速飛行的新時代。渦輪噴氣發動機為飛機的快速發展立下了不可磨滅的功勛。
2、但是，由於渦輪噴氣發動機在獲得推力的同時，卻有大量仍具有壹定熱能、動能的高溫燃氣高速排出發動機，大量的能量白白損失掉了，未能最大限度的將燃油燃燒所產生的熱能轉變成有效功。
3、因此，渦輪噴氣發動機的使用經濟性差，這是制約它繼續發展的致命弱點。特別是當使用加力燃燒室時，雖然發動機推力可大幅度增加，但由尾噴管排出的燃氣溫度、速度均較不使用加力燃燒室時大很多，使能量損失大增，其經濟性更差。
參考資料：
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