外部
車身外觀的改裝壹直占據著非常重要的位置，而改變車身外觀最快最簡單的方法就是安裝空氣動力學套件。所謂的空氣動力學套件就是俗稱的大包，基本包括進氣格柵、側擾流板(側裙)、後圍和後擾流(尾翼)等。有時候我們會看到在原來的保險杠上加壹個下擾流板，壹般稱為下巴:如果不更換前後安全杠，只加下巴，也有人稱之為小包。增加空氣動力學套件不僅可以使車輛更具可視性和運動性，還能有很好的性能提升效果。安裝空氣動力學套件不會使車輛跑得更快。嚴格來說，好的套件通常會降低車速，讓車輛有更穩定的性能。
發動機
就像人的心臟壹樣，發動機是汽車的心臟，是汽車最重要的部分。而且，修改起來也最麻煩。主要修改是提高其輸出功率。改造方法有:加大氣缸直徑、提高壓縮比、增加更多氣門等。但必須註意的是，改裝發動機是相當危險的，壹個不小心就會損壞發動機，甚至導致嚴重的安全事故。
燃燒系統
點火系統是發動機工作的另壹個要素，由火花塞和點火線組成。原來的配置是單線束，電壓電流通過性和吞吐量都不盡如人意。多組線束和改裝帶電電線的高性能導電點火線圈產生的高壓電可以大量、及時地傳導到火花塞。火花塞是點火系統的終端組，利用電極產生的火花點燃混合油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線壹樣，是降低成本的最低配置。如果車主更換了火花線和火花塞，會使汽車的油門變硬，起步快，加速猛。
排氣系統
排氣效率與發動機效率直接相關。進氣量增加，燃燒狀況良好的同時，排氣效率有待加強。高性能的排氣管和消音器成為追求動力的車主追求的目標。如果改裝了進氣和點火系統的汽車排氣系統再改裝壹次，那麽汽車的鈾呢？
踩剎車
其實剎車系統的結構設計比較簡單，但是改裝的工作量比較大。提高其制動性能最快捷直接的方法就是更換高性能的剎車片。另外，如果想升級剎車系統，也可以換高級剎車油；或者更換金屬材質的高壓制動油管；此外，更大的制動乘數用於提高制動踏板的輔助功率。
底盤懸架
與駕駛操控相關的最大因素是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計壹般是針對大眾消費者的接受程度。底盤懸掛系統的改裝可分為更換減震器、懸掛結構桿加強、車身剛度加強等。影響最大，修改最多的項目是減震器。市面上的避震器類型有:原廠加固型、原廠加固車身高度可調型、專業高運動型、比賽專用型等等。車主應根據自己的駕駛習慣和需求選擇減震器。
6司機必看！五種最危險的駕駛錯覺
受生理、心理、年齡、身體狀況、駕駛環境等諸多因素的影響，駕駛員在駕駛時往往會產生各種錯覺，導致誤操作，發生危險情況。因此，駕駛員(尤其是新手)應該了解這些容易引起錯覺的特點，並在駕駛過程中采取預防措施，以確保駕駛安全。距離錯覺:對於道路上的各類車輛，駕駛員有時會對來車的長度、車距、車距產生錯覺，使車距不夠，車距過近，導致事故發生。常見的有:同樣的距離，白天看起來近，晚上天黑感覺遠；前面是大車的時候感覺近，是小車的時候感覺遠。速度錯覺:駕駛員在駕駛過程中大多是根據觀察到的場景運動作為參考來估算速度，並不完全依靠車輛自帶的車速表的指示來判斷。路邊場景多的時候容易高估速度，場景少的時候容易低估速度；長時間以壹定速度行駛會適應這個速度，很容易誤判其余速度，尤其是錯誤低估高速是非常危險的。正是因為這個原因，機動車從郊區進入市區容易發生追尾事故。彎道錯覺:司機在高速公路上的車速往往隨著高速公路的彎道而變化。速度變化的程度也會造成錯覺。壹般來說，對於不超過半圓的圓弧，駕駛員往往會覺得曲率半徑總是比實際小，而且圓弧長度越短，曲率半徑越小。行駛在連續轉彎的山路上，駕駛員會覺得在山區轉彎比在平坦地區容易，所以行駛中高速連續急轉彎是非常危險的。色彩錯覺:在市區等交通復雜路段，周圍景物色彩斑斕，相互交織，容易分散駕駛員的註意力，尤其是在夜間，容易把路口的紅綠燈當成霓虹燈；將停止行駛的車輛的尾燈視為行駛中的車輛的尾燈；把前車剎車燈誤認為尾燈等。另外，夏天戴深色墨鏡，容易“過濾”淺色物體，產生錯覺。