最近，亞洲龍2.5L排量車型出現機油增多、乳化的消息在網絡上傳得沸沸揚揚，消息背後甚至存在人為放大的嫌疑。
不管消息是否準確，豐田中國都非常重視，立即連同母公司技術部門從采購、設計、生產、售後等源頭環節進行逐壹排查。
同時，豐田中國還強調，並沒有接到任何消費者關於機油增多、乳化造成車輛故障的反饋。從目前掌握的情況來看，所有車型機油液面均在標準範圍之內，非品質問題。
說回到亞洲龍，目前來看，機油增多、乳化現象是極其個別的現象，不會對發動機性能產生任何影響，更不是產品質量問題。不過，我們呼籲心存疑慮的亞洲龍車主還是及時去當地4S店進行檢測，以打消心理上的擔憂和顧慮。
亞洲龍是壹汽豐田旗下壹款全新的B+級轎車產品，基於豐田汽車全球最新的TNGA架構打造。因為有最新的TNGA架構加持的技術和造型優勢，加之與豪華品牌雷克薩斯ES同平臺，在精準營銷的推動之下，亞洲龍上市之後，銷量迅速穩步攀升，才短短壹年時間，銷量已經超過耕耘市場多年的競爭對手，而剛剛過去的1月份，亞洲龍的終端市場銷量超過了1.2萬輛。當下，亞洲龍熱銷的勢頭還在繼續向上。
也許是樹大招風。壹則“機油增多、乳化”的消息，再次將亞洲龍推向了輿論關註的焦點。不過，從目前來看，盡管該現象並不會給車輛帶來實質性的危險，但是，作為全球知名汽車品牌，豐田汽車依然第壹時間積極主動正面回應，體現出了豐田汽車的社會責任和擔當。
壹汽豐田亞洲龍車型的機油增多、乳化到底是極個別案例，還是壹種普遍現象？是什麽原因導致車輛出現機油出現增多、乳化，機油增多、乳化之後對車輛發動機有沒有傷害？
對於普通汽車用戶來說，因為不懂汽車技術，“機油增多和乳化”的消息的確容易讓人擔憂。為此，麻辣車事從車主粉絲中隨機找到了壹位成都亞洲龍車主張先生，同時，也專門請到了在汽車行業從事17年維修的資深技術專家、在全球汽車售後比武中奪得過金獎的毛建軍先生。
在真實車主和技術專家以及媒體的***同見證下，我們打開了這臺行駛了壹萬多公裏的亞洲龍2.5L車型的發動機機油蓋，希望能通過這樣的呈現方式，客觀、真實解讀亞洲機油增多、乳化現象。
據亞洲龍車主張先生介紹，他壹直很喜歡豐田汽車的產品，第壹臺車是豐田花冠，去年9月份換車，購買了豐田的新旗艦轎車亞洲龍。最近網上傳出消息稱，亞洲龍的發動機存在機油增多、乳化現象，不過，從提車到現在，行駛裏程壹萬多公裏，駕駛體驗非常好，還沒有出現任何異常狀況。
“我認為，機油乳化現象極有可能是個別現象，既然有機會和媒體以及權威專家壹起，對車輛進行監測，到底機油有沒有乳化？相信打開發動機機油蓋之後，壹切都會真相大白，也可以打消我的顧慮。”
據資深汽車維修專家毛建軍介紹，機油增多並不是本田和豐田等幾款車的“專利”，而是在特定的工況和使用條件下所有汽車都會出現的常態。按標準的測量方法測量機油油位，如液面未超過F線?25mm，但用戶對機油增多問題還是很擔心，可以到4S店進行檢查。
“機油乳化”在很早以前就存在，在汽車市場上，幾乎所有汽車品牌和車型都可能出現“機油乳化”現象，這不完全屬於產品的質量問題，是壹個“可以接受”的正常狀況，對此，大家不要大驚小怪。如果乳化現象不嚴重，車主大可不必在意，因為輕微現象根本不會影響發動機潤滑性能，也不會傷害到車輛發動機，甚至出現故障。
在資深汽車維修專家毛建軍的幫助下，張先生的亞洲龍發動機機油蓋被打開。經過毛建軍仔細檢查後發現，發動機機油蓋上面沒有殘留任何顏色的泡沫狀液體，因此，張先生的這臺車並沒有出現機油乳化現象。同時，毛建軍拉出機油尺檢查，發現液面也並未超過F線25mm，機油增多的現象也並沒有發生。壹番仔細檢查後，張先生內心的顧慮被徹底打消。“我相信豐田汽車的技術，也相信產品品質。”
據毛建軍介紹，機油乳化主要是因為發動機反復在無法充分暖機(水溫在?80?度以下)的狀態（低速短距離，氣溫?10?度?/30?分鐘）下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油裏，因此在機油加註蓋內側等部位會有乳化現象的發生。同時，出現發動機機油乳化現象，和車主的用車習慣也有壹定關系，例如，車輛長時間停放等等行為。
毛建軍還介紹，導致機油增多原因也有很多，壹是發動機工廠以F刻度線為準註入機油，但會有壹定的公差。實際註入機油時有超過F線的情況，若未超過F線25mm，則仍在規定範圍內。二是在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面F線。三是發動機機油增多與用車環境和習慣相關，冬天低溫情況下，若發動機在未充分熱車情況下運行，部分未燃燒的汽油蒸汽會溶解到機油內，這是所有發動機都存在的正常物理現象。四是機油液面高度測量時，液面高度會受測量時地面的傾斜度、發動機溫度（油溫越高，機油膨脹率越大）等因素影響而出現差異。
不過，從我們隨機選取的壹臺亞洲龍檢查情況來看，亞洲龍發動機機油增多和乳化的確不是普遍現象，而是個例，同時，售後服務技術專家毛建軍也給我們普及了機油增多和乳化的壹些常識，大多數情況下，都是壹種正常現象，甚至當水分蒸發後乳化自然就消失了，或者多跑壹段距離乳化也就自然消失了。所以，請所有亞洲龍車主不要恐慌。
如果妳是亞洲龍車主，看到機油增多和乳化的消息後，依然還感到不安，也可以到當地壹汽豐田4S店進行車輛檢查，相信全球知名汽車品牌豐田的服務壹定能讓您滿意，對車主也是負責任的。
如何解決和避免機油乳化
1、及時找到原?
如果發現有機油乳化現象，及時檢修，找到根源，避免問題惡化，必要時更換機油。
2、使用好品質機油
正常情況下，有時機油會有輕微乳化現象，針對輕微現象，高品質的全合成機油自身能夠有效的預防解決。比如拓普蘭潤滑油，具有高抗乳化性能，即使在長期潮濕的環境下，也能夠很好解決正常的機油乳化現象。
3、冬季多加註意
機油乳化還受到溫度的影響，冬至低溫時機油乳化現象出現的概率更大，所以在冬天時更要關註發動機的機油乳化現象。
4、增加熱車時間
短途行駛或低溫環境，會使水分不能及時排出，可能造成乳化情況，所以，車主可以通過增加熱車時間，以及高轉速行駛，使機油溫度較快上升，及時排出水分。
發動機機油測量正確方法
1、在對機油量進行確認時，由於地面平整度，機油溫度(溫度越高，機油膨脹率越大)等因素都會對測量產生影響，因此采用正確的測量方法很關鍵：
2、確保車輛停在平穩的路面上，提高油位檢測的準確度。
3、熄滅發動機，等?5-10?分鐘左右，讓發動機冷卻下來，也讓停留在發動機上部的機油充分流入油底殼。
4、取出機油尺擦凈，再重新插入尺孔中，靜等幾秒取出，觀察機油尺上油痕位置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。