工程開始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元，先後完成6次登月飛行，把12人送上月球並安全返回地面。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。阿波羅計劃不僅實現了美國趕超蘇聯的政治目的，其科研成果還帶動了20世紀60、70年代美國和全世界計算機技術、通信技術、測控技術、火箭技術、激光技術、材料技術、醫療技術等高新技術的全面發展，把科技整體水平提高到了壹個全新的高度。整個阿波羅登月計劃***獲得了3000多項專利。在經濟方面，據統計，在阿波羅計劃上投入的每1美元平均帶來了5美元左右的效益。
[b]各次阿波羅任務[/b]
阿波羅計劃中包括11次載人任務，從阿波羅7號壹直到阿波羅17號，全部從佛羅裏達州的肯尼迪航天中心發射。阿波羅4號到阿波羅6號都是無人測試飛行(正式地講沒有阿波羅2號和阿波羅3號)。
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阿波羅1號
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1967年1月27曰。宇航員維爾基爾-格裏森、 愛德華-懷特和羅傑-查菲在今晚壹場大火中身亡。 當時這場大火吞沒了他們的阿波羅1號飛船。原計劃2月21曰飛船發射並把他們送上地球軌道14天，就在進行這次發射的模擬演習中，他們死於地面。
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國家航空與航天管理局官員說，大概是壹個電火花點燃了阿波羅飛船座艙的純氧。這三名宇航員如同真地飛行那樣並肩坐在肯尼迪角第34號發射架上的“土星” 1號火箭頂部，就在這天下午6點31分，發生大火。
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他們被卡在關閉的艙門後面，無法使用阿波羅安全系統，因為被導彈拖車擋住了。急救人員試圖接近他們，卻被艙內滾滾冒出的濃煙阻擋。空軍及國家航空航天局收集了所有與火災有關的資料。官員們說：“人員和飛船的損失給阿波羅登月計劃以嚴重打擊。面對預算削減的困難，阿波羅計劃壹直努力奮鬥以求在60年代末實現登月。
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阿波羅7號
推進裝置：“火星”1B火箭
時間：1968年10月11曰-22曰
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乘員：希拉、艾西爾和坎寧哈姆
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飛行時間為10天20小時，***繞地球飛行163圈，這是阿波羅飛船的第壹次載人地球軌道飛行。首次載人飛船上的電視直播。[/color][/size]
b]阿波羅載人登月工程[/b]
壹、登月方案：包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。從“阿波羅”號飛船的3種飛行方案中選定月球軌道交會方案，相應地確定由指揮艙、服務艙和登月艙組成飛船的總體布局方案。
二、輔助計劃：為登月飛行進行準備的4項輔助計劃是：①“徘徊者”號探測器計劃(1961-1965年)：***發射9個探測器，在不同的月球軌道上拍攝月球表面狀況的照片1.8萬張，以了解飛船在月面著陸的可能性。②“勘測者”號探測器計劃(1966-1968年)：***發射5個自動探測器在月球表面軟著陸，通過電視發回8.6萬張月面照片，並探測了月球土壤的理化特性數據。③“月球軌道環行器”計劃(1966-19677年)：***發射3個繞月飛行的探測器，對40多個預選著陸區拍攝高分辨率照片，獲得 l000多張小比例尺高清晰度的月面照片，據此選出約10個預計的登月點。④“雙子星座”號飛船計劃(1965-1966年)：先後發射10艘各載2名宇航員的飛船，進行醫學-生物學研究和操縱飛船機動飛行、對接和進行艙外活動的訓練。
三、運載火箭：“阿波羅”號飛船使用大推力的“土星”號運載火箭發射。運載火箭研制分兩個階段進行：①研制“土星”1號和1B號，用以獲取大型運載火箭的研制經驗並進行“阿波羅”號飛船的 飛行試驗。②研制“土星”5號巨型3級運載火箭作為飛船登月的 運載工具。
四、試驗飛行：1966-1968年進行了6次不載人飛行試驗，在近 地軌道上鑒定飛船的指揮艙、服務艙和登月艙，考驗登月艙的動力 裝置。1968-1969年，發射了"阿波羅"7、8、9號飛船，進行載人飛 行試驗。主要作環繞地球、月球飛行和登月艙脫離環月軌道的降 落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分 離和對接。按登月所需時間進行了持續11天的飛行，檢驗飛船的 可靠性。1969年5月18曰發射的"阿波羅"10號飛船進行了登月 全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到 離月面15.2公裏的高度。
五、"阿波羅"號飛船："阿波羅"號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成。
1.指揮艙——宇航員在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的 控制中心。指揮艙為圓錐形，高3.2米，重約6噸。指揮艙分前 艙、宇航員艙和後艙3部分。前艙內放置著陸部件、回收設備和姿 態控制發動機等。宇航員艙為密封艙，存有供宇航員生活14天的 必需品和救生設備。後艙內裝有10臺姿態控制發動機，各種儀器 和貯箱，還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電分系統等。
2.服務艙——前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。 艙體為圓筒形，高6。7米，直徑4米，重約25噸。主發動機用於軌 道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16臺火箭發動機組成，它們 還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與 服務艙分離等。
3.登月艙——由下降級和上升級組成，地面起飛時重14.7噸，寬 4.3米，最大高度約7米。①下降級：由著陸發動機、4條著陸腿和 4個儀器艙組成。②上升級：為登月艙主體。宇航員完成月面活 動後駕駛上升級返回環月軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成。宇航員座； 艙可容納2名宇航員(但無座椅)，有導航、控制、通信、生命保障和 電源等設備。
4.登月飛行——"阿波羅"11號飛船於1969年7月20-21曰首次 實現人登上月球的理想。此後，美國又相繼6次發射"阿波羅"號 飛船，其中5次成功。總***有12名航天員登上月球。
截至1972年12月最後的“阿波羅17號”登月為止，先後有12名宇航員登上月球表面。這壹系列登月活動大大豐富了人類對月球的認識。各次“阿波羅”飛行都對月球表面進行廣泛考察，搜集了大量月球巖石、土壤標本，其中從月球上帶回地球的月巖樣品就達440千克。“阿波羅”飛行同時把許多儀器安裝在了月球上，進行科學研究，如太陽風實驗和月震測量等。[/color][/size]
縱觀中國載人航天計劃
經過調整，中國載人航天計劃終於逐步走上正軌，並將首次發射
試驗的時間定位於1999年。中國載人航天工程分為7個大系統，分別
是：飛船系統、運載火箭系統、航天員系統、發射場系統、地面
測控系統和著陸場系統。每壹系統又包括若幹分系統，比如宇宙
飛船系統就包括飛控分系統、載荷分系統、生命保障分系統等。
可以說，相對於中國的科技實力而言，中國載人航天計劃的復雜
程度絕不亞於美國阿波羅計劃。
中國載人航天計劃是繼“兩彈壹星”以來中國最重大的科技系統
工程。包括王永誌、戚發軔、王德臣、閔桂榮等壹大批中國航天
的資深專家擔任了這壹工程的決策、設計和指揮工作。來自中國
航天工業總公司、解放軍總裝備部（其前身為國防科工委）和中
央專門委員會的10萬余名航天工程師和軍人參與研制這壹復雜的系
統工程。
中國載人航天工程耗資巨大，據估計總數達數百億元人民幣，全
部由國家投 承擔。中國相繼修建了用於裝配和發射新型運載火
箭的組裝塔樓和發射臺，以及壹系列指揮、測控設施。中國還相
繼建造了亞洲最大的震動試驗塔和微重力落塔，用於模擬飛船飛
行全過程的狀態。特別值得壹提的是，坐落在北京西郊山谷中的
航天環境模擬中心，建有世界領先的載人飛船全過程模擬設備。
在這裏，載人飛船被放入壹個巨大的真空罐中，建立太空低溫環
境，通過模擬器模擬太空飛行的狀態，測試飛船的真空性能。該
設施規模居亞洲第壹，僅次於美、俄的類似設施。
雖然從戰略上中國早已具備進行載人航天的能力，但是在這壹工
程的實施過程中，仍然需要解決許多問題。其中最關鍵的技術，
就是安全、可靠的航天器返回技術。在早先的“尖兵”系列衛星
上，中國已經能夠嫻熟的運用航天器返回技術，並創造了連續13次
衛星返回回收的成功。這為載人航天計劃的實施積累的大量經
驗。現在，隨著中國載人航天計劃的進行，相信中國航天器返回
回收技術又達到了壹個更高層次。
其他的關鍵技術，包括控制載人飛船復雜的在軌姿態，以及高空
火箭發動機、航天員生命保障系統和全球不間斷的地面指揮測控
網等。據信，在這些領域，中國已經取得了突破性進展，並且正
在逐步走向技術上的成熟。
3．中國載人航天運載火箭
可以說，中國早在1976年就已經擁有了可用於發射載人飛船的運載
火箭。縱觀長征系列運載火箭，除了長征壹號運載能力稍小外，
其余型號的運載能力都在2500千克以上，完全有能力將小型宇宙飛
船送入近地軌道。因此，載中國載人航天計劃的所有關鍵技術
中，運載火箭技術是最成熟的。
中國載人航天計劃的運載火箭系統，主要的任務就是選擇現有的
某壹型號火箭進行重新設計，使其勝任運載宇宙飛船的特殊要
求，並大大提高其可靠性。經過壹系列比較，中國最終選擇長征2
號E捆綁式運載火箭作為載人航天運載火箭的原型。長征2號E捆綁
式運載火箭曾經多次用於發射國內外大型通信衛星，其可靠性達
到95%以上，並經受過實際發射的檢驗。同時，該型運載火箭具有
9.7噸的近地軌道運載能力，為搭載更大型的載人航天器提供了較
大的能力空間。
為了使長征2號E捆綁式運載火箭能夠勝任載人航天計劃的要求，中
國運載火箭技術研究院對其進行了可靠性方面的重新設計。新型
火箭被稱為長征2號F運載火箭。該型號采用了與原長征2號E完全不
同的冗余模式和設備備份方案。對於制導、控制、分離和發動機
等部分，還進行了進壹步的改進。據稱，重新設計後的新型火箭
可靠性提高到97%以上。
長征2號F運載火箭還安裝了與長征2號E不同的整流罩，用於容納外
形尺寸更大、更長的載人飛船。載整流罩的頭部安裝了火箭逃逸
塔。如果火箭在起飛時出現致命的故障，逃逸塔上的小型火箭發
動機將會把整流罩連同宇宙飛船拉離火箭本體，上升大約2千米的
高度，然後張開降落傘使飛船軟著陸，挽救航天員的生命。中國
是掌握這壹技術的第三個國家。
為了優化裝配安全性和勤務性能，長征2號F運載火箭采用了與長征
2號E不同的裝配模式。長征2號F的各助推器和組件運送到發射場
後，將被裝配在壹座塔樓中的大型發射/運送拖車上。全部安裝和
測試工作也都在這座塔樓中完成。在發射的當天，火箭才由大型
發射/運送拖車垂直運往700米外的發射臺，與臍帶塔相連，並完成
發射。這種方式與美國航天飛機的裝配模式相同，大大優化了火
箭的基地勤務可靠性。
冷戰時期蘇聯航天計劃解密
蘇聯的航天計劃是冷戰時期最大的機密。然而最近幾年，由於俄羅斯航天組織為了贏得潛在的西方客戶的信任和重視，開始公開發表有關冷戰時期航天活動的文獻資料和圖片，這使人們有幸通過蘇聯航天器的照片、政府報告、學術論文以及記者的采訪記錄，最終可以了解鐵幕後面所發生的所有事件的概貌。
以天制天，防禦武器搬上太空站
20世紀70年代，蘇聯壹直懷疑美國航空航天局公布的太空探險計劃存有敵意，擔心其背後隱藏有攻擊自己航天器的計劃。為此，蘇聯在這壹時期發射的壹系列重達20噸、可在軌道上運行1年的“禮炮號”太空站時，每次都把人送上去停留數月。對此，西方觀察家推測，“禮炮號”名義下包括兩個截然不同的計劃，壹個是進行民用科學研究，另壹個是開辟包括偵察在內的軍事應用目的。
對於民用型，蘇聯提供了太空站的設計圖和內部照片，甚至允許記者去參觀訓練用的實體模型。但對另壹種，迄今只播放過幾幅模糊不清的電視圖像。直到1997年，即它首次飛行20年後，西方記者才能看到軍用“禮炮”號的地面模擬器。
原來，為了對付來自於美國的威脅，同時也是為了達到真正占領太空的目的，蘇聯曾壹度設想將太空站做為具有偵察、指揮和作戰中心功能的太空軍事基地，用以偵察美國的軍事目標及摧毀美國的航天器。宇航站有效容積大，可裝載如長焦距照相機那樣大的各種大型復雜儀器。宇航員在空間站上利用肉眼和各種先進的遙感儀器相配合，可偵察、監視飛機、坦克、雷達站、導彈發射場、部隊集結等各種軍事目標。
事實上，蘇聯自1971年4月19日發射第壹個宇宙空間站“禮炮”-1號以來，已發射了7艘“禮炮”號空間站。“禮炮”-3號、“禮炮”-5號專門用於軍事目的，“禮炮”-4號、“禮炮”-6號、“禮炮”-7號也可用於軍事目的。其中1977年發射的“禮炮”-6號空間站裝載了50多種儀器設備，蘇聯宇航員在壹次繞地球3000多圈的飛行中，用6波段多光譜照相機和其它儀器設備，拍攝了1萬多張照片，對美國全部領土和領海進行了電子照相偵察，取得了大批軍事情報。而“禮炮”-7號5分鐘拍攝到的照片工作量，用飛機拍攝需要兩天才能完成。
除了具有偵察功能的太空站進行了真正的應用外，蘇聯工程師們還曾設計了裝備不同防禦武器的多種太空站，其中有裝備大炮的、裝備激光武器的，也有裝備太空導彈的。但由於經費和技術等諸多原因，這些太空站實際上並未制造。
“殺手”凸現，反衛星系統欲蓋彌彰
軍事衛星的出現，對敵方構成了極大的威脅，為了消除這些威脅，蘇聯人利用技術上的優勢，開始積極研制太空衛星“殺手”—反衛星武器系統。早在1964年，蘇聯就成立了國土防空軍空間防禦部，專門致力於反衛星武器系統的研制與開發。
從整個發展過程看，至今主要經歷了四個階段：即從1964年至1968年的早期研制階段；從1968年至1971年的攔截試驗階段；從1972年至1975年的改進設計階段以及從1976年至今的實用試驗階段。目前，經過數十次的反衛星攔截試驗，蘇聯的反衛星武器系統已初步具備了實戰的能力。
從其作用方式上來看，蘇聯研制的反衛星武器系統主要有兩種類型：壹種是“以星反星”，就是以衛星反衛星。蘇聯早在1963年就開始研制壹種***軌道的反衛星衛星。從1967年到1968年底，蘇聯***發射了39顆“宇宙”號目標衛星和攔截衛星，進行過近20次空間攔截試驗，並取得了比較理想的效果。攔截衛星長4.2米，直徑1.8米，用SS—9型洲際火箭發射入軌，可在150—1700公裏的高度範圍內捕捉目標，攻擊低軌道上的各類軍用衛星。蘇聯研制的第二種反衛星武器系統是“以能反星”，也就是用定向能武器反衛星。
蘇聯早在60年代就開始研制激光武器。據悉，蘇聯軍方擁有壹項比美國規模更大的激光武器發展計劃，有1萬多名科學家和工程師從事激光武器的研制，有12個激光武器研?究和試驗基地以及6個激光武器試驗場。另據最新消息透露，蘇聯在莫斯科南面50公裏處的托羅伊茨克和中亞的薩雷沙甘基地附近都安裝了大功率高能激光武器系統，其中薩雷沙甘至少裝有兩臺高能激光發射器。有跡象表明，壹臺可摧毀500公裏以外的衛星，另壹臺可摧毀3000公裏範圍內的衛星。
在反衛星作戰中，激光武器通常有四種作戰方式：壹是完全摧毀衛星；二是幹擾或破壞其光電系統；三是推動衛星，使之在空間姿態失穩，天線失靈；四是用X射線激光照射，使敵衛星產生靜電現象，破壞衛星的光電系統。種種跡象表明，蘇聯的激光武器有摧毀和幹擾美國低軌道衛星的能力。1975年11月，蘇聯用試驗陸基激光武器將美國飛抵蘇聯西伯利亞上空的預警衛星和偵察衛星“打瞎”。
1981年3月中旬，蘇聯的壹顆“宇宙殺傷者衛星”用高能激光武器，使美國壹顆衛星中的照相、紅外和電子設備完全失效。此外，美國的照相偵察衛星還發現蘇聯在塔基克境內的努克列水庫附近的壹座高山上修建了激光站。據分析，這種雙管激光器可以把激光發射到120公裏的高度，可摧毀軌道上美國衛星的太陽能配電盤。
蘇聯在反衛星武器系統方面取得的突破性成功，使美國人感到極為震驚。1987年10月23日，美國航天司令部在壹份報告中寫道：“蘇聯日益增長的激光器和太空武器摧毀美國軍事衛星的能力使西方的作戰能力遇到了重大的危險。”美國空軍將領約翰.皮奧特羅卡斯基也驚呼：“蘇聯最新激光武器顯然能使地球低軌道上的衛星失去作用並能使兩三萬公裏高空運行的衛星至少受到損失。”美國政府也不得不承認，“莫斯科在反衛星武器系統方面遙遙領先了華盛頓”，並預言“如果技術方面發展獲得成功，蘇聯人可能在90年代部署作戰用的太空衛星激光武器。在2000年以後，可能有能力部署防禦彈道導彈的太空武器系統。”正是基於這個原因，美國也開始了緊鑼密鼓的反衛星武器系統的研究。
飛船的話太多了……神舟系列、水星系列、東方系列等等……（笑）
謝謝！