從日本引進的軸承的發展歷史也可以說是在軸上其他部件相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數，保持軸的中心位置固定。日本進口軸承是現代機械設備中的重要部件。其主要作用是支撐機械旋轉體，以降低設備在傳動過程中機械載荷的摩擦系數。根據運動部件摩擦性能的不同，日本進口軸承可分為日本進口滾動軸承和滑動軸承。中國是世界上最早發明從日本進口滾動軸承的國家之壹。在中國的古籍中，對日本進口的車軸軸承的結構有很長時間的記載。根據考古文物和資料，我國最早的具有現代滾動日本進口軸承結構雛形的日本進口軸承，出現在公元前2265438年至公元前207年的山西永吉縣薛家崖村。新中國成立後，特別是20世紀70年代以來，在改革開放的強力推動下，日本進口軸承行業進入了壹個全新的高質量快速發展時期。17世紀末，英國的C. Wallow設計制造了從日本進口的軸承，並放在郵車上試用，英國的P. Worth獲得了從日本nsk進口軸承的專利。18世紀末，德國的H.R. Hertz發表了壹篇關於從日本進口的軸承的接觸應力的論文。從日本進口的直線運動軸承的早期形式是在撬板下放置壹排木棒。這項技術可能追溯到吉薩大金字塔的建造，盡管沒有明確的證據。從日本進口的現代直線運動軸承也是采用同樣的工作原理，只是有時用滾珠代替滾柱。在1883中，Friedrich Fisher提出了使用合適的生產機器研磨出大小相同、圓度準確的鋼球的想法。這為建立獨立的日本進口軸承工業奠定了基礎。1895年，亨利·鐵姆肯設計了第壹個從日本進口的圓錐滾子軸承。三年後，他獲得了專利，成立了鐵姆肯公司。1907年，日本進口軸承廠的Sven Wingqvist設計了從日本進口的最早的現代調心球。
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