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日立電梯故障代碼

001正常停止

描述:正常操作停止。註意:默認情況下,故障處理代碼不存儲在CADI中。附加信息:無。

生成源標識:無

失敗的可能原因:a)無

應該采取的措施:沒必要。

002 MC(微處理器)異常MC(異常MC)

說明:微處理器異常,系統跳轉到異常運行,自行中斷。

其他信息:無

生成源標識:無

失敗的可能原因:a)

B)EMC問題

c)印刷電路板故障

應采取的措施:a)無論如何都要聯系EBI。

b)檢查建築內的強電磁源(EMC),檢查24V電源是否接強電。

單獨的電纜,例如,制動器的電源電纜。

c)更換印刷板

003停止時沒有KSE(NoKSE-STDSTL)。

註意:轎廂位於井道的壹端,發現KSE信號與測距脈沖發生器計算的位置不匹配。

其他信息:無

生成源標識:無

失敗的可能原因:a)參數值不正確。

b)磁鐵的極性不對。

C)KSE開關

要采取的措施:a)檢查KSE的放置位置和軸參數-參數、KSE-距離和

軸-參數和間隙-長度是否匹配。

b)檢查磁鐵的極性。最低的KSE是南極,下壹個LSR是北極。

最上面的磁鐵是南極。

c)檢查KSE開關,並檢查KSE開關與印刷電路板的連接。

004非法移動(InvldMovement)

描述:異常運動。當操作控制器處於停車狀態時,檢測到轎廂的運動。如手動

當制動器打開時,運行控制在執行過程中相對於汽車打滑,運行控制記錄該事件。綜藝達因:不應該有CSW失敗。

其他信息:無

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)制動鎖定故障

B) Variety dyne:在操作完成之前開始第二次操作。

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應采取的措施:a)檢查機械制動,汽車全速上行時緊急停車檢查。

汽車是否停在規定的距離內。

b)檢查編碼器

005停止時的標準狀態。

註意:當電梯靜止時,接觸器SH和SH1被吸引。

其他信息:無

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)

b)手動操作SH SH1。

應采取的措施:a)檢查SH和SH1 (RH和RH1)的輔助觸點是否正常b)否

006停止時SB-on-STD STL。

註意:當電梯靜止時,接觸器SB被吸引。

其他信息:無

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)反饋連接不正確。

b)手動操作SB

應采取的措施:檢查SB的輔助觸點。

007 SH故障(SH故障)

說明:轎廂運行時SH或SH1(或RH或RH1)輔助觸點斷開附加信息:無。

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)安全回路斷開。

b)

c)

要采取的措施:a)檢查安全回路。

b)如果在層站附近發生這樣的事件,很可能是提前開門造成的。

盡量減少軸參數。

c)還需要檢查SH和SH1(RH和RH1)輔助觸點的連接線。

008 SB故障(SB故障)

註意:當汽車運行時,SB輔助觸點斷開。

其他信息:無

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)安全回路斷開。

b)

要采取的措施:檢查安全電路和SB輔助觸點的接線。

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009 KB故障(KB故障)

註意:制動觸點KB或KB1的動作不正確。

操作控制需要兩個聯系信息,KB和KB1。當只有壹個KB信號時,

檢查PCB插頭是否存在短路。

當沒有齒輪傳動時,檢查制動器觸點是否正常工作:當制動器打開時,

SB先動作(給剎車供電),然後SGRB動作,從而減少剎車。

電壓。SGRB的動作與KB和KB1的狀態無關。

制動器必須在設定的時間內打開,並且在該時間到達時已經檢查了觸點。

及格

KB可能是整個系統中最容易出問題的部件,所以要保證接觸牢固清晰。

清潔,經驗表明,制動時觸點和動作簧片之間的距離最好為65438±0mm。

其他信息:無

生成源標識:無

可能的錯誤原因:a)制動器接觸故障。

b)機械制動問題

要采取的措施:a)檢查調節觸點。

b)檢查制動器,看制動器分閘動作,兩側應對稱分閘。

010光纖通道故障(光纖通道故障)

註意:變頻器需要緊急停止。

PVF監控SH接觸器。如果安全電路斷開,PVF可以控制其運行。

以前檢測到過此事件。所以這個故障也可能是安全電路引起的。

也可以看SH-FAULT的介紹和措施。

Variety Dyne:其主驅動在制動位置之前停止。

附加信息:制動期間VariodynE的加速度(mm/s)

生成源標識:無

錯誤的可能原因:a)

b)vario dyne:pgo變頻器連接錯誤。

要采取的措施:a)查看電機控制事件表。

b)檢查PGO逆變器的連接器是否正確連接。

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