“綠藻含有大量葉綠素。當它們聚集在海面上時，可以通過光學衛星進行識別，從而獲得綠潮的整體範圍。”自然資源部北海預報中心高級工程師李銳說。
我國海洋預警部門建立了完善的立體觀測體系，可以通過多種方式對沿海和海洋重點區域的綠潮進行監測，從而獲得準確的綠潮分布範圍。其中，包括衛星、飛機、船舶、海洋站、雷達、浮標等。
2.紅潮
赤潮會導致水體變色，給海洋生物帶來危害。自然資源部北海環境監測中心站高級工程師趙生表示，主要通過對海上船舶的監測，結合衛星遙感監測，可以確定赤潮發生的位置和範圍。
通過海上現場采樣和實驗室分析，獲得赤潮種類、是否有毒等信息。根據近海風場和海流資料，用數值模擬的方法預測未來赤潮的漂移方向和速度。
3.波
波浪災害是威脅近海人民生命安全的最突出的海洋災害。趙鵬介紹，目前的海浪監測手段包括:利用X波段雷達、S波段雷達等設備對海浪進行大面積觀測，通過海洋站的海浪浮標和海上綜合觀測浮標對海浪進行定點觀測。在海嘯災難中，
利用應急移動監測車對沿海重點斷面進行現場補充觀測，獲取波高、波向等觀測數據，結合天氣形勢變化，預測未來海浪變化，制作發布海浪預警信息產品。
4、海嘯
近年來，中國加強了海嘯災害的監測和預警。趙鵬說，海嘯波高、海嘯波傳播周期等數據是通過布設在公海和大洋的海嘯觀測浮標實時獲取的。通過數值模擬，預測海嘯波傳播速度、傳播方向、波高變化等信息，制作並發布海嘯預警信息。
5.海冰
海冰的形成對水產養殖、交通運輸、油氣開采等行業造成嚴重影響。自然資源部北海預報中心高級工程師焦焱告訴記者，我國海冰監測始於1959，經歷了人工目測、船舶監測、航空監測、衛星遙感監測的發展過程。
其中包括:衛星遙感、航空遙感、岸基(島基)雷達、浮標冰情測量、海上平臺雷達視頻監控、船載冰厚監測技術、車載雷達等監測監控技術。