船舶與海洋結構物設計與制造創建於1943，上海交通大學船舶與海洋工程學科隨著祖國的日益繁榮而取得了長足的進步。船舶與海洋工程具有綜合實力強、技術(領域)覆蓋相對完整的優勢。經過多年的建設和發展，開創並建成了國內多項重大研究設施，創造了我國船舶與海洋工程發展裏程碑式的輝煌成就。形成了壹批國內乃至國際領先的學科，培養了壹批以院士為核心的著名學術帶頭人，成為國內獨壹無二的學科門類齊全、綜合研究實力雄厚、學術聲譽較高的船舶與海洋工程科研教學基地。
輪機工程成立於1930。其前身是交通部吳淞商船學院設立的輪機工程系。是我國工程教育史上最早的海洋工程專業。研究生開始招生1960，是全國首批擁有碩士學位授予權的學科。1998被授予博士學位。幾十年來，培養了大量船舶動力工程領域的人才。本學科承擔了多項國家重點科研項目，取得了壹定的成果。
水聲工程在朱武華先生的領導下成立於1958，專註於艦船噪聲的控制和預報，制定了基礎研究與海軍建設需要相結合，人才培養與科學研究相結合的發展方針。幾十年來，該學科不僅完成了多項國防重大工程，培養了大批研究人才，還發展了自己的研究方向。
在2003年全國壹級學科排名中，上海交通大學在學術團隊、科學研究、人才培養、學術聲譽等方面均位居全國船舶與海洋工程壹級學科第壹。
(1)本學科主要研究方向
通過長期的建設，這個學科逐漸凝聚了幾個重要的研究方向:
船舶設計與制造:主要研究領域如下:各種船舶的設計和新船型的開發，數字化船舶的設計與制造，海上平臺和浮式生產系統的設計與研究，海上施工技術與裝備的設計與研究，船舶先進制造技術的研究，水運系統的經濟技術論證。
船舶力學:CFD方法及其在船舶與海洋工程中的應用研究:現代強度理論與船舶和海洋工程結構設計:船舶疲勞壽命和可靠性研究——船舶結構水彈性理論和分析方法:真實海域的海洋環境和船舶性能；船舶非線性水動力學的研究取得了很大的進展和發展。
海洋工程:該方向包括各種海洋工程結構的設計與開發、流體力學、結構力學、非線性水動力響應、模型試驗技術及相關理論，涵蓋設計與開發、理論與實驗研究等領域。通過基地建設，提升了深海平臺水動力性能的理論和實驗研究水平，承擔了壹批國家863項目和國際合作研究項目。
海洋水下工程與科學:在水下工程系統設計與集成技術、非線性問題求解、控制等方面的研究處於國內領先水平，獲得國家級、省級榮譽和獎勵10多項。該方向以建設世界壹流學科為目標，根據自身特點，設立了水下航行器水動力性能研究、水下航行器操縱與控制研究、航行器系統工程研究三個學科梯隊，完善了學科梯隊建設，實現了可持續發展。
船舶主推進及輔助系統:船舶主推進系統優化及監控故障診斷、船舶主機電子控制及智能化。智能船舶海洋工程結構機械、船舶輔助系統控制監測的故障診斷、動力裝置的噪聲和振動分析與控制。
水下探測技術:本課題在水下目標回波預測和特征提取方向進行了深入研究。計算水下目標回波特性的XX方法及相關軟件已成功應用於我國XX聲隱身設計和XX目標強度實驗。
(2)教學人員
通過“十五”重點學科建設，逐步建立了壹支以院士、長江工程特聘教授和教授為首的學術水平高、知識年齡結構合理的學術隊伍，培養了壹批優秀的青年學術帶頭人和科研教學骨幹，為學科的可持續發展奠定了基礎。
本學科現有教授32人，副教授19人。教師中有中國科學院院士1人，長江工程特聘教授2人，傑出青年基金獲得者2人，教育部“傑出青年教師獎”獲得者2人。以長江特聘教授廖世俊為梯隊負責人，組建了“新型深海平臺水動力性能及實驗方法研究”創新團隊，2005年被評為教育部創新團隊。教師隊伍中不僅有德高望重、學識淵博的老教授，還有壹批富有創新精神、活躍在學科前沿的中青年學術骨幹。
(3)人員培訓
五年內，本學科招收研究生163人，授予學位106個，招收博士研究生88人，授予學位38個。從2001至今，* * *共獲得國家優秀博士論文5篇，提名論文6篇。
面向21世紀的教學內容和課程體系改革方案正在實施，編寫出版了壹批系列優秀教材，創新人才實踐基地基本形成，與實踐單位建立了長期聯系，有效提高了實踐教學效果。船舶與海洋工程博士後流動站和附屬於該站的企業博士後工作站有序發展。為培養高層次研究型人才提供了良好的條件。
教學實踐、社會實踐和各種活動是學生深入了解專業和社會的重要途徑和載體，是“全面育人”思想的重要體現。
⑷科學研究
船舶與海洋工程學科建設項目符合國家需求，面向科技前沿。在船舶與海洋工程領域的基礎研究、水下技術研究、應用基礎研究和重大工程技術研究方面做了大量研究工作，取得了壹批國內領先、國際先進的科研成果。承擔國家973項目、國家863計劃項目、國家自然科學基金重大/面上項目、國家傑出青年基金、國家重點研究項目、省部級科研項目、國際合作項目等近百項，取得了豐碩的研究成果，獲得多項國家、省部級科技獎勵，獲得多項專利，發表了大量高水平文章。
(5)國內外學術交流
本學科建設註重與國際知名高校和研究機構的廣泛交流與合作，極大地提升了船舶與海洋工程學科的國際聲譽和影響力，為推動我校船舶與海洋工程學科和海洋工程國家重點實驗室早日走向國際知名發揮了重要作用。
目前，船舶和海洋結構物設計制造領域的許多教授都是國際上船舶和海洋工程領域最權威的學術機構的相關委員會成員。
在上壹期的重點學科建設中，我們與荷蘭馬林研究中心合作，德州A & amp；m大學、橫濱國立大學等國外著名大學和研究中心開展了廣泛的合作與交流，主辦了多次國際學術會議。通過國際招標，海洋工程國家重點實驗室承擔了20多個國際合作項目，得到了國際專家的高度評價。
(6)基地建設
經過多年建設，船舶與海洋工程學科基地已具相當規模。海洋工程國家重點實驗室以海洋工程池為主體，與其他相關配套設施，如船模拖曳池、空心圓筒、結構力學實驗室、操縱性實驗室、水下工程池等，形成了設備先進、功能齊全的實驗研究群體，建成了船舶與海洋工程領域重大科學研究和高層次人才培養的基地。在2003年科技部組織的工程與材料科學領域47個國家重點實驗室和5個優秀重點實驗室的綜合評估中，海洋工程國家重點實驗室以其強大的學科優勢、科研實力和成果被評為優秀國家重點實驗室。
輪機工程兩個學科建設了柴油機-傳動-負載系統試驗臺、發動機電控試驗臺、雙機並聯試驗臺、500KW可控矽DC電機調速液力偶合器試驗臺、30KW小型液力偶合器試驗臺、空氣凈化與氣溶膠分離試驗臺、計算機實時模擬試驗臺、地下含水層儲能試驗臺、海水淡水制冰試驗臺和可持續能源推進試驗臺，配備了激光全息、可編程控制、數字仿真等先進試驗設備。"
本科壹、二年級學基礎課，三年級開始學專業課。
學哪些專業課看妳的方向了。