這兩天，華為在智能 汽車 領域又有新的動作了。
7月7日，據華為官方宣布，華為已與大眾 汽車 集團供應商達成專利許可協議。 該協議包括華為4G標準必要專利許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾 汽車 。
華為首席法務官宋柳平表示： “作為壹家創新型企業，華為擁有領先的無線技術專利組合，為 汽車 領域創造了巨大價值。我們很高興看到 汽車 領域的主流廠家認可我們專利的價值。我們相信，通過這壹許可，全球消費者將受益於我們先進的技術。”
華為預計，根據目前簽署的所有 汽車 領域專利許可協議，將有超過3000萬輛 汽車 獲得其專利許可。 值得壹提的是，該協議是迄今為止華為在 汽車 領域達成的最大許可協議。
華為與大眾集團供應商達成專利許可協議，可謂是壹鳴驚人，這表明華為又壹次在 汽車 領域獲得全球主流品牌的認可，華為“ 汽車 朋友圈”再次擴大。
當然，華為與大眾合作，網友們興奮之余，仍對前幾天上汽集團董事長陳虹“拒絕華為自動駕駛”的事件耿耿於懷。當時，上汽集團董事長陳虹大體的意思是不會考慮使用華為智能 汽車 整套解決方案，因為不想華為變成“靈魂”，而上汽只剩下“軀體”，擔心未來平白無故失去“靈魂”。
結果，讓上汽始料未及的是，上汽看不上的“靈魂”，大眾早就迫不及待了。大眾聯手華為，說明華為的技術已得到了國外廠商的認可。以往國產廠商習慣性認為進口技術才是好東西，接下來，華為或扭轉這壹認知。
在智能 汽車 領域，華為雖然多次表態絕對不造車，但華為卻利用自身強大的 科技 實力為 汽車 智能化賦能，這壹次與大眾聯手，進壹步表明華為在智能 汽車 領域的話語權越來越高。
近兩年時間，華為加大了ICT技術的投入，迄今為止，華為已擁有數十項核心技術和零配件，比如激光雷達、多合壹電驅系統、自動駕駛技術、HiCar等，在 汽車 領域的專利數，華為擁有自動駕駛相關專利137件、雷達相關專利60件、電動 汽車 相關專利96件、充電相關專利30件。
不難看出，隨著 汽車 市場朝著“自動駕駛”領域延伸，華為實力已顯現，今後 汽車 智能化用到的諸多軟硬件，有可能都離不開華為。
華為與大眾達成合作，也預示著中國技術已經來到了世界舞臺，無論是在5G領域，還是智能 汽車 領域，中國都擁有實力實現“彎道超車”。