聰明的人總是有的！在2002年，有人研究出了“brakeoverridesystem”(中文有人翻譯成“剎車優先系統”，其實override在這裏不是“優先”，而是“霸道”。更確切的翻譯應該是“剎車是爺”。爺來了，孫子們都給我讓路！)。這是什麽意思呢？就是：只要妳踩剎車，不論油門信號是什麽，供油系統立刻把油減小到最小，專業詞匯叫“怠速”，英文叫idle，就是發動機的轉速在妳不給油門的時候，小於這個轉速，發動機就會死火。大於這個轉速，發動機耗油太多，浪費。怠速壹般是550---750轉/分鐘。這個差異取決於發動機裏邊的慣性輪的重量。
憑記憶，我知道大約在2002年，奔馳買了這個專利就把奔馳車裝上了這個brakeoverridesystem(剎車是爺系統)。2003年，美國車，比如Chryslers也買了這個專利把新車安裝了這個系統。接著，寶馬、大眾（vw）等歐洲其它車也都安裝上了這個系統。如果妳買的是2010年的日本車，除了Nissan外，其它的車都沒有這個系統。2011年以後，美國可能不允許在美國賣車，除非安裝了這個系統。
下面談談有沒有這個系統的差異。首先，別說豐田車導致19條人命，即使不死人，車禍也不是小事。
同樣的車，安裝不安裝這個系統，剎車的容易程度差異很大。比如，在70邁的速度下剎車，有沒有這個系統，剎住車所需要的距離相差超過12英尺！車子體重差不多的6缸Nissan出的2010InfinitiG37，由於有“剎車是爺系統”，比6缸的Toyota出的2010車，在100邁的速度下剎車，剎住的距離相差24英尺之巨！