日前，豐田官方公布了全新皇冠的官圖，這也是十五代皇冠在日本上市兩年以來的首次改款。
新車保留了大齙牙、小溜背、四排氣口的設計，整體設計保持不變。不過增加了三種風格的車漆，分別是白珍珠、瘋狂紅、金屬灰。妳看名字就能想象這是壹項“年輕的運動”。
新皇冠調整的重點是內飾部分。最顯眼的是中控區域取消了上下分屏設計，取而代之的是12.3英寸的懸浮屏，比RAV4等車型的“大電視”更符合現代潮流，車載系統支持蘋果CarPlay互聯功能。空調出風口改成了橫條樣式，溫控功能鍵也改成了實體按鍵形式。
與老款車型相比，方向盤上的皇冠標誌被放大，以突出這是壹輛皇冠而不是普通的豐田。但是方向盤的風格還是離不開豐田其他車型。誇張點說，如果把logo蓋住，壹般人看不出來是皇冠。
不過沒關系，不管新冠怎麽換，都和我們沒關系。？皇冠在銷量持續下滑，沒有國行版6車型的背景下，於今年4月28日正式停產。隨著第483679輛皇冠車型在壹汽豐田天津工廠下線，壹豐結束了皇冠在中國15年的國產生涯，也預示著皇冠正式告別中國市場。
前半生都是風景。
從1955誕生至今，豐田皇冠已經走過了65個年頭。回顧其最初的模樣，它憑借與勞斯萊斯同款的對開車門在日本高端市場壹炮而紅。當時，豐田信心滿滿地把原廠皇冠拿到美國市場銷售，但由於皇冠窄得像A級車，在傾向於大車的美國市場，皇冠被“羞辱”得體無完膚。
在美國市場受挫後，豐田皇冠決定專攻日本主導的亞洲市場，而在很長壹段時間內，皇冠代表了豐田的最高水平，是家族的旗艦車，被視為“豐田的寵兒”。至於站在豐田家族金字塔頂端的世紀，它的誕生只是為了紀念品牌創始人豐田章男誕生100周年，而世紀壹直是留給政治家的，這與國產紅旗的性質高度相似。？
皇冠正式與中國市場結緣，是從第四代車型開始的。1973期間，當時國內高檔車很少。為了滿足廣交會的接待需求，推出了200款皇冠車型，可見皇冠在高端汽車市場的地位有多高。？後來到了第六代和第七代車型，皇冠開始在國內出租車市場投入使用。要知道，上世紀七八十年代，打車只有“有錢人”才能坐得起。如果妳有幸坐上他們壹次，可以說是“以祖宗為榮”，做出租車司機是壹件很有威望的事情。也是在那個時候，豐田皇冠的豪車形象深深烙印在國人心中。？
十二代之後無冠？
2005年，壹汽豐田正式推出第12代皇冠，這是皇冠誕生50年來首次在日本以外的工廠生產。據了解，豐田在開發第12代車型之前，就已經定下了“從零開始”的標準，拋開之前12代車型的固有思維，進行了壹次徹底的改革。
經過痛苦的改革，皇冠的外觀呈現出穩重的氣息，內飾桃木和真皮的包裹營造出非常溫馨的氛圍，是典型的日系豪華車。？
同時，日本人對奢侈品的理解也是細致入微的。皇冠的空調出風口支持左右自動送風，避免了單向送風帶來的不適。為了方便老年人上下車，前排座椅後面還配備了兩個大扶手。乘客座椅的頭枕可以向前折疊90度，從而為後座的老板提供最大的視野。
此外，乘客座椅的腰部支撐可以拆卸。平躺後，後座的老板可以把腳伸進副駕駛座，給司機“聞聞他的臭腳”，這也說明了日本司機的地位有多低。？
或許是恰逢實現了國產，皇冠的價格降低了，產品力也強了，皇冠在12代車型上迎來了巔峰。毫不誇張的說，當時皇冠在高檔車市場的地位堪比BBA，最高規格的Majesta版，搭載4.3L？V8發動機，國內售價達到89萬元，連紅旗都拿去“換殼”，變成盛世。
只是好景不長。皇冠的巔峰只維持了壹代車型。從13壹代開始，消費者的錢包更傾向於BBA壹線豪車。到了14代，皇冠居然用上了年輕化、運動化的設計風格，上面提到的細節都被拋棄了。已經不是能代表日系豪車的皇冠了，被無數車迷唾棄。所以流傳著“十二代之後無冠”的說法。
2018年，15代皇冠在日本發布後，國內再無引進的動靜。此時，敏感的車迷們已經預料到全新的皇冠會無緣中國市場，14代車型會“徘徊”壹段時間，持續了壹天，直到今年4月28日，皇冠選擇了晚上“悄悄”離開。
或者復活壹具屍體？
其實早在兩年前，豐田就在中國申請了壹張全新皇冠的外觀專利圖。當時壹些“不願意接受事實”的車迷用壹張自己新車有望引入中國的專利圖來安慰自己。但實際上，他們已經心照不宣地意識到了“15代皇冠無緣中國市場”這壹傳聞的真實性。
壹向“雞賊”的豐田在銳誌停產，皇冠的市場越來越窄。壹條後驅生產線只能生產壹款皇冠。很明顯，為壹款沒有市場的汽車建生產線，是壹項會賠錢不會賺錢的投資。對於旗艦車的定位，逸風早就有了“用亞洲龍代替皇冠”的計劃，而從亞洲龍目前的銷量來看，似乎這個計劃是如此的成功。
至於申請專利圖紙，要麽是為了以後給自己“留壹條進口的後路”，要麽是為了在中國市場炫耀壹炮，就像最近的豐田GR系列發布會，決定引進Supra的GR不公布價格就出現了？雅力士沒有引進的打算，只是為了“覬覦我們”，把大家當猴看。如果不清楚是怎麽回事，可以參考我們之前的報道。
不過最近有媒體KOL稱，豐田皇冠可能會在中國復活，但不是以轎車的形式。如果消息指向真相，皇冠有沒有可能再次以“中國特供”的身份出現？在我看來，不太可能。皇冠畢竟是“豐田的寵兒”，肯定是土生土長的。如果要改造成面向大陸以外市場的專車，那麽豐田顯然是不願意的。
但如果說這款專車只是利用了皇冠名聲的余熱，命名為“皇冠XX”，比如目前在日本和香港服役的專用於出租車市場的“皇冠舒適型”，車間裏稱之為“金風皇冠”，但其外形和名稱就像壹個皇冠，本質上與皇冠無關。但即便如此，被金鳳皇冠迷惑的人也不在少數。
按照這個邏輯，皇冠在中國復活的時候用這個套路也不無道理。至於SUV還是MPV？從豐田在SUV上的人氣來看，壹款新車就火。“皇冠XX”會致力於SUV還是穩定盈利？
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