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世界上最早的蒸汽機車出現在哪個國家?

關於世界上最早的蒸汽機車的三種看法現在還很難確定誰是世界上最早的蒸汽機車,因為畢竟是200年前的事了。

可獲得的資料相當有限,對於最早的蒸汽機車如何定義,人們看法不壹。有人認為最早的蒸汽機車是第壹個被制造出來,在軌道上行走,由蒸汽機驅動的。也有人認為最早的蒸汽機車是第壹個投入實際運行的。甚至有人強調,只有第壹次正式的商業應用,才能稱為最早的蒸汽機車。

理查德·特雷·維塞

理查德·特雷·維塞設計的蒸汽汽車。

根據這三個定義,那麽“第壹臺制造出來的,在軌道上行走的,由蒸汽機驅動的蒸汽機車”就是1802年前後英國人理查德·特雷維塞制造的機車。但由於當時的板式軌道無法承受機車重量而斷裂,導致機車失控撞上路邊房屋的墻壁,試驗失敗。在此之前,特裏維西克還在1801制造了他的第壹輛可以在普通道路上行駛的蒸汽動力汽車,並在1802申請了專利權。

查理·特裏維西克

“第壹輛投入實際運行的蒸汽機車”是查理·特裏維西克設計制造的第二輛機車“新城堡”。2月29日,1804,在環形軌道上試運行後,這輛機車沿著專門鋪設的軌道從默瑟開往阿伯丁。

1801年,發明家特裏·維斯克(Terry Vissec)首先制造了壹輛在普通道路上行駛的蒸汽動力汽車,並於次年申請了專利。在此基礎上,他將瓦特的蒸汽機改造成高壓蒸汽機,並用這種蒸汽機成功地制造出了可以在軌道上行駛的機車。1804年2月29日,特裏·維斯克的機車沿著壹條特殊的軌道從默瑟駛往阿伯丁,創造了世界上第壹輛蒸汽汽車的輝煌旅程。十年後,英國著名發明家斯蒂芬森制造並改裝了壹臺類似的機車,鋪設了鐵軌,並開始在煤礦中使用。這樣,後人就把他當成了火車的發明者。火車的發明歸功於特裏·維斯克,壹個鮮為人知的英國人。

世界上第壹輛在軌道上運行的蒸汽機車是“新城堡”號蒸汽機車。它是由英國發明家理查德·特裏維希克設計和制造的,他出身貧寒,四處漂泊。2月29日,1804,這輛機車(自重5噸)在南威爾斯刀子樂隊·蒂德威爾和阿巴泰之間的軌道上首次投入運行試驗,時速8公裏。只能拖十幾噸,比馬車好不了多少。但卻開啟了世界鐵路史上第壹輛蒸汽機車的光輝歷程。

在此之前,特裏維西克還在1801制造了他的第壹輛可以在普通道路上行駛的蒸汽動力汽車,並在1802申請了專利權。但是有壹次,他邀請了八個朋友壹起坐車出去兜風。開了八公裏後,他在壹家餐館坐下來喝威士忌,吃燒鵝。結果他把推到壹邊的蒸汽機車全忘了,於是鍋爐裏的水被煮幹了,鍋爐壁被燒紅了,引發了壹場大火,把酒店和蒸汽車壹起燒了。

1803年,特裏維西克繼續發明了他的第二輛能夠牽引25噸的蒸汽機車。但這輛摩托車在壹次表演中因駕駛失誤撞上磚墻,損壞報廢。

1804年,特裏維西克發明了他的第三輛蒸汽機車(也就是世界上最早的“新城堡”),曾經在倫敦供人們乘坐,可惜翻車了,壞了。特裏維西克發明的蒸汽機車太重,不適應當時只用於馬拉車的木質軌道,屢出事故後未能進壹步改進,就半途而廢了,所以沒有廣泛使用。他本人於1833年因貧病死。

世界上第壹輛在軌道上運行的蒸汽機車是“新城堡”號蒸汽機車。它是由英國發明家理查德·特裏維希克設計和制造的,他出身貧寒,四處漂泊。2月29日,1804,這輛機車(自重5噸)在南威爾斯刀子樂隊·蒂德威爾和阿巴泰之間的軌道上首次投入運行試驗,時速8公裏。只能拖十幾噸,比馬車好不了多少。但卻開啟了世界鐵路史上第壹輛蒸汽機車的光輝歷程。

在此之前,特裏維西克還在1801制造了他的第壹輛可以在普通道路上行駛的蒸汽動力汽車,並在1802申請了專利權。但是有壹次,他邀請了八個朋友壹起坐車出去兜風。開了八公裏後,他在壹家餐館坐下來喝威士忌,吃燒鵝。結果他把推到壹邊的蒸汽機車全忘了,於是鍋爐裏的水被煮幹了,鍋爐壁被燒紅了,引發了壹場大火,把酒店和蒸汽車壹起燒了。

1803年,特裏維西克繼續發明了他的第二輛能夠牽引25噸的蒸汽機車。但這輛摩托車在壹次表演中因駕駛失誤撞上磚墻,損壞報廢。

1804年,特裏維西克發明了他的第三輛蒸汽機車(也就是世界上最早的“新城堡”),曾經在倫敦供人們乘坐,可惜翻車了,壞了。特裏維西克發明的蒸汽機車太重,不適應當時只用於馬拉車的木質軌道,屢出事故後未能進壹步改進,就半途而廢了,所以沒有廣泛使用。他本人於1833年因貧病死。

1804年2月29日,世界上第壹臺輪軌蒸汽機車——新城堡誕生。英國人特裏維西克制造了壹輛鐵路蒸汽機車,鍋爐蒸汽壓力為0.294兆帕,鍋爐頂部有壹個扁平的圓筒。機車有兩對動輪,由齒輪傳動,車軸型式為0-2-0。機車裝有大飛輪,借助其旋轉慣性動力,保持氣缸活塞的往復運動。該機車重4.5噸,可拖10噸貨物。1804年2月29日,他建造的機車拉著5節車廂,載著10噸貨物和70名乘客,沿著摩根沙運河16公裏長的鑄鐵軌道,以每小時8英裏(約合每小時13公裏)的速度行駛,宣告了蒸汽機車的誕生。

喬治·斯蒂芬森

如果“只有第壹次正式的商業使用才能稱之為最早的蒸汽機車”,那麽它就屬於英國人喬治·斯蒂芬森在1825年所做的“旅行”。1825年9月27日,是人類歷史上值得載入史冊的壹天。這壹天,在世界上第壹個永久性公共交通設施——斯托克頓-達靈頓鐵路的開通儀式上,斯蒂芬森親自駕駛“旅行”號從伊庫萊恩站出發,前往斯托克頓。下午3: 47到達目的地,* * *跑了31.8 km。現在在達林頓站展出的機車“旅行”,編號“№1”,也就是1號。因此,喬治·斯蒂芬森被尊稱為“蒸汽機車之父”。

航行蒸汽機車

喬治·斯蒂芬森,英國工程師,鐵路機車的發明者。1810年,斯蒂芬森開始制造蒸汽機車。1813年,他在附近的壹個煤礦觀察到了用來從煤礦裏拉煤的“帶輪子的蒸汽鍋爐”。因為這個笨重的裝置無法在光滑的木質軌道上拉動,所以增加了壹個棘輪,讓它在軌道上滾動。斯蒂芬森回國後開發了“布呂歇爾”機車,它可以以6公裏/小時的速度牽引8輛載有30噸煤的卡車..他並不滿足於此,繼續研究提高機車功率的方法,采用蒸汽鼓風法將廢蒸汽向上導出煙囪,帶動後面的空氣,從而加強通風。這壹新設計使蒸汽機車進入實用階段。人們給它起了個名字叫“火車”。“火車”這個名字今天已經傳遍了全世界,蒸汽機車被稱為“火車頭”。1825年,英國建成了世界上第壹條鐵路。

喬治·斯蒂芬森(1781至1848)是英國最著名的鐵路工程師。他8歲開始在煤礦當童工,19歲在紐科門當操作蒸汽機的技工。

火箭蒸汽機車

1813他看到布倫金索普研制的用於煤礦拉煤的蒸汽鍋爐太重,於是他精心研制了第壹臺蒸汽機車——布呂歇爾機車,它能以6公裏的時速拉8輛載有30噸煤的卡車。後來他采用了多煙管加熱的方法來提高機車功率。1825年,斯蒂芬森設計的第壹輛蒸汽機車牽引列車以24公裏的時速載著450名乘客從達林頓開往斯托克頓,被公認為鐵路運輸誕生的標誌。

此後,他負責利物浦至曼徹斯特鐵路的建設,並在1829年鐵路即將完工時舉行的機車比賽中獲勝。後來,斯蒂芬森繼續指導法國、德國和北美的鐵路建設、橋梁設計和機車制造,為世界鐵路的發展做出了開拓性的貢獻。

為紀念喬治·斯蒂芬森逝世150周年,英國於1998年發行紀念銀幣,含銀92.5%。幣值1克朗,直徑38 mm,總發行量3萬枚。硬幣正面是英國女王伊麗莎白二世的頭像,背面是喬治·斯蒂芬森的頭像和他發明的“火箭”蒸汽機車。

古巴於1988年發行紀念銀幣,紀念喬治·斯蒂芬森修建世界上第壹條正式運營的鐵路160周年,含銀99.9%,幣別10比索,直徑37mm,總發行量5000枚。硬幣正面印有古巴國徽,背面印有世界上第壹條正式運營的鐵路160周年(從1830到1990)紀念字樣和“火箭”號蒸汽機車圖案。更多鐵路評論,請訪問中國鐵路論壇(。net/)。

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