截止2021年2月24日,世界上最長的海底沈管隧道是“港珠澳大橋海底隧道”。
港珠澳大橋海底隧道全長5.6公裏,現為全世界最長的沈管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。也是中國第壹條外海沈管隧道。海底部分約5664米,由33節巨型沈管和1個合龍段最終接頭組成,最大安裝水深超過40米。
2017年7月7日,港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻。繼2016年9月主體橋梁貫通後,港珠澳大橋海底隧道也於當天順利貫通,年底港珠澳大橋將具備通車條件,從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。
擴展資料:
港珠澳大橋海底隧道東西島頭的隧道預埋段和每節排水量達8萬噸的33節預制沈管以及長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成,全長約6.7公裏。
港珠澳大橋,整個大橋造價超過720億元人民幣,由中央及粵港澳三地府***同出資興建,計劃收費50年,設計使用壽命120年,建成後可抗8級地震。
港珠澳大橋管理局由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位,主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。
國家級建設港珠澳大橋創造外海築島的“中國速度”,使用221天完成兩人工島築島的世界工程記錄,縮短工期超過2年,並實現了綠色施工,又形容大橋是“中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋梁工程,被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。
百度百科-港珠澳大橋海底隧道