截止2021年2月24日，世界上最長的海底沈管隧道是“港珠澳大橋海底隧道”。
港珠澳大橋海底隧道全長5.6公裏，現為全世界最長的沈管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。也是中國第壹條外海沈管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沈管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。
2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻。繼2016年9月主體橋梁貫通後，港珠澳大橋海底隧道也於當天順利貫通，年底港珠澳大橋將具備通車條件，從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。
擴展資料：
港珠澳大橋海底隧道東西島頭的隧道預埋段和每節排水量達8萬噸的33節預制沈管以及長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成，全長約6.7公裏。
港珠澳大橋，整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央及粵港澳三地府***同出資興建，計劃收費50年，設計使用壽命120年，建成後可抗8級地震。
港珠澳大橋管理局由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。
國家級建設港珠澳大橋創造外海築島的“中國速度”，使用221天完成兩人工島築島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，並實現了綠色施工，又形容大橋是“中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋梁工程，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。
百度百科-港珠澳大橋海底隧道