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試試新傳祺GS8:什麽是“高端硬核旗艦”?就是無所畏懼的拿崗崗。

這種自我進化讓廣汽傳祺GS8在中高端SUV市場的競爭更加艱難。

雖然與過去相比,中國品牌的品牌形象和產品性能今非昔比,但中國品牌的高端之路並不輕松,654.38+0.5萬元以上的價格區間幾乎成為難以立足的“深水區”。

廣汽傳祺GS8的真正使命是在中高端市場為中國品牌樹起壹面不朽的旗幟。

當然傳祺GS8做到了。當妳翻出中型SUV的銷量排行榜,剔除所有主打價格在654.38+0.5萬元以下的合資品牌和車型,妳自然會發現傳祺GS8的強大。

先拋開性能、配置、質量等硬核方面。傳遞GS8方正、硬朗、時尚的外觀讓人無法抗拒。即使是現在,它也沒有過時,甚至讓人想起SUV界的兩個經典傳奇:路虎衛士和奔馳G級。經典的設計永遠不會因為時間的流逝而黯然失色。

所以兩個多月前剛剛完成中期改款的傳祺GS8,並沒有在設計上大做文章,只是在前後保險杠等細節上輕改了幾筆。只有當妳打開車門鉆進車內,按下啟動鍵,才能真正感受到傳祺GS8這次自我進化的真諦。

壹種奢侈的感覺浮現在我的臉上

當妳打開車門,坐上駕駛座的時候,智行君相信99.9%的人和我壹樣,都會忍不住驚呼。因為如果妳把傳祺的LOGO蓋在方向盤上,妳根本不會相信這是中國品牌的車。

毫不誇張的說,撲面而來的豪華感完全達到了豪華品牌的水準,是同級別中中華品牌的巔峰之作。

全新傳祺GS8的中控臺雖然沿用了之前的環抱式設計,但整體的設計風格、風格、功能區布局、用料都有了明顯的變化。

本來智行君不喜歡在肉眼可見的表面細節上花太多筆墨,但是改款的傳祺GS8確實讓我想分享更多真實的感受。

新款GS8的方向盤改成了三幅式設計,簡潔但相當飽滿精致。皮質材質手感細膩,啞光效果和鍍鉻裝飾恰到好處。我真的愛不釋手。

當然,最讓智行君震撼的還是這個覆蓋著真皮材質的中控臺。由於空調出風口和中控大屏融合得很好,音響和娛樂的功能都集成到了ADiGO車載互聯系統中,老款車型上的各種空調調節按鍵也設計成了金屬質感的鋼琴按鍵,所以中控面板可謂“畫風突變”,壹下子變得非常簡潔清爽,整體感和立體感變得更強,讓人能感受到壹種向外擴張的張力。

指尖觸碰每個按鍵表面的肌膚觸感,甚至每個按鍵按壓力度的反饋,絲滑柔順的聲音旋鈕等細節,似乎都有壹股淡淡的日系奢侈品牌的味道,壹切都恰到好處。真的強烈推薦感興趣的朋友不妨自己感受壹下。

為了讓這種豪華感更加完美,設計師不惜重金在全新傳祺GS8上加入了過去只出現在高端豪華車上的Ultrasuede。超細纖維質感的麂皮使皮膚感覺非常舒適,也為駕乘者帶來更高級的奢華享受。

智行君更想花心思的是,中央變速桿的面板樣式也經過了重新設計,鋼琴烤漆面板和啞光鍍鉻裝飾的結合也相當高級,尤其是變速桿頭,簡直就是壹件藝術品,似乎完全符合人體工程學設計。握在手心的時候感覺很棒,美感和手感都比舊的好很多倍。在智行君的印象中,估計只有寶馬的“雞腿”電子換擋桿能與之媲美。

全新的動力總成不僅是重點,也是亮點。

新傳祺GS8雖然看起來挺大的,但是開起來比過去更輕松。這壹切都是因為傳祺第三代390T發動機在新車型上被徹底更換。雖然依然是2.0T渦輪增壓發動機,但是額定功率達到185kW,最大扭矩390n·m,相比上壹代發動機。功率提升25%,扭矩提升22%。

要知道,這個是可以大幅度提升的,而且這個動力輸出數據,即使放在同級合資品牌的陣營裏,也絕對是壹流水平,領先漢蘭達和途觀L,在動力輸出上僅略遜於號稱“買發動機送汽車”的2.0T發動機。

第三代發動機之所以大幅提升,是因為它是國內首款搭載350bar高壓直噴技術的2.0T。GDI發動機,加上包括廣汽GCCS燃燒控制專利技術在內的多項“黑科技”,使發動機在不使用GPF的情況下達到國六B的要求,大幅降低可吸入顆粒物的排放,在動力和油耗上實現了質的飛躍。

如果說單純的動力參數可能不足以令人信服的代表真實水平,那麽駕駛後的感受確實讓我“服氣”。

動力提升的好處不言而喻,起步反應更容易,中段加速能力更強,中後期動力儲備更充沛,這些都是可以明顯感受到的。雖然沒有用各種儀器認真測量過各種數據,但相信對於實際駕駛者和使用者來說,整個動力系統的動態表現,包括油門響應速度、乘坐舒適性等主觀感受,都比那些冷冰冰的數字更真實。

更充沛的動力經過第三代6AT的“整理”,輸出流暢順滑。即便是這麽龐大的車身,無論是加速超車還是市區停車,性能水平都很高,用“得心應手”來影響也不為過。

雖然新款GS8依然提供三款四驅車型,但是“面向家庭用戶”的理念和方向並沒有改變。所以在底盤調校方面,更註重舒適性的取向。在壹般道路行駛時,基本可以過濾掉各種細微的顛簸,乘客在車內不會有任何僵硬的跳躍感,懸掛的靈活性也令人滿意。

但這款寬敞的7座中型SUV畢竟車身龐大,所以在全油門起步或者突然剎車的時候,擡頭點頭的幅度還是略顯明顯的,但是在中速通過壹些彎道的時候,不會出現明顯的側傾或者推頭,依然可以保持非常優雅的姿態。對於壹輛7座中型SUV來說,這是超標的。

智行有話要說。

從傳祺GS8的中期改款中,可以明顯看出廣汽傳祺的良苦用心和滿滿的誠意。壹款中期改款車型,國內自主品牌在內飾設計上少有大動作,大幅度提升做工用料和豪華感,全系升級最新動力總成,即使在合資或豪華品牌中也不多見。相信目的很明確,就是繼續秉承和樹立傳祺品牌的高端品牌形象,展示其配套設計和技術實力。

品牌向上是幾乎每壹個中國品牌努力的目標,也是這個汽車品牌在激烈競爭中生存的必然之路。廣汽傳祺憑借過硬的產品品質,成功突破了以往的“天花板”,在65,438+0.5-0.2萬元的價格區間位居中國品牌之首,成功在中高端市場站穩腳跟實屬不易。全新GS8作為傳祺的旗艦車型,未來將繼續履行使命,探索高端之路。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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